nucarote
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La "For Me" sarebbe una Clio RS che costerà almeno il 30% in più?
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Fa un pò conce plurimarche, ma purtroppo è inevitabile. -
L'importante è che De Meo non torna, per le auto normali, agli assetti Renault anni '80.
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Se è come Melfi potrebbero produrre fino a 4 modelli, comunque credo che 500 e Ypsilon non impiegano nemmeno la metà dello stabilimento. Per cui non credo che la produzione verrà impattata dall'aggiornamento dello stabilimento. PS credo che questa Ypsilon potrebbe arrivare anche a fine 2023.
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Speriamo che non tiri fuori anche Johnny Dorrelli, se non altro per non farci ricordare quanti anni sono passati. 😄 PS io rivoglio i gadgets che davano alle presentazioni.
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Dopo il concept della R5, e guardando l'ultimo spot della Clio dove è stato rispolverata "Johnny and Mary", ho l'impressione che De Meo voglia puntare sulle Renault anni 70/80.
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Grazioso il nuovo paraurti, ma la calandra non mi sembra completa, o davvero non ci sarà nessuna cromatura?
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La posizione della retrocamera è spettacolare.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Sarebbe prevista sia MHEV che PHEV, molto probabilmente quest'ultima sarà basata sul nuovo 1.5. -
Perchè il concept è del 1980 e non degli anni '70 e a quei tempi la 205 era molto avanti con lo sviluppo. Comunque non male questo concept.
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Piattaforma Nissan V platform ma motori e stabilimento Renault https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Micra. La sua erede sarà un clone della Clio V.
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Allora avrebbe solo da smentire e dire che si ritira. 😄
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Avrebbe ancora un anno per smentire che ci sono problemi di soldi con MB e al contempo annunciare il ritiro perché vuole seguire altre strade, ecc, ecc.
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Uscire a 36 anni in fondo non sarebbe nemmeno poi così drammatico.
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Concordo, comunque di Clio IV ha solo i motori.
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Mi sembrava che fosse chiara l'ironia 😉 Comunque direi di terminare qui il fanta-ceo.
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Magari con il 2.0 MJet da 120 CV come c'era già qualche anno fà.
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Anche la Giulietta non è il massimo come seduta, e comunque non può esserlo per tutti così come non lo è la 308. Però entrambe hanno i loro "estimatori" anche per la posizione del posto guida, e si spera che pur condividendo molto mantengano le loro peculiarità ben distinte?
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Perché non l'ha fatta FCA. A parte ciò è una buona piattaforma per auto generaliste, ma forse poco adatta per auto ad alte prestazioni velocistiche e "fuoristradistiche", oltre al fatto che allo stato attuale non è federalizzata per gli USA.
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Pure io mi ci sono seduto e mi ci sono trovato bene, tant'è che a suo tempo un pensiero ce lo feci. Per il tuo stesso timore ho preferito desistere. Comunque per l'erede di Giulietta si mantenga un impostazione del posto guida simile a quella odierna.
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Attento che potrebbe avere il volantino e i-cookpit 😂😂😂😂
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Laboratorio Lancia
nucarote ha risposto a YouDude in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Non stiamo più negli anni '80 su quest'aspetto, o quanto meno il problema è molto meno sentito a meno che non vuoi fare una piccola WRC come la Toyota Yaris GR4. Purtroppo fare oggi un remake della A112 (e sottolineo A112, lasciando solo il logo dell'Autobianchi, ma mai riferendola come Autobianchi) verrebbe vista come un clone della Honda E. -
Le motivazioni del rebadge Chrysler Lancia erano moltooo diverse, qui Tavares vuole(voleva?) davvero portare la ex PSA nel NAFTA, ma ora che è subentrato Stellantis questa idea IMHO non ha più molto senso, almeno non nell'immediato.
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L'unica Opel che potrebbe avere un minimo di senso a marchio Chrysler/Dodge IMHO è la Grandland. Ma ad oggi nessuna exPSA è federalizzata. Quindi prima di clonare roba un tanto al kg anche sull'altra sponda dell'oceano è conveniente aspettare la prossima generazione di modelli.
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Infatti la R5 è la risposta di Renault a 500, Mini e Honda E.