nucarote
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Si ma non diamo strane idee a Fiat, se no davvero ci troviamo la Mobi anche in Europa al posto della Panda. Credo che tra la Spring (Kwid EV cinese) e le Kwid [IND] e Kwid Brazil ci siano differenze sostanziali a livello di scocca portante Comunque tra questa, la AMI 2020 e le scatolette VAG elettrificate si prospetta un futuro molto oscuro per chi si troverà con un budget esiguo per un auto nuova...
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Con una larghezza sotto al 1.60m e un prezzo sotto ai 10K €, questa Dacia rischia di essere un buon successo da noi.
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Scelta coerente rispetto alla politica di elettrificazione, ma spero che il 1.0 e il 1.5 TGI possano avere l'euro d full.
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Peccato aver rinunciato del tutto alle maniglie cromate, dato la natura fighetta del modello una variante retrattile ci sarebbe stata molto bene. Non mi dispiacciono gli interni "teslizzati" curioso di capire le dimensioni esterne.
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Renault ha una propria passione per le auto retrattili https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Zoom rimane il fatto che sia un concept che fa scena, però l'idea di un SUV che si accorcia in parcheggio non è proprio da buttar via.
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Questi sono i momenti in cui mi dispiace essere povero... e che soprattutto mi ricorda perché amo le automobili e questo marchio... Commovente il badge dell'Autodelta. Spero che abbia davvero successo. Confermato il coinvolgimento di Italdesign?
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Ci sono, non sono diffusissime in quanto le Aixam & co costano più di 6K € e comunque hanno una qualità relativamente inferiore a questa AMI.
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Ciclomotori e scooter non ingombrano quanto un quadriciclo, se questa AMI e altri quadricicli dovessero prendere definitivamente piede sulle strade extraurbane potrebbero essere di intralcio nello scorrimento del traffico nelle strade extraurbane.
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Non mi avventurerei per più di 30/40 Km tra andata e ritorno con un quadriciclo elettrico su una provinciale. Comunque in caso di diffusione estesa di questi trabiccoli, credo che il legislatore dovrebbe porre limiti ancora più stringenti altrimenti ci troveremo le strade extraurbane intasate di questi veicoli troppo lenti e con un grado di sicurezza attiva e passiva non a livello degli autoveicoli.
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Me la ricordo questa Dedra con guida a destra, che incuriosiva anche me.
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La Opel di GM era in pratica il R&D di una bella fetta di prodotti GM worldwide. La Opel che sta delineando PSA è più vicina ad essere un mero marchio da usare per vendere delle Peugeot, in quanto la prima cosa che ha fatto Tavares è stato quello di cedere il R&D di Opel. -
O fanno degli scontoni assurdi col bianco... altrimenti IMHO è proprio no.
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Acquisto Corolla, forse ci siamo
nucarote ha risposto a alfagtv in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Se la Panda inizia ad andare stretta direi di sacrificare quest'ultima, in quanto la Yaris potrebbe fungere benissimo come sostituta della Panda. Anche se ovviamente la Panda TA 4x4 potrebbe non essere valutata molto bene per una Corolla SW. -
Davvero? Dalle nostre parti ne ho viste zero...
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Nel suo essere conservativo ha dato il via libera alla costruzione di DS, che al di la delle sorti che sta avendo, rimane comunque una operazione coraggiosa. E prima ancora in Renault ha dato il via libera all'operazione Alpine. Quindi almeno stando al suo CV non è un mero contafagioli attento a tagliare solo ed esclusivamente i costi, IMHO potrebbe aspirare ad essere davvero Sergio II. Comunque prima di pensare nello specifico alle mission da dare ai marchi del nuovo gruppo bisogna capire come intende affrontare la sfida dell'elettrificazione e della guida autonoma, e se deciderà di andar da solo oppure stringere o rafforzare accordi con chi è già su questi campi. Penso che sia nell'interesse di Renault e di Nissan risolvere la loro faida in quanto impegnate nelle sfide già citate, in quanto trovare altri partner nel breve e medio periodo potrebbe mandarli alla canna del gas entrambe. Non so se De Meo sia l'uomo giusto in tal senso. Ad ogni modo dare le auto alle FdO non è un fatto di marketing ma di bandi, e di conseguenza Giulia e Stelvio sono un pochino fuori budget per le volanti delle FdO che comunque compra anche FCA.
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Affettuosamente chiamato De Miao su queste pagine in quanto portò al debutto la Mito. Comunque non mi dispiacerebbe un suo ritorno in FCA, ma penso che non si far sfuggire l'occasione di essere il CEO Renault Nissan, spero solo che non finisca anche lui in una custodia per contrabasso.
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Credo che farsi più di 50 Km di tratta al giorno su una Smart in autostrada sia considerato un crimine nei confronti del genere umano a prescindere dall'alimentazione. Comunque per andare ad un centro commerciale posto su una strada extra urbana con la Smart puoi farlo con questa Ami no.
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Vogliamo tornare a parlare di Golf.
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IMHO, basterebbe cambiare la parte dove sta il logo Citroen i fari e le portiere.
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[RICHIESTA] Rebadge Fiat della Citroen AMI 2020
nella discussione ha aggiunto nucarote in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Qualcuno potrebbe fare il rebadge Fiat? ? -
Con la Smart puoi andare in autostrada/tangenziale e hai comunque il doppio dell'autonomia. Comunque Aixam è PSA.
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Anche fossero 50Km reali non è malaccio, comunque non credo che sia omologata per le autostrade/tangenziali.
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Concordo, potrebbe uccidere il florido mercato delle Smart usate pluridecennali che attualmente vengono usate per questi scopi. Pure il prezzo chiavi in mano non è male.
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Se fosse così allora avrebbero dovuto produrre una GT a metano. Comunque trovo plausibile l'ipotesi di @Beckervdo anche se credo che l'immagine del diesel sia oramai compromessa.
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La GTE è insensata in quanto Ibrida (PHEV?) considerando quanto sta spendendo VAG per convertirsi all'elettrico la GTE doveva essere BEV.
