nucarote
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Possibile, i piani di GM per Opel dopo la rottura della JV con PSA era quello di fare le versioni EU di roba venduta world wide, un po come ha cercato di fare Ford proponendo in EU: Ka+, EcoSport, Edge e Mondeo.
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La GPunto la fece per lo più Bertone, li davvero Giugiaro ci mise poco del suo... Comunque per quanto molte cose fatte da Giugiaro ci sia spesso la caratteristica della seduta alta (per esempio: Panda, Uno e Croma II) non è che la imponeva su ogni lavoro che faceva.
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L'auto che va da Dio e consuma un ostia (cit)
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L'ispiratore della Large fu il nonno di JE, che impose una Croma SW "alta", comunque le prime indiscrezioni sulla Large apparvero su dei QR del 1992! Giugi ha dovuto lavorare sicuramente con proporzioni imposte dal progetto e dalla piattaforma, ma guardando la Croma II i tratti del suo design pulito e lineare tipico di tutte le sue creazioni del periodo ci sono tutti IMHO e comunque a mio parere ha fatto un lavoro più che egregio dato i presupposti. Onestamente a me il resty è sempre piaciuto, ad ogni modo chi ha avuto la Croma possiede un buon ricordo, certo non sarà mai "rimpianta" come la sua progenitrice, però il suo sporco lavoro l'ha fatto. Peccato non aver approntato una versione "rialzetta" con fasce paracolpi e super gomme ne avrebbero vendute qualcuna in più all'estero, ma oramai tra Fiat e GM volavano già gli stracci, per cui fu già tanto il resty dell'intera parte frontale
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Considerando interessante l'argomento Sr7 E65 ho aperto un topic dedicato per fare una retrospettiva In cui ho spostato alcuni messaggi di questa discussione.
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Tra le B uscite quest'anno, l'impostazione della plancia è IMHO una delle migliori della categoria.
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Per qualsiasi critica in merito all'operato dello staff di AP è bene che venga fatto in privato. -
Te l'hanno scritto nell'articolo, non la lanceranno sul mercato e comunque al di là dell'autonomia bisogna vedere quanto costano.
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Lo fa anche con le altre razioni K che "recensisce" comunque è un mito. ?
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Per chi vuole avere un idea cosa prevede oggi la razione K italiana Sullo stesso canale potete trovare le razioni K di tante altre nazioni. ?
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Senza che giri la frittata, nel precedente messaggio ti lamentavi che nessuno contestava questa i8 che porta avanti lo stesso concetto motoristico della 508 PHEV ampiamente criticato su questi schermi. Alche ti ho risposto che questa i8 per quanto criticabile rappresenta un prodotto molto meglio concepito per il suo scopo (berlinetta sportiva) rispetto alla 508 PHEV per il suo scopo (berlina con aspirazioni da premium).
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Potrebbe anche essere un occasione per far naufragare questo matrimonio...
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La macelleria sotto casa mi ha annunciato che lunedì potrebbe non riaprire causa mancanza di rifornimenti. Tutto ciò avviene in terronia.
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Nel caso di UK l'idea di lottare per la supremazia nel mondo, vive solo nella capoccia degli stessi sudditi di sua maestà e nei ricordi dell'epoca vittoriana... Per il resto Boris ha dato una risposta onesta ma dura su quello che intende fare per la salute dei sudditi povery...
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Se non altro possono approfittare per dare una sistemata al sistema paese, anche in vista del possibile botto di VAG con la conversione totale all'elettrico
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Più che l'autonomia comunque importante, credo che la gente sia spaventata più dai costi di acquisto e sostituzione delle batterie. E comunque IMHO 500 Km REALI di autonomia bastano ed avanzano su una 500.
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Linea da berlinetta, materiali compositi, potenza combinata da 374 CV la rendono superiore a qualsiasi 508 PHEV... ma in ogni caso IMHO sono entrambe delle operazioni discutibili dal punto di vista dell'appassionato della meccanica.
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Allora Il Working sarebbbe 1.664 mm, per cui sarebbe circa 16 cm più stretto del Doblò oltre ad essere almeno di 30 cm più corto sempre del suddetto Doblò. Ergo lo spazio in gamma Professional EU ci sarebbe IMHO.
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Ho scambiato gli in per metri, ritiro quanto detto.
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Si ma il Doblò Pickup (che di fatto sostituisce il vecchio Strada) non è stretto quanto questo Nuovo Strada, e nel bel paese i veicoli commerciali stretti e corti hanno una loro bella nicchia.
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Magari, le lavatrici hanno un ciclo di vita oltre i 5 anni. Mi sa che il vero obiettivo è rendere l'auto uno smartphone con la funzionalità di spostamento da un punto A ad un punto B.
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Peccato che l'affidabilità della sensoristica di Renault non sia proprio il massimo in questi ultimi tempi... senza contare che la Fabia odierna è di una generazione indietro alla Clio attuale.
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Se proprio vogliamo attaccare VAG almeno facciamolo con un briciolo di onestà intellettuale affermando che A4 e Passat non condividono il pianale... Ad ogni modo con l'elettrificazione le condivisioni saranno ancora più spinte rispetto ad oggi e verranno fatte da tutti i gruppi.
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Intanto Autostrade per l'Italia provvederà ad installare 67 stazioni ad alta potenza nelle aree di servizio entro il 2023. https://www.alvolante.it/news/piano-autostrade-colonnine-ricarica-stazioni-servizio-367987?fbclid=IwAR28M8HdFSA0ZfzHyBkMqNS0jjlzqLBLw0YQJk6VyFmNnAOTg_qsIVpa4_o
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Dovrebbe essere larga intorno ai 1.66 m, da noi potrebbe interessare ai possessori del Porter Pickup.
