nucarote
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È solo per la berlina...
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Nell'ultimo anno ho preventivato sia la Tipo 1 3 MJet Lounge che la 500X 1.6 MJet Urban Cross, costano qualcosa in meno della Clio 1.0 TCE GPL Intens ossia 18/19K €.
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Hanno anche valicato l'oceano per finire qui 😄
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Certo, il componente debutta su Lybra, poi è stato adottato dalla Ypsilon per poi finire sulle 500 (500, 500L) e 4C.
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Essere na machina e costare meno di 9900€. Scherzi a parte, IMHO di sicuro non può essere una 500 a 5 porte. Le varie Clio, Polo, 208 e la stessa nuova Sandero oramai stanno diventando sempre più delle seg. C a "passo corto" e a quel punto non è tanto difficile fare il salto verso il B-SUV. La terza ipotesi mi sembra voler la botte piena e la moglie ubriaca, per cui poco praticabile.
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I messaggi su Cironi li ho spostati qui
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Nei video mi pare abbastanza chiaro: 1) Lo sbattimento che ci ha messo nel fare questa 75, ci sarà stato almeno un paio di anni. 2) Che i meccanici/carrozzieri non hanno lavorato per lui propriamente aggratis. 3) Che l'operazione non è stata propriamente conveniente (faceva prima a swappare il 2.0 con un 3.0 e dare una bella strofinata al resto o meglio ancora venderla a pezzi) E questo con tutto il supporto di sponsor paganti non solo con sedili e gomme e il pieno supporto di AFRA. -
Nei video su YouTube c'è l'elenco di sponsor che hanno supportato l'operazione. E nonostante tutto il supporto ricevuto anche lui non ha trovato alcune parti (mi pare le maniglie)
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Mai capito a che gli serve quella targa visto che quella 75 dovrebbe essere un'auto ad uso pista. Comunque spero che l'emendamento passi.
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Davvero molto molto interessante, speriamo che debutti presto e che soprattutto vada presto anche sulla Clio.
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Se il GPL è 100% made in Renault, diventa interessante. Bel macchinino nel complesso comunque. Caruccio il tetto apribile anni '80.
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No il monociglio nel CDA :roll:
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Probabilmente non è il tuo genere ma una V60?
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VAG non farà più nuove TGI, per cui rimangono: Renault/Nissan, Hyundai/Kia e Suzuki o per lo meno le loro filiali italiane, e nel caso di Hyundai/Kia e Suzuki gasano solo un aspirato. IMHO il problema di FCA è che a parte Renegade/Compass non ci sono molte altre vetture con una autonomia in elettrico che si avvicini ai "canonici" 50 Km WLPT.
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Il vecchio pandino era aspirato eppure nessuno si lamentava. Scherzi a parte, un motore "ad hoc" per questa configurazione ci vorrebbe, penso che alla fine preferiranno omologare il TA prorogando così anche la vita anche della NP.
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Mi sa che lo sapremo solo a fine anno se TA (e relativa NP) e 1.3 MJet verranno omologati ad Euro6D-Final. A lavoro abbiamo rinunciato alla Panda 4x4 perchè non c'era più la 1.3 MJet, e considerando che IMHO oramai la 4x4 vende all'80% nell'ambito "professional" IMHO un tricilindrico turbo benza farebbe comunque numeri irrisori.
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Praticamente del truciolato di carbonio.
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Difficile che la disegni lui. Se dovrà uscire tra un paio di anni, lo stile sarà stato già congelato da tempo.
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D'accordo che la Megane odierna non vende, ma tra il recente "resty", la pandemia e il suo appartenere ad un segmento in forte contrazione dubito che sia la principale priorità di De Meo. Per tutto questi motivi penso che non arriverà prima del 2022/23.
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Per poi fare i numeri del fu Twinair da 85 CV... mi sa che fino a fine vita di questa Panda sarà monomotore.
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Vabbè è solo un concept, nella versione di produzione li aggiungeranno, spero insieme a qualche altra cromatura (es. quelle sul passaruota) che ce ne stanno pochine. Comunque rimane un oggetto brutto quanto intrigante.
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E pensare che il Q3 SB dovrebbe avere anche proporzioni più sfavorevoli rispetto a questo Q5 SB.
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Camuffano la macchina, ma lasciamo buona parte della livrea Alitalia. Geni.😂
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Spendere più di 100K $ per poi avere la posizione di guida degna del Daily...
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Attenzione la XCeed non è semplicemente una Ceed "rialzetta", ma differisce dalla Ceed, nella portiera posteriore, per l'andamento del montante C e del portellone risultando più "coupettosa". IMHO è un buon compromesso tra l'esigenza di avere qualcosa di "alto" ma che al contempo non sembri la versione sfigata del vero C-SUV (come lo sono le versioni cross delle hatch).
