nucarote
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Di al tuo amico che i tempi della W124 o dell'Audi 80 B3 sono passati da un pezzo e comunque erano "indistruttibili" se avevano una buona e precisa manutenzione e che i ricambi non sempre erano economici. -
Auto venduta ad altri, si può chiudere.
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Potrebbe esserci qualche deroga, ma penso che il grosso di queste 4p Fiat le debba immatricolare entro il 7 luglio. Una volta immatricolate verranno vendute come km0.
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Dipende tutto dalle condizioni del veicolo, dalla storia manutentiva e dalla manutenzione futura che bisogna fare dopo.
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Direi di chiudere ogni digressione sulla Giulia a 200CV, visto che l'utente che ha aperto questo topic non è interessato a questa motorizzazione. 😉
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Non credo, dovrebbe giá avere tutti gli ADAS per il GSR24.
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Imho anche inutilmente, dato che la Tipo non è più un successo da anni nemmeno da noi e i powertrain ex FCA che monta dovrebbero sopravvivere anche con Tonale MCA.
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Mi raccomando una recensione della 4.0.😉
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Da quello che sto vedendo su AS24 mi sa che il grosso di questo lotto di 4p verrà immatricolato dalle conce (del resto dopo il 7 Luglio non sarebbero più immatricolabili per via del GSR24) , infatti ci sono già annunci nell'intorno dei 15K.
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Tra l'altro sul configuratore c'è solo la diesel, sarà "interessante" capire cosa ci sarà dal 1 luglio. 🤣 Fatto sta che la hatchback a diesel in rete mi sembra di scorgere solo esemplari pre chiusura ordini di Febbraio 24.
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Ennesimo stop all'ordinabilitá della hatchback, almeno stando a quanto afferma 4R. https://www.quattroruote.it/news/mercato/2024/06/28/fiat_tipo_la_5_porte_non_si_puo_piu_ordinare_ma_e_tornata_la_4_porte_col_multijet.html
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Ora che lo hai detto Carlos farà togliere i due vani refrigerati gratis.🤣
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Praticamente una Tipo a 6 cilindri.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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Anche se gli ingombri esterni sono a cavallo tra quelli di Zafira A (4.32m) e Zafira B (4.47m), lo spazio interno IMHO sarà grossomodo quello della Crossland. Al più la avrei chiamata Meriva, nome che forse potrebbero utilizzare per un ipotetico clone della C3/GPanda.
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Vista nell'ottica centro nord europea, IMHO questa Frontera così come la C3 Aircross sono nei fatti delle utilitarie.
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Vogliamo una bella recensione quando arriva.😉
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fixed
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Ma povero Vigna, pure Gilles a farsi le stories a Maranello gli vuoi appioppare. Certo se si pensa che le future Maserati verranno supervisionate dal buon Flavio Manzoni. 🤩
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La Panda dietro il muletto è a sua volta un mulo per la Pandemonio? Scherzi a parte le proporzioni di questo aggeggio le trovo intriganti.
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Questa però è lunga quanto la Swift. Nella gamma Hyundai penso che si collocherà tra i10 e i20.
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Alfa Romeo in Ferrari è per ora fantamercato puro.
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Non vedo perchè Alfa Romeo non possa fare sinergie con Ferrari-Maserati. Per non far ripartire i progetti Ferrari potrebbe svilupparli in corsa (almeno dall'MCA di Levante II e Quattroporte VII in poi) in modo da portarli vicino alla sua visione, per cui ci potrebbe essere anche un STLA Large "branch" Ferrari in attesa delle prime vere piattaforme Ferrari-Maserati, sempre se gli convenga sganciarsi del tutto da Stellantis.
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Mi ricorda la CX-60, comunque potrebbe avere un senso da noi anche se probabilmente finirà come tutte le altre Koleos.
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Molto carina, a parte il montante C troppo pesante e la plancia un po vintage IMHO.