nucarote
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Tutti i contenuti di nucarote
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Questo è più un umarell sportivo. -
Com'è un fashion 80enne?😀
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Dalle mie parti ci sono più Taycan che Avenger elettriche.
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Forse al Twiga o a qualche agriturismo ad Egnazia.
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In realtà sarebbero circa 5.4K di differenza perchè la base della 5p dovrebbe essere simile alla City della 4p. Comunque credo alla base di tutto sia un prezzo speciale per liberarsi di queste 4p prima dell'entrata in vigore del GSR24. My two cents: visto che ci sono zero spot in merito, saranno per lo più immatricolate Fiat, Leasys o dalle stesse concessionarie.
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La 5 porte è sempre stata più cara della 4 porte.
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Un marchio del gruppo Ferrari la cui gamma è incentrata su 127 e 128 rialzate seppur per poco tempo la vedo altamente curioso. Passi il ragionamento per un ritorno di Maserati sotto le insegne di Maranello, ma per un eventuale Alfa Romeo in Ferrari IMHO si dovrebbe aspettare almeno la pensione di Carlos e forse la fine del ciclo di vita delle prime vere AR by Stellantis ossia Giulia/Stelvio che debutteranno a partire dall'anno prossimo.
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Opel IMHO ha una storia recente simile a Renault/Peugeot/Ford, passa ciclicamente dal proporre prodotti vagamente premium (vedi Insigna A e B ) con tanto di dichiarazioni d'intenti sul riposizionamento in alto a prodotti estremamente popolari come questa Frontera. Mokka effettivamente non ha nulla di premium se non un design più curato rispetto alle altre Opel in gamma e una qualità percepita leggermente superiore alla sorella Corsa.
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Del ritorno della Tipo 4p se ne parla qua:
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La prima Agila era una WagonR+ rimarchiata e per giunta uscì quando Panda 169 e Aygo e cloni vari non esistevano ancora. La seconda era clone della Splash che era passata ad essere quasi una seg. B tipo Modus per intenderci, che come quest'ultimo vendette meno della prima, almeno nel bel paese. Comunque IMHO l'unico prodotto "sfizioso" in casa Opel è la Mokka B, tutto il resto è alquanto generalista (es. se guardi la Corsa capisci che si sono ispirati a Fabia, mentre se guardi l'Astra l'ispirazione Golf è evidente) con questa Frontera fanno forse un ulteriore passo indietro (almeno agli occhi dei più smaliziati) come percezione ma alla fine IMHO ci può stare e ci vedrei bene anche una nuova Agila come rimarchiamento di GPanda/C3.
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Alla fine come si chiamerà la Panda 319 lo si scoprirà solo facendo una stima empirica del numero di esemplari che arriveranno nelle conce. Comunque io mi chiedo com'è che Oliviero sia ancora al timone di Fiat dopo tutti questa sequela di "incidenti" di marketing.
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Purtroppo è una mosca bianca.
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La Tipo 4p IMHO era bellina in allestimento Lounge (maniglie, modanature e frontale cromato e cerchi da 17") questa City mi ricorda le ultime Tipo 4p MY21 che da me sono state vendute praticamente solo come auto aziendali di BusItalia (società di gruppo FS) Detto ciò a questo punto mi aspetto il ritorno del paraurti pre-resty e soprattutto la plancia bicolore della Aegea.
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Da me è più probabile trovare diesel adulterato che GPL adulterato, ad ogni modo se ci si trova in zone poco conosciute sotto questo aspetto IMHO è meglio andare a broda. Comunque ero anche io al corrente che il 2.0 fosse a bagno d'olio tant'è che ho fatto questa domanda solo "pour parler", ma se loro ti vendono un cambio a secco come posso chiedere ed ottenere un cambio d'olio al cambio che per loro non occorrerebbe? Perciò avrei bisogno di una attestazione della casa madre del cambio montato sull'esemplare.
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Di quelle che rientrano nel mio budget e non volendo la rialzetta, ci sono solo i pochi fondi di magazzino della Tipo 1.6 M-Jet risalenti alla chiusura degli ordini di febbraio.
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La Clio GPL è manuale, il CVT ce l'ha la Sandero a benzina.
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Non c'è un modo a partire dal numero di telaio per capire qual'è il codice DSG effettivamente montato su quell'auto? Comunque guardando i listini di Golf MY24 noto che la 2.0 TDI 115 non è più disponibile col DSG. Quasi tutto quello che può succedere di male col GPL sul TCE si può risolvere smontando l'impianto e andare a benzina, se si scassa il DSG l'auto sarà praticamente ferrovecchio o quasi.
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Da un primo sguardo dal configuratore sembrerebbe il vecchio allestimento City che stava sulle Tipo di un paio d'anni fa ma con diversi cerchi. Da un paio di anni che non vedo più Tipo 4p nuove negli spacciatori Fiat, non sono manco così sicuro che sia mai stata davvero portata da noi la 4p col 1.5 MHEV.
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Ma è qualche lotto che non riescono a vendere in Turchia?
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Visto che il costo del cambio dell'olio è a carico del cliente alla concessionaria cosa cambia dire che è secco quando non lo è?
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Si sono stato tratto in inganno dal colore.
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La risposta razionale dentro di me dice di ordinare questa cavolo di Clio a GPL e chiuderla qui. L'altra risposta un po meno razionale di non volerla e si farebbe andare bene anche la Golf barbon noia edition.😀
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Sembra strano anche a me, ma il venditore sembrava esserne sicuro tant'è che si è pure consultato con il suo responsabile. C'è un modo per saperlo a partire dal numero di telaio.
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Finalmente sono riuscito a vedere da vicino la macchina voluta da Carlos. Fin'ora imho è la più bella novità di Stellantis dell'anno. Esemplare Cassina EV con vellutino rosso, molto bella nonostantei cerchi all black. Buono anche il posto guida non da Peugeot come temevo, tavolino molto presente ma non invasivo, materiali così così e comandi dell'automatico davvero bruttarelli Imho.
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Preso da qualche scrupolo e dall'insistenza del venditore alla fine sono andato al suk VW a vederla e provarla. Confermo che il DSG (a secco) è una cosa buona e giusta anche per il traffico, il venditore voleva farmela provare anche in tangenziale ma non ho voluto. I margini di trattativa sono pochini, valutazione del cinquino tutto sommato buona considerando che è una km0. Mi frena l'essere leggermente troppo per le mie esigenze (imho è una macchina per chi fa piu di 30/35K km all'anno in autostrada), la mancanza della retrocamera, il DSG a secco, il nero.