nucarote
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Magari fosse così pulita. Comunque in versione SW, potrebbe essere il best buy della categoria.
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Purtroppo o per fortuna anche le utilitarie un tot al kg, necessitano degli ADAS e garantire un livello minimo di sicurezza passiva maggiore (che non significa solo più airbag, ma anche più uso di acciai ad alto resistenziale) rispetto a quello che si aveva un paio di lustri fa. E il tutto senza contare l'elettrificazione prossima ventura che probabilmente farà aumentare ancor di più le utilitarie. Comunque nel caso della Sandero il passo in avanti mi sembra che giustifichi i sovrapprezzi.
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E ovvio che un Toto in Ferrari non funzionerebbe altrettanto bene, o comunque in Ferrari non avrebbe la stessa efficacia di quanto fatto in MB. Ma IMHO a Maranello ce ne sarebbe bisogno di una figura del genere, se non altro per uscire dal marasma odierno di cui è causa anche la Buonanima. Comunque il tutto dovrebbe essere supportato da una Ferrari che deve far pesare il suo peso politico, altrimenti sarebbe tutto inutile.
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Considerando che Ferrari sta pagando ancora per le scelte della buonanima direi meglio di no... Ci vuole un Toto, o un Todt o comunque un manager con un gran curriculum nel Motorsport, pieni poteri, e almeno un lustro per mettere le cose a posto a Maranello.
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Solo 500€ di differenza tra il Benza e il GPL, davvero interessante.
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Veramente un grande resty, brava Jag.
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Sono d'accordo se fosse basata sul 1.0 T3 "pompato", ma con il 1.3 T4 potrebbe essere comunque interessante.
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Questo sarebbe interessante da provare, essendo delle Abarth avranno dato qualche attenzione all'acustica anche con le nuove normative. Comunque in generale, mi sbrigherei ad acquistare una Abarth, in quanto la produzione dei 1.4 Turbo è agli sgoccioli e non è dato sapere se passerà al 1.3 Turbo oppure morirà.
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Con una abbondante passata di stucco però. Comunque per la Fabia mi aspetto il solito ottimo e rassicurante elettrodomestico made in Skoda. Riusciranno ad infilarci anche il TGI? Arriverà anche come EV?
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Si, ma dopo aver visto questo Le mie aspettative erano abbastanza alte. E comunque IMHO la Scala è una Tipo del 2020 prodotta da VAG...
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Dall'occhiometro mi pare che sia stata di fatto "rimpiazzata" dalla già citata C3 Aircross* che come volumetria e anche come estetica è quella più simile alla 500L. *A me è sempre sembrata una Fiat rimarchiata da Citroen, quindi il rebadge la riporterebbe a "casa".
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Diciamo che l'ibrido diventa ancora più sensato, se l'uso preponderante è la città e avresti comunque un margine di risparmio nel caso in cui ti dovessero riassegnare ad un nuova sede più lontana.
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Le proporzioni sono quelle, e anche il montante C è molto simile. Promette bene, spero che non sia una delusione come la Scala (ovviamente IMHO)
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Macchina e soprattutto categoria che non tira più da circa un lustro, malgrado un buon resty e un riposizionamento verso l'alto con le varie Trekking/Cross. A Febbraio farà 9 anni, per cui sarebbe anche ora che venga pensionata, spero che in qualche modo venga sostituita, anche da un clone della C3 Aircross e che soprattutto torni ad essere una non 500.
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In passato è stato già concesso alle case di immatricolare auto non più omologabili con la normativa in vigore. Comunque la 500 Abarth è stata omologata come Euro6D-Final quindi è ancora acquistabile nel corso del 2021, se cerchi una Euro6D-Temp potrai andare sui Km0.
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Credo che le abbiano rifilate agli americani. Considerando il livello di abbandono che ha raggiunto la 500L, non mi stupirei troppo se ad un certo punto nelle versioni barbon ricomparissero componenti ante-resty.
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Devono essere immatricolate entro il 31/12/2020 salvo deroghe.
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In pratica dal 1/1/2021 non sarà più possibile immatricolare auto omologate Euro6D-Temp. Comunque la 500 Abarth dovrebbe essere stata omologata Euro6D-Final.
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L'alternativa in Skoda di Passat non è la Octavia, ma la Superb e sempre se quest'ultima avrà la variante 3V.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Comunque questo sarebbe il topic di Grecale non della Levante. -
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Si, ma giusto per le dimensioni/proporzioni, per il resto il Giorgio di Grecale dovrebbe differire parecchio da quello di Stelvio. -
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Le proporzioni dovrebbero essere quelle di uno Stelvio a passo lungo. -
Si, ma hanno preservato l'animo popolare (vedi la versione Pop), il marchio e il riferimento a Fiat, anche se IMHO con la 500e i riferimenti a Fiat sono minori a cominciare dal fregio nel frontale. Il listino di base della 500 non è mai stato troppo lontano dall'auto più economica di Fiat ossia la Panda. In PSA con quel concept IMHO sono partiti in quarta, ossia proporre una moderna 2CV lussuosa e barocca, per fortuna hanno compreso che rischiavano di bruciarsi ogni possibilità di remake della 2CV