nucarote
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Redmi era un sotto brand di Xiamoi che da qualche mese si è reso "indipendente", per cui i modelli denominati Redmi hanno perso la denominazione Xiaomi. Per capirci è come se la Fiat 500 diventasse solo 500. Comunque sono lo stesso telefono.
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Il mio Nexus 5X si è fritto dopo 1 anno e mezzo, però su Internet pare che sia stata una moria di G4/G5/Nexus 5X avvenuta anche dopo pochi mesi.
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Ne dubito.
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La Tipo deve reggere almeno fino al 2024 e dato il suo posizionamento, non mi aspetto cambiamenti epocali (anzi con questa Cross, ampliano anche la gamma). Da quello che si vede da questa Cross che "anticipa" il resty i cambiamenti pare che stiano andando IMHO nella direzione giusta, anche se ovviamente non mi aspetto che cambieranno pannelli porte e bocchette.
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Io direi più i pannelli porta, che sono degni di una Focus del 1998 come trattamento delle plastiche.
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Il Vitara pesa almeno 200 Kg in meno rispetto al Renegade.
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Il 1.6 era così adatto al 4x4 che hanno preferito fare un 2.0 depotenziato per Renegade. Comunque il distacco dai vari 1.3/1.6 MJet sarà traumatico per una bella fetta del bel paese.
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Quota 2019? Comunque il quasi 14% non mi sembra una quota disprezzabile.
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Se può consolarvi i vari LG G4/Nexus 5X "friggevano" prima dei due anni.
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Più che proposte mi sembrano dei finti sketch di studio della plancia attuale della Tipo.
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Se trascuri l'effetto collaterale del coma diabetico/etilico si. -
Allestimento "Giostraio"
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I contatti li recuperi di sicuro, e li puoi vedere su google contacts https://contacts.google.com/?hl=it con l'account che usavi sul telefono. Per le foto dipende se avevi impostato il backup nell'app di google foto.
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La fiancata alta non promette nulla di buono IMHO, probabilmente sarebbe stata più grande della Mito di almeno un 10 cm e avrebbe potuto coprire, almeno parzialmente il vuoto lasciato dall'Alfa GT.
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Versione "civile" di questa
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Allestimento Civetta. ?
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La facemmo su questi schermi quando iniziarono ad uscire i muli della 159.
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Si però nasce come rimaneggiamento del Compact, così come CUSW anche se rispetto al CUSW era un rimaneggiamento in chiave sportiveggiante.
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La cosa ancora più "divertente" è che il Compact non era stato pensato per i SUV, e l'idea di fare l'erede di 159 su questa piattaforma è venuta solo con l'avvento del CUSW.
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Ci mancavano solo i problemi software alla Golf 8.
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Il concetto di immunità di gregge raggiunto per contagio della popolazione, non sembra essere possibile in quanto è possibile guarire e riammalarsi di nuovo.
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Lo SUSW di Tipo è differente da quello di 500X/Renegade/Compass.
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Giusto perchè oramai la 500L è vecchia e appartenente in un seg. morente, però nell'ultimo resty hanno fatto un discreto travaso di roba dalla 500X e aggiornato l'uConnect. Comunque le versioni Cross non mi paiono così tanto economiche. IMHO questa Tipo Cross starà di listino nell'intorno dei 24K, che in fase di contrattazione diventeranno 20K.
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1.60 sarebbe roba da Fiat Brazil. Probabilmente starà sotto il 1.60m, e soprattutto non credo che verrà venduta come C-SUV, così come la 500L Cross non è venduta come B-SUV. Se col 1.0 Turbo MHEV avrà un prezzo non troppo lontano da quello della Sport 1.6 MJet, potrebbe diventare interessante.
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Sicura? A me pare che il paraurti c'abbia la finta placca di protezione sotto la griglia.
