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nucarote

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  1. Nella design story della Delta ci dovrebbe essere un disegno molto simile alla Polonez.
  2. La Polonez nasce da una proposta di Giugi scartata per la Delta, riadattata alla meccanica della 1500.
  3. Vi ringrazio tutti per le risposte... anche se a dire il vero lo scopo era di generare una discussione più ampia rispetto ai miei desiderata, che ho comunque usato per illustrare, almeno IMHO, una situazione "ottimale" per le utilitarie diesel moderne.
  4. L'alfista incallito dovrebbe sapere che tra un modello ed un'altro possono volerci anche 10 anni, e comunque sarà peggio di quello che va a sostituire.
  5. A parte il contenuto nel cofano non credo che avessero particolari differenze esteriori rispetto ad una 147 JTD. Certo che un 1.4 TJet 155 CV sulla 147 sarebbe stato un bell'aggeggio, anche se a me incuriosisce di più la Giulietta con il Twin Air Hybrid.
  6. Credo che la discriminante principale sia il prezzo di acquisto, risparmiare considerevolmente alla pompa con un diesel moderno, penso che bisognerebbe sfondare ampiamente la soglia dei 30K Km annui (IMHO almeno 40/50 K).
  7. Si mi riferivo soprattutto alle parti morbide. Qualitativamente era un prodotto superiore alla coeva Brava (io le ho avute entrambe, anche se 147 serie 1)
  8. Le mia affermazione era basata sul 1.2 GPL preventivato a gennaio 2018. Se pensiamo che la Clio V Intens con una motorizzazione analoga, viene sui 21K...
  9. Fino ad un paio di anni fa, i prezzi di C3 erano molto buoni, pur non essendo regalata. Non credo che la politica sia cambiata molto e nemmeno cambierà su questa nuova C4, tranne forse per i primi 6 mesi.
  10. Peccato che i materiali non abbiano retto all'avanzare del tempo.
  11. nucarote

    L'Alfa Romeo 147 compie 20 anni

    Proprio in questi giorni (precisamente il 10 Giugno) del 2000 debuttava al salone dell'auto di Torino, l'Alfa 147. https://www.quattroruote.it/news/eventi/2020/06/10/alfa_romeo_20_anni_fa_debuttava_la_147_foto_gallery.html
  12. Non mi pare che in Fiat gli abbiano puntato la pistola alla tempia per fargliela fare solo a tre porte...
  13. Se fosse così non avrebbero nemmeno fatto la Ka II insieme. 😂😂
  14. Attualmente sto intorno ai 30 K Km annui, con l'80% tra autostrada ed extra urbano. Fino all'Euro 5 la scelta sarebbe stata ovvia, anche per un utilitaria, ma lo è ancora oggi?
  15. Il nuovo Ducato è dato per il 2023 e questo è indipendente dalla fusione FCA e PSA. Per il Talento bisogna capire se conviene portare fino alla fine l'accordo con Renault (Il Trafic odierno potrebbe in teoria arrivare fino al 2026) oppure saturare fin dal 2021/22, lo stabilimento ex PSA
  16. Praticamente mi stai scoraggiando dal considerare una B tradizionale a gasolio.
  17. Per non parlare dell'orologino analogico al centro della plancia. Pur non essendo tutta nuova, a me piace.
  18. IMHO hanno in comune solo il fatto di essere delle rialzette con il tetto molto inclinato.
  19. Mi sa che il Talento dovrà essere sostituito al più presto, e per il sostituto ci si affiderà ad un rebadge dell'omologo PSA. Ma per vedere i primi modelli ex FCA concepiti su piattaforma ex PSA e viceversa IMHO ci vorranno un paio di anni almeno a partire dal 2021 (2023/24 per i ricarrozzamenti, 25/26 per i modelli ex novo).
  20. In effetti è la prima Citroen che non sembra provenire dal Centro Stile Fiat. Scherzi a parte, la trovo abbastanza riuscita, anche se la fiancata mi ricorda la Renault Arkana e la parte posteriore non mi sembra che c'entri molto col resto, dato la qualità degli interni mi aspetto dei buoni prezzi.
  21. Non è confermata, ma a mio parere uno dei motivi dei tempi di sviluppo della piattaforma di Tonale è perchè stanno pensando anche ad una variante elettrica.
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