nucarote
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Cercavo di sottolineare proprio questo. Comunque non credo che Stellantis avrà "ingerenze dirette" da parte di altri stati sovrani a parte la Francia, che si spera non rimanga troppo a lungo nel CDA di Stellantis. -
Non vedo cosa ci potrebbe mai fare lo stato italiano del'1% di Stellantis, se questo non da il diritto di sedersi nel CDA.
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Hanno tolto il C-Max, e questi producono ancora il Galaxy e S-Max. Geni.
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Non credo che il TGI andrà oltre il 2025. Per futuro delle ICE/HEV di VAG, dopo il 2027 sarà tutta un incognita. IMHO.
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Il Talento ossia il Traffic ha avuto un resty molto interessante ai suoi interni, malgrado alcuni carry over della Clio V. Comunque per chi ha bisogno di un MPV grosso, ad oggi non ci sono molte alternative se non i veicoli commerciali ad uso passeggeri "imbellettati".
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2025 vorrai dire Ma se riescono a vendere abbastanza ID.X & co IMHO le dismetteranno anche prima di questa data.
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La Fabia TGI sarebbe interessante così come lo sono le cugine Polo e Ibiza. Certo che la Fabia uscente è l'ultima della stirpe PQ25/PQ26 anche se solo per metà, mentre questa che entra in produzione sarà probabilmente l'ultima MQB-A0 almeno per l'Europa. Comunque Audi aveva messo su un paio di impianti per la produzione di metano sintetico: https://www.quattroruote.it/news/eco_news/2016/02/29/audi_e_gas_un_nuovo_stabilimento_per_il_metano_sintetico.html#:~:text=Audi espande la produzione dell,comune del land dell'Assia.
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L'idea della Germania era quello di promuovere ed incentivare il metano sintetico, ecco perchè VAG, MB e in minima parte Opel con l'Astra hanno tirato fuori negli ultimi anni modelli a metano. Comunque è stato già tanto che abbiano omologato le 1.0 e 1.5 TGI ad E6D-Full, e forse la Fabia sarà l'ultima TGI si vede che i numeri non troppo elevati di queste varianti fanno comodo a VAG.
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Ci mancasse pure che i giornali del gruppo buttassero guano su Stellantis. 😂😂 Per il resto dal FQ fino alla Pravda hanno palesato praticamente la stessa idea su Stellantis.
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Ecco vergognati.😀
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Considerando come saranno le condizioni della maggior parte delle Diesel E6D (specialmente le seg. B e le C) tra 10/12 anni... non è poi tanto allucinante come limite.
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IMHO un TGI PHEV sarebbe stato molto più interessante, specialmente per Golf e Octavia peccato che la Germania abbia smesso di credere nel Metano per autotrazione.
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Se ti riferisci alla CS35 Plus non ci vedo nulla di tutto questo, al massimo mi ha ricordato la Lynk & co per il montante C. Comunque non è originalissima, ma mi sembra un buon lavoro.
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Fixed.
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Mi spiace per il "brand" Espace, ma quest'ultima generazione davvero non aveva molto senso di esistere IMHO. Spero che Renault rilanci l'Espace tornando alle origini, considerando che in chiave EV i monovolumi potrebbero tornare di moda.
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Fixed. Non capisco come faccia Mary Barra a resistere al timone nonostante questa catastrofe.
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Penso pure io che occuperà solo la porzione del tetto in vetro. Progettare un nuovo portellone (o per meglio dire sportello) e il meccanismo di discesa della capote fino al lunotto non è propriamente economico.
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I messaggi su una ipotetica 500X Cabrio sono stati spostati in questa discussione:
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Sicuramente, ma sarebbe meno indecente della T-Cross e/o Evoque cabrio.
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L'unica SW no turbo già a GPL è la i30 SW, che per il tuo uso prettamente cittadino potrebbe anche andare bene.
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Si ma sbalzo anteriore e altezza credo che saranno gli stessi anche nella "two row" che da noi dovrebbe sostituire il GC odierno.
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Penso pure io che sia un refuso, anche se una 500X Cabrio con il tetto in tela concettualmente simile a quello della 500C non sarebbe proprio una pessima idea.
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Per carità hanno fatto benissimo a farlo così, visto che almeno il 50% di questi cassonetti li vendono negli USA, oltre al fatto che in alcuni mercati "marginali" come Cina, Russia e Paesi Arabi più e grosso e più è figo. Però le proporzioni dell'attuale lo rendevano quasi aggraziato e piacevole anche per un occhio europeo.
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Come proporzioni non mi convince affatto... troppo troppo yankee oriented for me...
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Osserviamo che per il momento non ci sono validi motivi per parlare dell'Alfa B-SUV, pertanto il topic va nel freezer.