nucarote
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Oramai il VC da 10" ce l'hanno anche le utilitarie di ultima generazione (tranne la Clio, malgrado l'abbia presentato) Comunque le mie aspettative su questa Tipo Cross/MCA stanno aumentando.
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Sfrutto biecamente questo topic per segnalare che le prime targhe GB su Napoli le ho osservate tutte su auto del gruppo Stellantis (Una Tipo, una 2008 e una "quasi rara" 108)
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Comunque lo stesso problema degli specchietti non tanto pieghevoli era comune alla Renault 19 ante restyling.
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Può essere di sì. 😀 Potresti industrializzata? PS Mi ricorda vagamente la VSS. -
Cari fiattari, cari peugeottisti mettetevi il cuore in pace, le piattaforme attuali saranno portate avanti senza grandissimi sviluppi per il futuro, dopo quelli previsti dai due gruppi attuali, o addirittura cassate prima del previsto nel caso in cui l'elettrificazione si dovesse accelerare.
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Bisogna inoltre aggiungere almeno un trimestre di ritardo causa COVID. Come già annunciato da FCA.
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Il fatto che una società A appartenga allo stesso gruppo di un'altra società B, non significa che le due società A e B si possono scambiare "amichevolmente" i prodotti che producono solo perchè sono sotto lo stesso gruppo. Se non sbaglio in passato c'erano o ci sono ancora rapporti analoghi tra FCA con Jaguar Land Rover.
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O utilizziamo questa discussione per parlare in maniera oggettiva di questo modello, oppure la chiudiamo in attesa di novità.
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Francia e Spagna non hanno questi grandi problemi di ingombri come nei nostri centri urbani o comunque il problema è meno sentito, per cui con gli stessi soldi della Panda si prendono una C3/Corsa base. Visto che giochiamo a rimarchiare, facciamo questa rebadge Fiat della Corsa.
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Oramai i numeri grossi, il seg. A in europa si fanno solo in Italia, e considerando che PSA ha cancellato le sue citycar stra-economiche e stra-condivise, non so che utilità ci sarebbe nel rimarchiare la Panda. Inoltre la Panda come prezzi non è distantissima dalla C3 1.2 aspirata.
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Peccato che quella sportiva sia un pezzottone.:-D Comunque la prospettiva aiuta.
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La Panda potrebbe benissimo essere spacciata per una Citroen. IMHO toglierei la cometa sul cofano.
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Torniamo a parlare di questa jeepina .Altri OT non saranno tollerati.
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Il giunto viscoso della Panda 4x4 non mi sembra una soluzione da Jeep, e come già ho detto questo di TI verrà rimpiazzata da robe tipo il 4xe presenti su Renegade.
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Anche se abbiamo capito che per te PSA fa schifo a prescindere, ti posso dire che la piattaforma "candidata" su cui dovrebbero fare questi cosetti non mi sembra migliore della CMF. Comunque fino al seg. C la TI sarà sempre più elettrica che meccanica e di questo bisogna mettersi il cuore in pace.
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Fanno davvero tenerezza questi render che si rifanno agli stilemi correnti del marchio. Anche se c'è da dire che nel caso di Jeep potrebbero anche azzeccare qualcosa. Comunque al momento é su piattaforma FCA, così come le cugine Fiat, Alfa e forse Lancia.
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Sarà più vicino ad un MY che ad un MCA.
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Per cambiare il tracciato ci sarebbe voluto più tempo, per fare gli espropri e adeguare anche il resto del tratto in cui insiste il ponte. Cosa che per ovvi motivi era inaccettabile.
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Questo dipenderà dai rapporti che Stellantis avrà con EuroNCAP Scherzi a parte, sarebbe comunque un'auto da 2/3 stelle massimo, venduta a 17/18K €, se riescono a piazzarla senza troppi sconti e per 4000/5000 pezzi al mese nel bel paese al duo MM e Tavares bisognerà fargli un monumento.
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Fatto pure maluccio. Spero nel virtual cookpit anche per la Panda.
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Se si trascura l'aspetto sicurezza, e che il tutto varrebbe sempre e solo per il contesto italiano e comunque sempre e solo sotto un certo prezzo.
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Sicuramente, però i numerini che porta servono per tener basse le emissioni. Però non mi aspetto un resty molto sostanzioso, considerando che praticamente sono quasi scomparsi anche i cerchi in lega.
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Se per profondo resty intendi nuova forma dei fari, cofano e parafanghi oltre al paraurti, non credo che ciò avverrà. Cambieranno il paraurti perché devono farci stare il radar/fotocamera degli ADAS.
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Da quello che vedo del Drive Display da 7" come funzionalità è molto simile a quello del Kandjar, che per mia esperienza non è molto utile rispetto al CdB standard.