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nucarote

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  1. nucarote
    Semplicemente l'avvocheto "pretese" che l'erede della Croma fosse una SW con la seduta alta. Non penso che volessero fare un vero e proprio crossover come fecero con Delta 3. E a parte le suddette caratteristiche non mi sembra che sia tanto poi diversa dalle altre D SW del periodo. Comunque l'altezza maggiore la facevano sembrare più cassone di quel che era.
  2. nucarote
    Infatti non mi ricordo affatto che la Croma resty sia mai stata venduta come una sorta Bravo SW, può essere che qualcuno in Fiat ci abbia pensato, visto lo street price non proprio lontanissimo da Bravo. Perché dici che Croma non è una vera D SW?
  3. nucarote
    La storia che in Fiat si considerasse la Croma resty come Bravo SW è una cosa che puó stare solo nella capoccia di qualche markettaro del periodo. Le dimensioni di una Bravo SW sarebbero state almeno 20 cm meno di Croma (4.75m), e ancora oggi la Tipo SW è lunga sotto i 4.60m. Per non parlare che l'interno e il comfort di Croma era chiaramente da seg. D.
  4. nucarote
    Però è una SW, quindi solo per questo vince.
  5. nucarote
    Mi pare che siamo andati decisamente OT.
  6. nucarote
    Si tanto alla fine non cambia molto, e risparmi anche un po di peso.
  7. nucarote
    Il seg. C è predominante nel mercato tedesco (che rimane molto importante per la triade+VW) così come i seg. A e B sono predominanti nel mercato italiano, e siccome il mercato predominante per AR è ancora quello italiano (o comunque rientra ancora tra quelli principali) il B-SUV è fondamentale per la sua sopravvivenza. Il motivo principale del flop della Mito è stato che non era ne un seg. B "canonico" ne un piccolo coupè e per giunta aveva solo una variante di carrozzeria. Avere una Giulietta derivata da Tonale servirebbe alle vendite, ad ogni modo con Tonale coprono anche il seg. C e per giunta anche la parte più ricca.
  8. nucarote
    Dato che non mi pare che sia l'intenzione della attuale proprietà di creare un clone di Maserati o qualcosa di comunque molto simile, la eventuale cancellazione di questo modello, significherebbe la morte o quasi del marchio.
  9. nucarote
    Io la lascerei così.
  10. nucarote
    Praticamente è un modo piuttosto sottile per far capire al cliente che Suzuki non realizza auto a GPL.
  11. nucarote
    Il che vale ancora di più considerando la crisi in cui stiamo entrando... comunque IMHO tagliare anche questo B-SUV, significa praticamente decretare o quasi la morte di Alfa Romeo.
  12. nucarote
    No polemiche per favore.
  13. nucarote
    Speriamo di trovarle presto sul Outlet del MotorVillage. Comunque davvero notevole, anche se penso che una livrea all black era necessaria.
  14. nucarote
    I servizi se non sbaglio, di solito vengono venduti su base annuale, in tal caso se il servizio ha successo lo sviluppo continua, altrimenti viene cassato o sostituito/accorpato con altri. Purtroppo l'aggiornamento delle app del infotaiment è una cosa lasciata al buon cuore della casa/officina che dovrebbe aggiornarti il sistema durante il tagliando. Ad ogni modo, con il diffondersi di sistemi mobili 4G/5G integrati si andrà verso l'OTA anche per queste cose.
  15. nucarote
    Dovessero coinvolgere FCA in una simile operazione IMHO sarebbe proprio questa la candidata più probabile a scendere in campo.
  16. nucarote
    Ma non mi risulta che Ferrari e RR sommergano il mercato con ennemila varianti di Renegade e Countryman.
  17. nucarote
    La Tipo dovrebbe rimanere a listino almeno fino al 2024, col resty di settembre dovrebbe debuttare il 1.0 T3 probabilmente ci sarà almeno una variante MHEV.
  18. nucarote
    Molto grazioso, ma no so se le Poste e altre compagnie legate alla logistica siano disposti a pagare la patina di vintage.
  19. nucarote
    Oramai sono almeno 20 anni che tutta la strumentazione è di fatto digitale, le lancette, e i tasti fisici sono solo una mera interfaccia indispensabili per mantenere una esperienza d'uso familiare alla maggioranza degli automobilisti.
  20. nucarote
    Se FCA si butta nel DTM o in qualche suo derivato, credo che lo farebbe con Maserati...
  21. nucarote
    Se si son messi davvero a rincorrere VAG, è probabile che lo faranno. Solo che non sfrutteranno il biemmvume, ma la piattaforma Prius. Detto ciò torniamo a parlare della Corolla Cross.
  22. nucarote
    Oddio la GR4 e GT-86 non mi sembra proprio roba da hypermiling. Per quanto apprezzi il biemmevume che porta in grembo, non riesco ad accettarla come Toyota. Per il manuale, mi sa che ci si dovrà fare una ragione anche su prodotti del genere.
  23. nucarote
    Pure così IMHO rimane nammerda.
  24. nucarote
    D'accordo, a patto che la Supra torni ad essere una Toyota.
  25. nucarote
    L'articolo però parla di accelerazione, il che significa che questi tagli dovevano comunque avvenire indipendentemente dal COVID.
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