nucarote
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Per me è l'evoluzione del concetto di Tipo, ma con un design esterno IMHO meno riuscito e in continuità con la Rapid di cui è di fatto l'erede. Comunque se non sbaglio la Scala in origine aveva il 1.6 TDI che la rendeva una discreta stradista. Ora credo che sia solo un prodotto in più nella gamma su cui nemmeno più Skoda (almeno da noi) ci punta più di tanto.
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Il frontale iso Croma non gli stava male.
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Octavia è quasi 4.70m che da noi sono praticamente dimensioni da seg. D, per cui non credo che la Scala subisca una grossa concorrenza interna da Octavia o per lo meno non quanto gli fa la Kamiq. Tornando alla Scala peccato che non avrà mai il 2.0 TDI da 115 CV di Golf.
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I 16250 del luglio 2019 sono quasi 19K di aprile 2024, per cui l'auto si è svalutata di più di 5K. Comunque almeno nel caso di Duster guarderei anch'io sul nuovo o per qualche esemplare ex NLT (2021/22). -
Dato il chilometraggio spero molto sotto i 15K. Per il resto la meccanica è la medesima su entrambe, guarda le condizioni meccaniche e la storia manutentiva degli esemplari che trovi. A parte ciò se fai strade bianche e sterrati leggeri o hai bisogno di spazio meglio la Duster per il resto la Juke.
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Decisamente le auto giuste per andare a fare l'ape la domenica. Non vi nascondo che ho avuto po di apprensione mentre parcheggiavo col cinquino vicino a quella nera dato che non vedevo un cavolo per quanto era ribassata.
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Comunque poco fà ho installato l'ultimo aggiornamento, speriamo che hanno mietigato un poco.
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MiniUSW, in pratica sarebbe stata una Pandalfa.
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Da qualche giorno è arrivato l'aggiornamento su S22 che ha portato l'One UI 6.1 e con esso le funzionalità di IA di Samsung che al momento non ho avuto occasioni di verificare (e che probabilmente cercherò di rimuovere via ADB), mentre ho avuto modo di verificare una diminuzione (già di per se ai limiti della sufficienza) dell'autonomia e soprattutto una nuova modalità di "Protezione batteria" la cui impostazione più vicina a quello che avevo prima mi consente di ricaricare la batteria fino all'80% rispetto all'85% pre-aggiornamento.
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Credo che purtroppo sia stata fagocitata dalla Kamiq più accattivante e con dimensioni più adatte agli spazi italici. Inoltre a dispetto della sua natura di auto mangiakm non ha più motori in tal senso (è sparito anche il TGI) per cui se ne vedranno ancor meno.
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Mi pare che in paesi tipo Olanda tendono ad utilizzare l'auto come una sorta di armadio. Comunque storicamente le utilitarie franzose hanno sempre privilegiato il bagagliaio rispetto ai posti dietro.
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Sarebbero arrivati comunque noni o decimi, Garcia è stato solo l'inizio della catastrofica stagione.
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Pure questa non fa eccezione imho basterebbe una panchetta scorrevole. Ma del resto in EU sono un po tutti innamorati dei bagagliai "capienti".
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Se con questa Pandina avranno finito le scorte di Fire a GPL, allora saranno tutte ibride a che serve più la targhetta?
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Gasare la Tipo? Se vuoi spendere meno alla pompa e mantenerti nel seg. C generalista credo che ci sia solo la Golf TDI, sperando che il gap gasolio/benzina rimanga sempre intorno ai 15 cents attuali (almeno è così dalle mie parti). Altrimenti Corolla e Civic dove quello che perderesti in risparmio alla pompa lo guadagni in confort.
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Quel 1.6 è PHEV e dubito che il pacco batteria ci entri nella CMP senza doverci mettere mano e col costo di ridurre ancor di più lo spazio interno. Credo che al più ci finirà il 1.2 della Avenger 4xe.
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Quando arriva la parte dei semiassi che spaccano e l'assetto da tassinaro?
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Ricordiamoci sempre che Panda 312 è lunga quanto la Uno del 1983 e larga quasi quanto la Tipo del 1989, quindi è tutto fuorché una kei car.
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Ma davvero un ipotetico appassionato AR o in generale della guida sportiva considererebbe l'acquisto di una ipotetica Junior con quadrilatero alto e multilink pur rimanendo un aggeggio con baricentro e la sezione frontale di una scatola di scarpe? Secondo me no, o comunque sarebbero molto pochi.
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Useranno OSCA per rimarchiare questi cassoni o per qualcosa di vagamente vicino all'heritage di questo marchio?
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Le più affini alla tua Tipo IMHO c'è la Scala 1.5 TSI oppure nel genere crossover XCeed 1.5 MHEV e CX-30 2.0 MHEV il punto è chissà se tra qualche anno ci saranno ancora. Comunque può darsi che il nuovo frullino MHEV da 136 CV di Stellantis si rilevi davvero buono e potrebbero rientrare in gioco anche 308 e Astra.
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Io farei tutto lo scudo in plastica grezza e mancano ancora i montanti B senza l'adesivo.
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Anche le maniglie e gli specchietti devono essere in plastica grezza e il montante B deve essere color carrozzeria e niente pinna ma una bella antennona.
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Credo che Citroen, Opel e Fiat (tranne per le 500) saranno sostanzialmente allineate e ognuna di loro sfiderà Dacia nel proprio mercato di riferimento. My two cents: IMHO Fiat è posizionata leggermente più in alto delle due, almeno basandomi sul lavoro che hanno fatto per la Topolino (anche se quest'ultima farebbe parte delle 500) ma qualche indicazione in merito la dovremo avere l'11 Luglio.
