nucarote
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Le resty che ho visto le conto sulle dita di una mano monca. Comunque IMHO negli USA rappresenta quello che da noi rappresenta la Panda.
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Pare non esserci almeno di serie su nessun allestimento. In effetti è una mancanza abbastanza grave per una stradista. -
Si ma qua si tratterebbe quasi di sindrome di Stoccolma. Se consideriamo che uno dei motivi fondanti della Brexit è stato il voler diventare un Land del Reich.
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A parte i sensori di parcheggio anteriori e posteriori alla fine questo allestimento TI non mi pare avere molto senso rispetto a quello base.
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Riporto dal sito alfaromeo.it: Alfa Romeo Giulietta Ti. In aggiunta alle dotazioni dell’allestimento Giulietta: Cerchi in lega da 17” UconnectTM 6.5'' RadioNav DAB Sensori di parcheggio anteriori e posteriori Calotte specchi retrovisori esterni con trattamento cromo satinato Rifiniture cromate Sensore pioggia e crepuscolare Specchio retrovisore interno elettrocromico Specchi retrovisori esterni richiudibili elettricamente
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Intanto ho chiesto un preventivo per questa: https://www.ferrajoli-fcagroup.it/concessionario/alfa-romeo/ricerca-automobili/automobili-in-pronta-consegna/automobili-nuove.alfa-romeo.giulietta.gasolio.83.191320.zar94000007554088 Rassegnandomi di fatto al rumore "nautico" e quasi sicuramente anche al vetusto UConnect 6.5.
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Questo dettaglio non piace nemmeno a me, come in generale non mi piace troppo il frontale e le proporzioni troppo yankee. C'è la possibilità di fare un minimo di raffronto tra i prezzi del nuovo GC con quelli del vecchio GC?
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Considerando l'esperienza col Kandjar aziendale che abbiamo appena restituito, a parte qualche problemino di elettronica a parte, non mi pare che le Renault cadano a pezzi.
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Penso che la Fabia sia l'ultima nuova VAG TGI che uscirà, a meno che non facciano delle A e/o A-SUV ICE entro il 2025. Comunque credo le TGI stiano ancora in piedi per lo stesso motivo per cui FCA tiene in piedi la Ypsilon ossia contribuiscono a ridurre la media CO2 del gruppo VAG, almeno fino a quando non riusciranno a vendere un certo numero di prodotti basati su MEB. Se tutto andrà come prevedono in VAG, potrebbero staccare la spina alle TGI anche prima del 2025.
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Solo l'alloggiamento del ruotino di scorta... e altri 4/5 cm di altezza sopra l'alloggiamento del ruotino.
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Cercavo di sottolineare proprio questo. Comunque non credo che Stellantis avrà "ingerenze dirette" da parte di altri stati sovrani a parte la Francia, che si spera non rimanga troppo a lungo nel CDA di Stellantis.
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Non vedo cosa ci potrebbe mai fare lo stato italiano del'1% di Stellantis, se questo non da il diritto di sedersi nel CDA.
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Hanno tolto il C-Max, e questi producono ancora il Galaxy e S-Max. Geni.
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Non credo che il TGI andrà oltre il 2025. Per futuro delle ICE/HEV di VAG, dopo il 2027 sarà tutta un incognita. IMHO.
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Il Talento ossia il Traffic ha avuto un resty molto interessante ai suoi interni, malgrado alcuni carry over della Clio V. Comunque per chi ha bisogno di un MPV grosso, ad oggi non ci sono molte alternative se non i veicoli commerciali ad uso passeggeri "imbellettati".
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2025 vorrai dire Ma se riescono a vendere abbastanza ID.X & co IMHO le dismetteranno anche prima di questa data.
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La Fabia TGI sarebbe interessante così come lo sono le cugine Polo e Ibiza. Certo che la Fabia uscente è l'ultima della stirpe PQ25/PQ26 anche se solo per metà, mentre questa che entra in produzione sarà probabilmente l'ultima MQB-A0 almeno per l'Europa. Comunque Audi aveva messo su un paio di impianti per la produzione di metano sintetico: https://www.quattroruote.it/news/eco_news/2016/02/29/audi_e_gas_un_nuovo_stabilimento_per_il_metano_sintetico.html#:~:text=Audi espande la produzione dell,comune del land dell'Assia.
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L'idea della Germania era quello di promuovere ed incentivare il metano sintetico, ecco perchè VAG, MB e in minima parte Opel con l'Astra hanno tirato fuori negli ultimi anni modelli a metano. Comunque è stato già tanto che abbiano omologato le 1.0 e 1.5 TGI ad E6D-Full, e forse la Fabia sarà l'ultima TGI si vede che i numeri non troppo elevati di queste varianti fanno comodo a VAG.
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Ci mancasse pure che i giornali del gruppo buttassero guano su Stellantis. 😂😂 Per il resto dal FQ fino alla Pravda hanno palesato praticamente la stessa idea su Stellantis.
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Ecco vergognati.😀
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Considerando come saranno le condizioni della maggior parte delle Diesel E6D (specialmente le seg. B e le C) tra 10/12 anni... non è poi tanto allucinante come limite.
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IMHO un TGI PHEV sarebbe stato molto più interessante, specialmente per Golf e Octavia peccato che la Germania abbia smesso di credere nel Metano per autotrazione.
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Se ti riferisci alla CS35 Plus non ci vedo nulla di tutto questo, al massimo mi ha ricordato la Lynk & co per il montante C. Comunque non è originalissima, ma mi sembra un buon lavoro.
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Fixed.
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Mi spiace per il "brand" Espace, ma quest'ultima generazione davvero non aveva molto senso di esistere IMHO. Spero che Renault rilanci l'Espace tornando alle origini, considerando che in chiave EV i monovolumi potrebbero tornare di moda.