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nucarote

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  1. @Auditore ti consiglio vivamente di inserire un watermark sulle tue creazioni, altrimenti avremo sempre più casi del genere
  2. Che in quegli anni, se ad un costruttore serviva un V6 bello e pronto, che avesse buone doti di affidabilità e senza spendere cifre astronomiche, si rivolgeva al PRV, vedi i casi di Thema e De Lorean. L'applicazione su Thema è stata anche dignitosa, perchè tutto sommato si sposava bene con l'indole dell'auto, ma per fortuna che poi è arrivato il Busso a dargli molta più verve e carattere. Sulla DeLorean è stato un disastro, e qui la colpa non ce l'ha tanto il PRV, che faceva quello che poteva, su una macchina comunque pesante e dalla storia progettuale tormentata.
  3. Il V6 da supermercato per eccellenza degli anni '80. Per fortuna che sulla Thema, in un secondo momento, si è potuto montare di meglio. 🙂
  4. Non credo che si trattino di fondi di magazzino (la Tipo GPL non è più prodotta dal 2018), però uno sguardo potresti darlo https://www.autoscout24.it/lst/fiat/tipo?sort=standard&desc=0&offer=S%2CN&fuel=L&ustate=N%2CU&size=20&page=1&powerto=88&powerfrom=88&powertype=hp&cy=I&fregfrom=2018&body=5&atype=C&
  5. Si ma se con gli stessi soldi del T-Roc gli puoi dare l'A3 Rustica, il cliente VW passa in Audi e al successivo "round" lo porti sulla Q3 a fine serie.
  6. Far entrare quello che viene da VW/Skoda/Seat in Audi?
  7. Da me sono chiusi tutti i concessionari Stellantis, mentre quello Renault era aperto. Lo voglio vedere a vendere tutte le Tipo E6-D-Temp che dovrà immatricolare nei prossimi mesi, mentre tutti vorranno la Tipo con lo schermino figo. A parte tutto, se piace ai tuoi la 208 è una buona scelta, anche se personalmente gli preferisco la C3, comunque in attesa di vedere le Renault/Nissan spingerei per la Fabia.
  8. Provenendo da una Marea forse la Tipo è quella a cui tuo padre potrebbe adattarsi meglio, ammettendo che desideri effettivamente tenersi su quelle dimensioni. Tra qualche mese dovrebbero arrivare i nuovi motori E6-Full e soprattutto il resty, magari potreste trovare qualche buon offerta sul 1.6 MJet. La C3 è anch'essa una buona scelta ma da quel che leggo si tratta dell'aspirato. Del trittico forse la Fabia con 1.0 TSI è la miglior scelta, potente e compatta il giusto, ed è anche abbastanza gradevole. Siete andati a vedere: Clio, Sandero e Micra?
  9. Con A3, Q3 e Q3 SB non hanno sbagliato un colpo, e pure questa se sarà così mi sembra abbastanza riuscita.
  10. Cerca una Tipo SW col 1.4 Turbo già gasata o da gasare e vivi felice. 😉
  11. Pensavo che fossero più comuni le grandi hatchback degli anni '70 con il portellone. Chiedo venia. 🙂
  12. Un Quashquai bello è una aspettativa che ha molte possibilità di essere delusa. IMHO da quel che vedo pare che sarà il solito elettrodomestico fatto per piacere un po' a tutti.
  13. Le vende già da qualche anno insieme a Ssangyong, altro marchio distribuito da Koellinker. Ma credo che il suo vero business sia vendere Fiat a km0.
  14. Certo che aveva una linea interessante, specialmente la fiancata, che risultava discretamente moderna anche nell'ultima evo Ambassador degli anni '80, anch'essa abbastanza molto sfortunata (messa fuori produzione dopo due anni, divorata dalla Rover SD1). Però come si fa, negli anni '70, a produrre una media alta di gamma fastback senza portellone.
  15. L'Outlander è comunque piuttosto vecchia, e con l'aumentare dell'offerta delle PHEV in quel segmento, la sua leadership è destinata a svanire. La Space Star non so quanto sia sostenibile senza uno straccio di MHEV anche se comunque credo faccia numeri bassi, discorso un pò particolare per L200 che fa parte del mondo dei truck quindi potrebbe essere che le regole sono più permissive per la CO2.
  16. Se mettono il 1.4 da 97 CV, forse è meglio lasciarla dov'è.
  17. Mi sa che il GiorgioUSW sia abbastanza diverso sia dal Giorgio "attuale" che da quello del Levantino. In ottica di un Alfa E-SUV sarebbe più logico produrlo sulla linea del Gran Cherokee negli USA, anche perché quello sarebbe uno dei mercati più ricettivi per questo tipo di prodotto.
  18. Tra qualche anno tutti i brand saranno pieni di BEV. Sinceramente l'utilizzo di un marchio glorioso ma decaduto per fare cose futuristiche mi sa tanto di Rossignolo.
  19. Solo se gli compri almeno una Yaris Hybrid forse te la faranno vedere.
  20. Io tra gli spot terribili metto anche quelli... mi sa che il rimarcare in maniera piuttosto odiosa (utilizzando anche la divina Claudia Schiffer) la germinicitá di Opel era un tentativo di cercare recuperare l'mmagine di affidabilità e durevolezza che si era appannata dai tempi della Corsa C. Poi da lì in poi sono andati a peggiorare sempre più.
  21. Mi fa piacere che se ne rendono conto anche loro... spero che per lo che spot della nuova Mokka, cambino davvero registro.
  22. Sicuro? Mi ricordo qualche edizione "sponsorizzata" da Seat/Koellinker. La comunicazione pubblicitaria di Opel Italia degli ultimi 4/5 anni è terrificante IMHO.
  23. Penso che a lungo termine vogliano dismettere il brand Hyundai e avere qualcosa che sia riconoscibile in tutto il pianeta.
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