nucarote
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A me sembra più carretto siciliano questa DS4 che la DS7.
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Bisogna anche aggiungere il fatto che Panda e Ypsilon stanno ereditando anche gli ex Punto o per lo meno quella minoranza che non è passata alla concorrenza. Inoltre terrei in considerazione anche l'invecchiamento dell'italica popolazione in grado di acquistare un auto, che non ha più bisogno di un auto più grande.
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Come la definirebbe un nostro utente una Giulietta EVO™
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Era per il nome della Mito, che IMHO per fortuna in Alfa se infischiarono del risultato di quel contest. -
Molto dipende dai prodotti che lanceranno, e questa Formentor mi sembra piuttosto interessante, spero che ci siano altri "modelli dedicati" e non solo delle Seat "cattive". Spero che VAG non faccia la cappellata che ha fatto PSA con DS, quando decisero di staccare DS da Citroen a livello di rete, ma che anzi cerchi di "imporla" anche ai conce non Seat.
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Mi spiace per tuo padre, comunque per il tuo caso terrei la Giulietta e venderei la Punto, se ovviamente la Giulietta è in ottime condizioni. Se i consumi della Giulietta non ti soddisfano puoi sempre gasarla.
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Non sarei molto stupito se sostituiscano il 1.0 FF da 100 CV con il 120 CV e introducano il 1.3 MHEV.
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La 1 è quasi sicura, vedi il listino della DS3 Crossback. La 2 è da vedere, di sicuro non siamo ai livelli di Tipo e Scala.
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I numeri in se non sono molto alti, inoltre credo che su Ypsilon pesino ancora i costi del flop nel resto dell'EU tra cui la sfortunata versione Chrysler, oltre ai costi dei vari (mini) resty che si sono succeduti in questi anni, più l'adattamento del 1.0 FF MHEV. Credo che il grosso del guadagno che genera sia nei finanziamenti e nell'officina, oltre ad un "guadagno indiretto" in quanto contribuisce a ridurre la media CO2 del gruppo.
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La stessa differenza tra Clio 1.0 TCE e Clio E-Tech, se non sbaglio è intorno ai 3000€.
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Dal video parrebbe che ci dovrebbe essere anche questo. Speriamo che torni l'usanza dei gadget ai porte aperte, anche presso qualche altro gruppozzo che non disdegnava regalare qualche BBurago.
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Dovrebbe arrivare un 1.3 MHEV, probabilmente aspirato e comunque non prima del 2022. Dubito che arrivi il 1.3 FF T4, possibile il 1.0 T3 da 120 CV presente sulla 500X.
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Se imbrocca qualche gadget anni '80, potrò dire che De Miao è un genio.
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Ma nessuno vuole premiare lo sforzo del franzoso ad aver convinto The Boss a fare uno spot dal 1974?
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Proprio ora che stanno smantellando le sacre gabbie? IMHO mettendo queste cose*, si giocano anche quella goleador di margine che hanno sulla Ypsilon. *Che tra l'altro dagli italioti verrebbe visto come un aumento ingiustificato.
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Rinnovo sempre per un'anno? Comunque è un buon accordo per entrambi.
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Credo che la scelta di un automobilina relativamente bizzarra come la Bianchina sia stata fatta per accentuare la natura da "cartone animato" del Fantozzi cinematografico. Tornando IT, spero che la nuova dirigenza metta una lapide su quest'auto entro la fine dell'anno, anche perchè striderebbe davvero tanto col posizionamento del marchio che gli han dato.
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Ma c'è qualche rivista/sito che l'abbia provata e ne ha misurato l'autonomia reale?
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La Fiesta è un pesante resty di quel che hai, la Swift non mi sembra il massimo come comfort su lunghe distanze. Cercherei di alzare il budget o fare qualche rinuncia sugli allestimenti e andrei sulla Focus.
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Certamente, ma a mio parere bisogna sempre e comunque stigmatizzare tutti i veicoli che si limitano a rispettare i requisiti minimi di sicurezza imposte dalle normative. Sia che si tratti della Ypsilon o del Porter.
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Direi che la questione "Panda zero stelle" vs "Euroncap venduta" sia stata sviscerata abbastanza in passato altri topic. Per quanto sia pacifico e abbastanza condivisibile ritenere le zero stelle su Panda alquanto capziose, è innegabile ed oggettivo ritenere che le segmento A ex FCA siano abbastanza indietro in quanto a dotazione di sicurezza passiva. Specie considerando i prezzi non propriamente bassissimi a cui sono proposte e l'età dei progetti in questione.
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Visto che sei stato messo alle strette. Direi decisamente Swift. Anche se pure l'opzione della Twingo non è male, è si una scatoletta, ma avresti un raggio di sterzata estremamente ridotto che in città è una gran cosa.
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Cerchiamo di moderare i toni.
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Se il resto della macchina è in ordine, prendetela pure.
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Tavares al momento non ci ha dato manco una Panda Easy 1.2 da dividere con tutto lo staff, quindi ben venga la ID.Buggy rossa con capottina gialla per ogni elemento dello staff come condizione necessaria per diventare Vagpareri. 😀