nucarote
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Piattaforma Nissan V platform ma motori e stabilimento Renault https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Micra. La sua erede sarà un clone della Clio V.
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Allora avrebbe solo da smentire e dire che si ritira. 😄
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Avrebbe ancora un anno per smentire che ci sono problemi di soldi con MB e al contempo annunciare il ritiro perché vuole seguire altre strade, ecc, ecc.
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Uscire a 36 anni in fondo non sarebbe nemmeno poi così drammatico.
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Concordo, comunque di Clio IV ha solo i motori.
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Mi sembrava che fosse chiara l'ironia 😉 Comunque direi di terminare qui il fanta-ceo. -
Magari con il 2.0 MJet da 120 CV come c'era già qualche anno fà.
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Anche la Giulietta non è il massimo come seduta, e comunque non può esserlo per tutti così come non lo è la 308. Però entrambe hanno i loro "estimatori" anche per la posizione del posto guida, e si spera che pur condividendo molto mantengano le loro peculiarità ben distinte?
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Perché non l'ha fatta FCA. A parte ciò è una buona piattaforma per auto generaliste, ma forse poco adatta per auto ad alte prestazioni velocistiche e "fuoristradistiche", oltre al fatto che allo stato attuale non è federalizzata per gli USA.
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Pure io mi ci sono seduto e mi ci sono trovato bene, tant'è che a suo tempo un pensiero ce lo feci. Per il tuo stesso timore ho preferito desistere. Comunque per l'erede di Giulietta si mantenga un impostazione del posto guida simile a quella odierna.
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Attento che potrebbe avere il volantino e i-cookpit 😂😂😂😂
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Laboratorio Lancia
nucarote ha risposto a YouDude in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Non stiamo più negli anni '80 su quest'aspetto, o quanto meno il problema è molto meno sentito a meno che non vuoi fare una piccola WRC come la Toyota Yaris GR4. Purtroppo fare oggi un remake della A112 (e sottolineo A112, lasciando solo il logo dell'Autobianchi, ma mai riferendola come Autobianchi) verrebbe vista come un clone della Honda E. -
Le motivazioni del rebadge Chrysler Lancia erano moltooo diverse, qui Tavares vuole(voleva?) davvero portare la ex PSA nel NAFTA, ma ora che è subentrato Stellantis questa idea IMHO non ha più molto senso, almeno non nell'immediato.
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L'unica Opel che potrebbe avere un minimo di senso a marchio Chrysler/Dodge IMHO è la Grandland. Ma ad oggi nessuna exPSA è federalizzata. Quindi prima di clonare roba un tanto al kg anche sull'altra sponda dell'oceano è conveniente aspettare la prossima generazione di modelli.
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Infatti la R5 è la risposta di Renault a 500, Mini e Honda E.
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Per Pawel sarà "engine of the year" almeno fino al 2050. Comunque finchè si venderanno pandini e Ypsilon a GPL nel bel paese, credo che il 1.2 Fire seppellirà anche Taveres.
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Questo 2023 è una battuta o c'è qualche riferimento? Comunque in teoria potrebbe arrivare fino al 31/12/2025 ossia alle soglie euro7.
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C'è ci sarà... Comunque scherzi qualcuno sa se il 1.2 PureTech verrà MHEVizzato?
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Bisogna anche capire chi costa meno tra i 1.0 FF Turbo e il 1.2 PureTec. Ad ogni modo data la mole di exPSA uscita da poco e/o di prossima uscita, questo motore avrà almeno un altro lustro di vita.
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Pare che Opel non piaccia più agli AA
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Ancora devono aggiornare la pagina wiki. PS. Ho notato che non c'è su Linkedin.
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Sicuramente, però in gamma ha Crossland e Grandland, che sono in seg. più di tendenza (almeno il Grandland) comunque recenti, e per quanto siano già prodotti quasi del tutto PSA (anche se il capitolato e lo stile lo definì GM) non stanno tirando avanti la baracca come dovrebbero. Comunque con la nuova Mokka, i numeri dovrebbero migliorare considerevolmente. In ogni caso Corsa e Mokka da sole non possono tirare del tutto il marchio.
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La DS3 Crossback è proprio un successone, così come tutto il seg. D di Peugeot. Su Opel meglio stendere un velo pietoso. 🙄
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Lo faranno a settembre il nuovo Plan.
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Lo penso anch'io, IMHO nel giro di un lustro saranno i seri candidati a "papparsi" Renault, ma forse non ci riusciranno a fare un "boccone solo" con Nissan e Mitsubishi.