nucarote
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Purtroppo la regolamentazione dei cavalli fiscali è ancora legata alla cilindrata e questo impedisce lo svilupparsi del rightsizing almeno nel Belpaese. Nel caso di un C-SUV Diesel con prestazioni tranquille la motorizzazione ideale dovrebbe essere un 2.0/2.2 con 120/130 CV. -
In sostanza è una Scala col passo corto.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Senza 1.5/1.6 Diesel*? Tanti auguri davvero ai conce Alfa italioti. *Che se potessero la comprerebbero con il 1.3 MJet. 🙂 -
Penso che i pubblicitari che hanno realizzato le campagne pubblicitarie irritanti della Opel ora curino gli spot della iX3 dove il messaggio portante è "sei uno sfigato, allora compra una BMW"
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Elasis, Pomigliano.
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Comunque abbiamo scherzato abbastanza, ora torniamo a parliamo della Ypsilon MY21.
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Il penultimo resty è stato forse uno dei resty meno duraturi della storia recente di Fiat. A parte ciò IMHO stilisticamente la 127 è sempre andata peggiorando, come tutte le auto anni '70 che si sono trascinate negli anni '80, e lo dico da "fan" della 127 Unificata.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Non mettono la 4x4 ICE sulla Jeep, vuoi che la mettano su Alfa? -
Credo che l'esigenza del V6 da 300/400 CV a quelle latitudini serva per avere un auto esotica e veloce ma comunque più confortevole e meno "esasperata" della QV, per cui non credo che basti "depotenziare" la QV. In quest'ottica l'unica al momento sarebbe quella di innestare un powertrain concettualmente simile a quello di Pacifica PHEV su Giulia cosa che credo sia parecchio dispendiosa e di dubbio successo.
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No quella nuova è basata sulla stessa piattaforma della Clio ma nella sua la versione "economica". La nuova Sandero ricalca le stesse dimensioni di Clio, anzi forse è anche leggermente più larga. Nel tuo caso IMHO la scelta che dovresti fare è tra Twingo e Swift.
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Se vai nei piazzali dei vari centri ricerca ex FCA trovi più auto cinesi/indiane che ex FCA.
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Sicuramente ci sarà meno gente in giro per il mondo, ma in alcuni ambiti come quello accademico ho dei dubbi che rinunceranno completamente alle conferenze in presenza.
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Non sono così sicuro che le varie conferenze scientifiche ed accademiche si continueranno a tenere da remoto anche dopo la pandemia, in quanto la presentazione del paper (già ampiamente discusso dalla comunità che ha effettuato la review) è praticamente un pretesto per far incontrare accademici e aziende per mettere su delle collaborazioni.
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Nel mio condominio ce ne sono due di Ypsilon e sono ancora vivo. Tra l'altro nell'idea di mietigare l'effetto Osborne in cui mi sono cacciato per la sostituzione del cinquino l'ho pure considerata come possibile acquisto nella sua incarnazione a Metano, ma probabilmente anche in questa ottica "folle" gli avrei preferito il Pandino Cross.
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Mi basta già quella del mio vicino di garage, solo che è rossa barbon.
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Se proprio volete provarci IMHO, prendete le linee del concept e mettetele sulla DS4. Comunque è bastato variare il passo e l'altezza per fare perdere buona parte della "deltositá" che aveva il concept.
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D'accordo che Renault l'ha completamente subbappaltata a Nissan, ma qua stiamo al limite del rebadge.
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L'unico vantaggio concreto è non avere una cosa in più che si può rompere ossia il FAP, che comunque non è problematico come nel diesel. Per il resto non credo che ci siano altri particolari grossi vantaggi o quanto meno sono in buona parte compensati dal cambio a 6 marce. Comunque interpellerò il collega con la Sandero col 1.0 TCE FAP.
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Però lo stock in carico a RRG pre Euro6D-Temp si sta esaurendo con una certa velocità... che stiano diventando km0?
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Non molti investono circa 15K di liquidità in un auto... inoltre nel finanziamento di Renault ci sono 5 anni di garanzia e i due anni di furto e incendio che non hanno valore trascendentale.
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Quei Samsung con i tre tasti fisici mi sembrano un tantinello obsoleti. Credo che nemmeno più i Galaxy A e J abbiano più dei tasti staccati dallo schermo.
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Potresti sempre fare il finanziamento ed estinguerlo dopo la prima rata, pagando una penale dell'1%. La Clio ad uso citycar è forse leggermente impegnativa per via della sua larghezza da seg. C.
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Affermare che la Ypsilon non sia invecchiata o invecchiata poco è IMHO sindrome di Stoccolma.
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Peccato che non avere un erede "homemade" del Fullback. Quindi ora nello stabilimento ex 500 US cosa ci produrranno?
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Concordo piaceva anche a me*. Ma lo stock delle borchie all black quand'è che finirà? *IMHO era l'ultimo verde metallizzato decente rimasto in FCA, senza scomodare il verde Visconti di Alfa.