nucarote
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Appunto è una fotografia della situazione dei marchi prima della fusione, ovviamente in questa fotografia sono presenti anche le intenzioni dell'ex gruppo proprietario del marchio (es. Opel che ad oggi è una generalista a tutti gli effetti, ma la ex PSA ha avviato una serie di iniziative per elevarne il posizionamento) -
Ammettendo che la fonte è affidabile di questo posizionamento dei marchi, ma non è che per caso è solo la fotografia della situazione attuale dei marchi ex FCA ed ex PSA, per cui nel corso dei prossimi mesi quella griglia possa ancora cambiare? Anche perchè mi pare strano ipotizzare una Lancia nel premium, quando non solo non c'è alcun nuovo modello ufficialmente in programma, ma è quasi certo che il suvvetto Lancia è destinato a rimanere un ipotesi.
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Pare davvero difficile ammettere che dopo 11 anni FCA non sa che farsene di Dodge? Non c'è una mazza di programma certo nemmeno sul prodotto bandiera del marchio ossia la Challenger.
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Non è che ora stanno una favola questi due marchi... considerando che praticamente vendono modelli provenienti quasi tutti dalla gestione MB/Cerberus.
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Il locale conce Fiat se l'è tenuta sul groppone tipo un anno, comunque alla fine l'ha venduta e di tanto in tanto la vedo in giro. Comunque faccio presente che non vivo nel quartiere ricco di Parigi.🙂
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Tanto per precisare. 😀
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A Napoli e dintorni sicuramente. 😂😂😂
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Direttamente dalla Uno DS e dal 1985. 😂
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Le intenzioni di VW è proprio quello di rimpiazzare: Polo, Golf, Passat, ecc con ID.1, ID.3, ID.5, ecc. Forse non c'entra molto col discorso di sopra, ma pare che VAG abbia riservato parte della capacità produttiva della eGolf per la ID.3.
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Oggi ne ho avvistata una e confermo quanto detto in precedenza, ossia che il problema di quest'auto non è tanto il frontale ma quello che c'è subito dietro che poco s'amalgama, ma penso che ci si farà l'occhio.
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Intanto dopo aver sollecitato è arrivata anche la valutazione del cinquino, e anche qua ho ricevuto una valutazione a tutto sommato a prezzo di mercato. Comunque oggi 30/12 hanno ancora delle Giuliette da immatricolare...🤔
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Come ho già detto nel mio topic sull'ipotetico acquisto di Giulietta, non ho visto smutandamenti particolari tra diesel e benza, forse arriveranno verso giugno/luglio con le ultimissime rimanenze, ma onestamente non ci credo più di tanto.
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Ho creato una discussione spin off Qui parliamo delle Fiat 127 III Serie, 147 e 127 Unificata.
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Pensavo che questo tipo di ragionamento si fosse estinto da quando Audi iniziò a denominare le sue auto con: A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8.
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Allora mio zio ebbe una certa fortuna a trovare una Ritmo ES in pronta consegna nel 1985 con un piccolo sconticino. 😂😂😂
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Ma quando non ci saranno più prodotti/pianali/motori exFCA ed exPSA e sarà tutto made in Stellantis, e buona parte della macchina proverrà dalla Cina (vedi pacco batterie) come farete a capire la nazionalità di un prodotto? Dal numero di ing. che hanno il passaporto Italiano che hanno lavorato su quella macchina?
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La cosa interessante di questa storia è che non solo Piech era un appassionato di auto, ma era anche un uomo che guardava avanti e non era arroccato sul suo glorioso passato.
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Questi sono gli operai che smonteranno e porteranno in processione le sacre gabbie in giro
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Considerando che Ford ha appena rimosso il 1.5 TDCI "cugino" del 1.5 HDI dalla Fiesta, IMHO entro un paio di anni verrà bannato dai seg. B Stellantis.
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Non cambia molto ma è un primo passo per cercare di migliorare la qualità di questo campionato, IMHO scesa parecchio negli ultimi 10/15 anni. Spero che il prossimo passo, sia l'eliminazione dei play off e play out e il ritorno delle promozioni delle prime tre e retrocessioni delle ultime tre.
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Considerando che per almeno un anno lo stabilimento a Tichy andrà al 50%, se gli ordinativi di 500 superano per numero e marginalità quelli di Ypsilon, quest'ultima IMHO può anche salutare a fine 2022. Ma più probabilmente andrà avanti almeno fino a metà 2023.
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E partito tutto da una richiesta di PandaHobby sulle modifiche ricevute dalla 500 dal 2007 fino ad oggi, e da qui si è finiti a parlare della barra stabilizzatrice. Ad ogni modo, non so di preciso cosa abbiano cambiato a livello di pianale, come già detto la 500 avrà sicuramente "assorbito" gli update fatti sul pianale in occasione della Panda MY12, più qualche componente della scocca che in questi anni che avrà cambiato materiale/lavorazione pur rimanendo della stessa forma di quello del 2007. E con questo chiudiamo l'OT magari ne apriamo uno per mettere a confronto 500 MY2008 con la 500 MY2021
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Nemmeno, se guardi il topic che ho aperto della Giulietta mi hanno sparato un prezzo senza ulteriore scontistica oltre quella km0, e soprattutto sto ancora aspettando una stima sulla permuta.
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Come osano smontare le sacre gabbie di Tichy!!!1!!!111!!!! Se stanno facendo lavori nello stabilimento c'è la possibilità che la Ypsilon ci saluti nel 2022?
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Questo è il posizionamento che ha dato FCA e che probabilmente verrà confermato da Stellantis, se non sei d'accordo segnalalo a JE e a Taveres. Questa Tonale è un prodotto come gli altri nel suo seg. che ha qualcosa in più nella guida, e qualcosa in meno nel confort e la cui linea non piacerà proprio a tutti tutti, ma che servirà per tirare avanti la baracca fino ai nuovi prodotti Stellantis basati molto probabilmente sull'eVMP
