nucarote
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Sarebbe come se Ferrari rinominasse il suo team Alfa Romeo o Maserati. Prima i poi si arriverà alle F1 EV, intanto si fa circolare il marchio in giro per il mondo. -
Il fatto che i dealer non guadagnano da Dacia, non significa che non ci guadagni anche Renault.
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Pare che Dacia sia uno dei marchi più profittevoli in Renault, a parte ciò la cosa non avverrebbe da subito.
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Diciamo che per 15 anni hanno spremuto la stesso prodotto (Logan) che per il suo rapporto qualità prezzo offerto è stata abbastanza indovinata. Ora sono passati ad uno step successivo, ossia cercare di sostituire le Renault di fascia bassa (vedi Clio), questa Sandero di sicuro non farà rimpiangere troppo come qualità la Clio IV e se seguiranno un buon processo di crescita potrebbe perfino avvicinarsi abbastanza alla Clio odierna.
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Renault è in F1 da 40 anni, e in questo arco di tempo ha prodotto solo un paio di Alpine, come berlinetta sportiva, per cui penso che in qualche modo ci abbiano guadagnato se non nelle vendite, ma nell'immagine di un sistema Paese in grado di competere nella massima serie del motorsport. Penso che De Meo voglia cercare di sfruttare questa "spesa" per lanciare questo marchio.
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Povero Kimi, perché gli dobbiamo rovinare la sua meritata pensione.
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Cambia forum. 😉
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Pensa a quanto migliorerà quando gli appiccicheranno le zanne. 😄 Sono sostanzialmente d'accordo, anche se IMHO il successo della Serie 1 è basato per più sul mito della E87 (che è diventata un po' l'Alfa 75 della BMW).
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Il CEO di Ferrari non è Camilleri?
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A meno che Tavares non abbia nei confronti di Giorgio gli stessi "sentimenti" che Marchionne aveva nei confronti del Premium, Giorgio nelle sue varie incarnazioni USW e/o Maserati avrà almeno un altro paio di lustri di vita, il che sarebbe coerente con quanto annunciato da Tavares per quanto riguarda l'arrivo delle piattaforme full Stellantis.
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Ce la vedo poco una Giulia QV per uso quotidiano... per il resto sono d'accordo, date le cifre in gioco meglio puntare a qualche giocattolino più estremo di una Ghibli Trofeo.
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Spezzo la solita Lancia in favore al bistrattato Gills*, dicendo che nemmeno a me non dispiace quel dettaglio, se non altro perché mi sembra una delle poche cose che hanno disegnato su questo robo. *Non credo che la mancanza generale di innovazione nei modelli da lui supervisionati siano solo colpa sua, penso che lui risponda ad precisa politica di FCA, che tende spesso ad essere troppo "conservatrice", specialmente la parte US. Per fortuna non ha mai messo troppo becco nei prodotti EU e Brazil e probabilmente si è limitato ad approvare il lavoro fatto dai suoi "subordinati".
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Ottimo, attendiamo una tua recensione.
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Al Capone girava in Cadillac Al massimo faceva il verso alle hot rod.
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A me ha sempre fatto simpatia, e un suo remake non mi dispiacerebbe, possibilmente non con la qualità delle Chrysler degli '90.
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Si parla di un problema al SO dell'auto, ma non mi pare che ufficialmente non abbiano mai detto cosa ha. https://www.autoblog.it/post/1014016/volkswagen-id-3-i-retroscena-sui-problemi-al-software
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Devono prima mettere a posto i problemi software seri, poi passeranno a sistemare il resto. Anche per questo motivo se fossi interessato ad una MEB aspetterei almeno un paio di anni.
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Vai sulla Panda 1.2.
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Non credo che Mazda fosse felice di produrre il suo prodotto più iconico riproposto pari pari con sopra appiccicato il marchio Fiat. Eppoi nel contratto del Duetto, FCA avrebbe pagato Mazda per industrializzare un nuovo vestito, una nuova meccanica, ecc e bisognava comunque salvare quanto più possibile quanto fatto per il Duetto (peccato che non si sia salvato il 1750 omologato per uso stradale). A parte l'idea di farla anche come Abarth, facendo anche qui "cose a metà", non credo che FCA abbia mai avuto un vero interesse nel vendere quest'auto, ma questo è un destino comune al 99% delle sportive a marchio Fiat. Ad ogni modo ora si ha un prodotto molto valido, che non è una Mx5 in senso stretto, ma potrebbe ricevere tutte le cose sviluppate dalla comunità che ruota attorno alla Mx5. E questo potrebbe renderla abbastanza appetibile anche per il futuro, IMHO.
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Considerando i cicli di vita delle FCA, la Pacifica e il Commander hanno almeno altri 5/7 anni di vita. Per cui per allora ci sarà di sicuro una nuova piattaforma.
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Volevano semplicemente spenderci meno soldi possibili, e adempire al più presto possibile gli accordi presi con Mazda.
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Quale parte di: "Fiat è stata costretta a fare la 124 Spider se no Mazda li mandava per stracci non è chiara"?
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Insomma stiamo qua Potendo sarebbe davvero un bel upgrade.
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Attento che la Up a metano è monovalente, che da un lato ti garantisce un risparmi del 75% del bollo, dall'altra ha solo un piccolo serbatoio di benzina. Comunque per il chilometraggio che hai, meglio puntare su una Up 1.0 benzina o qualsiasi altra citycar a benzina già citata.
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Morirà col Commander e il Pacifica. Da capire se verrà sostituito con l'EMP federalizzato, o con una versione "barbon" del GiorgioUSW assumendo che quest'ultimo sia stato pensato anche per essere usato su cose diverse da E-SUV in poi.