nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
40827 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
IMHO dovete vedere chi sta più bene in termini finanziari tra EXXOR e PSA. -
Esistono Tipo 1.6 Etorq? Comunque l'accoppiata 1.6 aspirato e metano sul corpo vettura della Tipo, mi sembra roba da BDMS.
-
For Fun con prospettive GPL ci sta solo la Giulietta che però è fuori produzione (la variante a GPL intendo), per cui dovresti vedere se c'è ancora qualche Km0 oppure tra gli usati freschi. Al massimo la i30 è GPLizzabile ma solo l'aspirata mi sa.
- 54 risposte
-
- 1
-
-
- auto benzina
- fun to drive
- (e 1 altro in più)
-
Tutti i prodotti strategici per i prossimi 2 anni sono stati piazzati nel plan, per pianificare il resto c'è tempo. Comunque mi pare di ricordare che si doveva mettere nero su bianco in questa settimana, al massimo prima del 31/12...
-
Non male, basta che non sia il solito suvvetto fighetto fine a se stesso, ma che ci mettano anche un po di "ciccia" come una TI con ridotte.
-
Se fanno una Duster con la TI con ridotte il nome Niva avrà davvero senso.
-
Il Toro è proprio la Fiat Brazil per eccellenza ??? La Argo è ancora imbarazzante rispetto alle B Europee attuali, Sandero a parte ovviamente.
-
Tra l'altro lo sviluppo lo aveva portato avanti la sola Seat quando era ancora in orbita Fiat. VW se la trovo bella e pronta, ma impose solo i soli System Porsche, che altro non erano che le unità Fiat riviste da Porsche.
-
Non è detto che lo facciano, IMHO in Francia e soprattutto in Germania le seg. A non è che hanno poi tutto questo mercato. IMHO è più probabile che rebadge si fermino ai veicoli commerciali, salvo intese con Tofas.
- 41 risposte
-
- 1
-
-
- citroen spy
- c4
- (e 5 altri in più)
-
Manuale del Youtuber: 1) Youtuber A attacca frontalmente Youtuber B con video del tipo "A asfalta B". 2) I follower di B attaccano A, incrementando le visualizzazioni o peggio ancora iscrizioni al canale di A . 3) I follower di A attaccano B, incrementando le visualizzazioni o peggio ancora iscrizioni al canale di B . 4) Sia A che B hanno incrementato follower e visualizzazioni, e il giro può continuare attaccando uno Youtuber C. A parte ciò lo scopo di questo forum è quello di alimentare discussioni a tema automotive basate su fatti concreti e non di prestarsi alle dinamiche da Youtube.
-
Non so, considerando il materiale che mette in mostra nei suoi video penso il buon Cironi* abbia supporti abbastanza consistenti, anche se non provengono (almeno direttamente) dalle case automobilistiche. *Tra l'altro è stato anche invitato da Alfa Romeo a provare lo Stelvio, oltre che la Giulia QV.
-
Se vogliono perdere consenso all'istante il miglior modo è toccare il Diesel agli italiani medi. E questo senza parlare la lobby degli autotrasportatori e relativo indotto.
-
La discussione sull'uso degli youtuber nella stampa specializzata motoristica è sempre stato un tema latente che di tanto in tanto viene fuori nelle discussioni, al che ho pensato di renderla una discussione a parte.
-
La convergenza tra tematiche IT e Motori funziona anche al contrario, in questo caso AutoMoto.it ha pensato bene di assumere degli youtuber "tecnologici" famosi per avere visibilità e quindi pubblicità e la cosa mi sembra che stia funzionando (purtroppo).
-
Credo che li provi ancora. Comunque è un andazzo generale dei siti di tecnologia come Hwupgrade e Tomshw avere una sezione Motori. IMHO un'altro segno di convergenza del mondo dell'auto con quello IT. Per fortuna che c'è ancora Massai.
-
Il TA è morto con il 1750 che era la "versione" a 4 cilindri, questo 1.0 FF dovrebbe essere più economico da costruire e da manutenere. Comunque questo è un motore base (peccato per i 10 nm in meno rispetto al 1.2), si spera nell'introduzione a breve del 1.0 Turbo anche sul cinquino.
-
I tempi della Palio sono finiti da un pezzo. Di Fiat non 500, IMHO rimarrà solo la Panda/120 che potrebbero svilupparsi una gamma tutta loro da condividere con Citroen.
-
Penso che i GG potrebbero ricomparire anche in caso di parità, specie se questa parità si dovesse realizzare sotto i 5 anni. Più dei rincari alla pompa (in parte ci siamo già dato che la differenza è più vicina ai 10 che ai 15 cents dalle mie parti), mi preoccupa un eventuale ritorno del Superbollo e i rincari su RCA. Per il resto concordo.
-
La più "antica" della gamma dovrebbe essere la A4 che è del 2015. Comunque peccato che non tocchino più di tanto la calandra dove IMHO ce ne sarebbe più bisogno.
-
Si però i rebadge si possono fare prima. Ad esempio una Panda marchiata Citroen può essere fatta subito dopo l'uscita di produzione della C1 prevista per il 2021.
-
Sono d'accordo, il punto è che quella che costa meno (la Diesel) è quella che sarà più soggetta ad aumenti di costi di gestione.
-
I Renegade brasiliani sono prodotti in loco.
-
Quale parte di "La maggior parte di questi MHEV servono solo per rispettare le normative" non è chiaro?
- 1490 risposte
-
- 4
-
-
- iniezione diretta
- multiair
- (e 14 altri in più)
-
Che sei molto deciso a farmi passare al Metano. Scherzi a parte ragioneró su quanto mi dici.
