nucarote
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Infatti su Autoscout non esistono Lounge NP con clima automatico tra i km0.
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Ma riuscire a non tirare dentro cose che non c'entrano nulla con il topic in oggetto non ti riesce proprio eh? Comunque l'autonomia di una Abarth è simile a quello della 500E (320 dichiarati della 500E vs 350/400 Km della Abarth), se vuoi fare una 500E Abarth questa deve andare di più,rispetto alla 500E, ma avere per lo meno la stessa autonomia, per cui o metti più batterie (e quindi si rischia di farla solo a 2 posti, oltre a tutto quello che ne consegue in costi e dinamica del veicolo) o metti una batteria più efficiente e queste potrebbero arrivare entro un paio di anni.
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Sicuramente in sede di trattativa il prezzo scende rispetto al configuratore, ma non penso che una Lounge NP come l'ho configurata io arrivi a costare, valutazione del mio cinquino 12 enne compreso, meno di 12/13 K €.
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Con questi chilometraggi, vai di 1.2 benza e vivi felice. -
Provate anche queste, ma dopo un po' i due magneti rimangono sulla porta.
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È stato annunciato un ritardo di 3 mesi per tutti i nuovi modelli FCA, rispetto alle date annunciate in precedenza.
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Volendo assumere anche la cancellazione di Megane la gamma sarebbe Zoe, Clio, Captur, Kandjar, numericamente non è poi tanto diversa da Fiat. Certo che Geely (magari in collaborazione con MB) sarebbe un partner ideale, Nissan e governo francese permettendo
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Possono sempre spostarla per garantire l'occupazione degli stabilimenti franzosi. Possono citofonare a Fiat.
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Il punto è che deve avere un autonomia "decente" anche quando si va forte, la cosa è più facile da fare su seg. D, ma sul cinquino al momento lo vedo più difficile da fare, salvo decisi miglioramento dell'efficienza e del costo delle batterie.
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https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/renault-could-“disappear”-without-aid-warns-french-minister In pratica punterebbero tutto su Captur e Kandjar, e terrebbero la Clio per non far morire le fabbriche in territorio francese.
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Dove avete letto che tagliano la Megane?
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Purtroppo ne girano ancora di cinquini con le ciglia.
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Problema che purtroppo tengo pure io e per giunta tutto l'anno ... l'unica cosa che funziona (a patto che non gironzolate troppo per casa) è cercare di evitare il formarsi di correnti d'aria all'interno della casa, chiudendo ad esempio la porta che divide la zona giorno dalla zona notte.
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Ultimamente sto facendo un penserino sul Pandino, considerando che mi dispiacerebbe rinunciare alla compattezza del mio cinquino e in fondo le mie esigenze in termini di spazio e percorsi non sono cambiati più di tanto (a parte la quantità di km) e per ultimo un po di sano spirito autarchico, però vado a configurarmi una Lounge NP con clima automatico, sensori posteriori e senza ADAS e viene fuori una cifra da Clio GPL con equipaggiamento similare...
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Il pulsantone è nei muli da anni, per cui forse solo da tempi relativamente recenti hanno una connessione remota con la casa madre* ed è anche per questo che dentro ogni mulo spesso c'è anche un laptop. *Senza contare che il mulo potrebbe fermarsi in una zona non coperta e che comunque la snapshot di tutte le centraline significa svariati MB di traffico.
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A me sembra una dichiarazione fatta per fugare ogni dubbio in merito a possibili voci di una imminente 500E Abarth e tenere il focus sulla 500E. Non dico che non la faranno mai, ma IMHO è molto probabile che arriverà molto dopo la nuova Abarth ICE.
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La giardinetta stava dentro ad un plan, per cui un "Marchionne dimettiti!!1!!!111!!!1!" ci stava. Comunque hanno già le loro gatte da pelare per elettrificare Maserati e Alfa, figuriamoci elettrificare i modelli di un marchio famoso per il sound marmittaro. In ogni caso io sono già pronto con "Tavares dimettiti!!!1!!!!11!!"
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Tasto per la supervelocità per seminare i paparazzi?
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Non credo che riescano ad alimentare e a raffreddare una CPU di questo secolo. E comunque visto gli anni che hanno accumulato, è meglio cambiarli.
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Sicuro? Da quello che ho capito mi pare che non sia un ipotesi su cui stanno lavorando.
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Se vogliono fallire e al contempo farsi davvero comandare dal governo francese... Qua mica si parla di comprarsi una Clio dopo aver acquistato una 208. Al massimo FCA+PSA potrebbe subentrare a Renault in Nissan, ma sarebbe a lungo termine per via dei legami azionari che legano al momento Renault e Nissan.
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D'accordo che il modo delle alleanze nell'automotive è simile a quello delle gang bang, però non ce lo vedo proprio JE dire ai Peugeot, "Scusate abbiamo scherzato, ma noi vogliamo accoppiarci con Renault". Scherzi a parte FCA ha oramai "risolto" con PSA, al massimo e dico proprio al massimo, potrebbero rimanere alla finestra per vedere come evolve la situazione dell'alleanza Renault-Nissan.
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Il cerino lo avrebbe avuto anche nel caso di fusione di FCA, in quanto avrebbero diluito la loro presenza ma non ne sarebbero usciti... e comunque ricordiamo sempre che le responsabilità della mancata fusione sono anche di Nissan. Ora devono sperare che la Dongfeng della situazione, si prenda una bella quota di Renault.
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Le nicchie nelle nicchie servono anche per cercare di mantenere la capacità produttiva. Comunque la gamma Renault non è poi così diversa da quella che ha avuto negli ultimi 20/30 anni, a parte il B/C/D-SUV.
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Tutti i messaggi sul Truck Racing li ho spostati qua: https://www.autopareri.com/forums/forum/8-sport-motoristici