nucarote
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Speriamo che Stellantis non faccia la sua fine. PS Comincio a pensare che JE sia "leggermente" fan di Star Wars. -
Per il momento IMHO no, per non allarmare l'antitrust UE su una possibile posizione dominante nei veicoli commerciali di Stellantis.
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Si d'altronde un anno prima Lancia fece debuttare la Trevi, ma si vede che questa operazione non era vantaggiosa nel seg. E (in fondo oramai si stava lavorando già al Tipo 4) unito al fatto che la Gamma oramai era già bruciata.
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Il Fiat Fullback è un clone del L200 ed inoltre non è più prodotto da un paio di anni.
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Nel caso tu non fossi italiano puoi scrivere nella tua lingua. Altrimenti ti chiedo la cortesia di scrivere i tuoi post in un linguaggio più comprensibile.
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Per la serie: "Non si è mai contenti". Si la Scala era molto riuscita, ma IMHO davanti alla Thema sparisce.
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Questo tipo di discussione hanno solo cambiato marchio. Comunque la "richiesta" è alquanto curiosa, in quanto pretendeva che Fiat investisse su un cadavere come la Gamma, che nel giro di un anno sarebbe stata rimpiazzata dalla Thema.
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IMHO sono già a lavoro per gli allestimenti Autunno Inverno, e il relativo nuovo spot da rilasciare a Settembre.
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Il grigio e i colori fluo, IMHO poco si addicono al nome che hanno dato a questa versione. Però ultimamente sulla 500X ne sto sentendo di cose IMHO molto "no sense" per cui non mi stupirei per un allestimento poco conforme alla denominazione data.
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Possibile qualche cambio di omologazioni per questo tipo di veicolo. Anche se mi chiedo come cappero fanno ad omologare ancora l'Ape.
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La 300C in realtà si ispira alla 300-C Coupé. Per il resto il desiderio dell'auto con le ruote grosse IMHO risale già dagli anni '80, con le prime Land Cruiser, Patrol, G-Klasse. Tornando IT, la Punto Abarth (anch'essa IMHO vittima del successo del cinquino) incrociava solo parte della clientela Mito. In quanto oltre ad offrire un "motorone" aveva anche un linea simil coupé che poteva piacere anche a chi non era interessato alle prestazioni.
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Cerchiamo di non andare OT. Comunque alla Macan BEV totalmente nuova, dovrebbe seguire un nuovo resty della Macan ICE attuale.
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I photosciopper [IND]Fiat Punto colpiscono ancora.
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A me sembra più carretto siciliano questa DS4 che la DS7.
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Bisogna anche aggiungere il fatto che Panda e Ypsilon stanno ereditando anche gli ex Punto o per lo meno quella minoranza che non è passata alla concorrenza. Inoltre terrei in considerazione anche l'invecchiamento dell'italica popolazione in grado di acquistare un auto, che non ha più bisogno di un auto più grande.
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Come la definirebbe un nostro utente una Giulietta EVO™
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Era per il nome della Mito, che IMHO per fortuna in Alfa se infischiarono del risultato di quel contest.
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Molto dipende dai prodotti che lanceranno, e questa Formentor mi sembra piuttosto interessante, spero che ci siano altri "modelli dedicati" e non solo delle Seat "cattive". Spero che VAG non faccia la cappellata che ha fatto PSA con DS, quando decisero di staccare DS da Citroen a livello di rete, ma che anzi cerchi di "imporla" anche ai conce non Seat.
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Mi spiace per tuo padre, comunque per il tuo caso terrei la Giulietta e venderei la Punto, se ovviamente la Giulietta è in ottime condizioni. Se i consumi della Giulietta non ti soddisfano puoi sempre gasarla.
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Non sarei molto stupito se sostituiscano il 1.0 FF da 100 CV con il 120 CV e introducano il 1.3 MHEV.
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La 1 è quasi sicura, vedi il listino della DS3 Crossback. La 2 è da vedere, di sicuro non siamo ai livelli di Tipo e Scala.
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I numeri in se non sono molto alti, inoltre credo che su Ypsilon pesino ancora i costi del flop nel resto dell'EU tra cui la sfortunata versione Chrysler, oltre ai costi dei vari (mini) resty che si sono succeduti in questi anni, più l'adattamento del 1.0 FF MHEV. Credo che il grosso del guadagno che genera sia nei finanziamenti e nell'officina, oltre ad un "guadagno indiretto" in quanto contribuisce a ridurre la media CO2 del gruppo.
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La stessa differenza tra Clio 1.0 TCE e Clio E-Tech, se non sbaglio è intorno ai 3000€.
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Dal video parrebbe che ci dovrebbe essere anche questo. Speriamo che torni l'usanza dei gadget ai porte aperte, anche presso qualche altro gruppozzo che non disdegnava regalare qualche BBurago.
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Dovrebbe arrivare un 1.3 MHEV, probabilmente aspirato e comunque non prima del 2022. Dubito che arrivi il 1.3 FF T4, possibile il 1.0 T3 da 120 CV presente sulla 500X.