nucarote
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Dovresti prima capire se funziona prima di pensare ad una vendita. Comunque se funziona non credo che valga più di 50€ e dovresti trovare qualcuno che abbia una storica dello stesso periodo della radio (anni '60/'70)
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Vi riporto un "parere" piuttosto interessante su quale sia la miglior Golf GTI -
L'ho vista proprio stamane, davvero molto bella IMHO insieme alla Focus e Tipo è quella che trovo più riuscita. Ad ogni modo anche nel polymetal grey ho subito pensato a lui
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Non sapevo che il TCE avesse dei problemi e così si spiegherebbe perchè FCA non ha riproposto il GPL sul T-Jet dopo l'Euro6D-Temp... E a questo punto credo ancor meno in un 1.0 FF a GPL "made" in FCA , speriamo che ci sia almeno una PHEV che non costi uno sproposito.
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Anche gli impianti GPL delle altre case sono After market, solo che sono installati dalla filiale italiana (es. Renault Italia si affida a Landi Renzo per le sue GPL) e pertanto la manutenzione e assistenza è a carico della casa, al più la filiale può chiedere alla casa madre qualche accorgimento per le sedi delle valvole. Chissà se è lo stesso che monta il gruppo Renault.
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Qualche concessionario propone già il 1.0 a GPL https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-500x-1-0-t3-120-cv-gpl-bianco-69cef1ad-d9d0-4a3a-aa68-75ca77bd6147?utm_source=web-native-share&utm_campaign=share
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La MiTo ha già la fiancata bella massiccia se il B-SUV Alfa si ispirasse alla MiTo sarebbe un plumcake autoblindo, sensazione che mi confermato dare questa nuova Puma.
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Calma ragazzi, sia la Pony che la Delta hanno lo stesso papà. ? Comunque anche con gli sbalzi più normali rispetto al concept promette bene IMHO.
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Il Toro è più piccolo del fallimentare Fullback ma soprattutto meno capiente come cassone. Ad ogni modo da noi il pickup è concepito solo come uno strumento da lavoro, mentre in Brasile pare che siano delle auto da fighetti o per lo meno questa è l'idea che mi danno il Toro e Strada.
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Rimane la "low cost" delle utilitarie PSA. IL GPL verrà reintrodotto con il resty?
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Strano che non abbiano ridotto le dimensioni degli airbump che Citroen ha oramai rinnegato e che non piacciono a tutti i possessori della C3. Da digerire la nuova calandra ma rimane ancora piacevole.
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Vista ieri in un centro commerciale, di sicuro la trovo più riuscita della 208 da cui deriva. Simpatico il virtual cookpit col 3D.
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Peccato che non si possa avere il paraurti anteriore della GR4 o comunque tipo quello della Corolla. Per il resto mi sto abituando anche al passaruota "strano".
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Di sicuro hanno "abbandonato" l'Alfa del paesello* e ad oggi il riferimento "ufficiale" di Alfa Jeep nel suddetto paesello è ora un grosso concessionario storico Fiat che però ha lo show room Alfa-Jeep nel nolano. In sintesi, se qualcuno nell'agro nocerino sarnese vuole andare a vedere la gamma completa di Alfa-Jeep con tanto di show room figo o va a Salerno oppure nel Nolano. *Ad ogni modo penso che i soldi veri per allargarsi li abbiano fatti vendendo le Peugeot nel paesello e fittare i locali della vecchia concessionaria Alfa e vendendo il terreno dove tenevano l'usato.
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Mi sa che nel breve medio termine i Quandt possono stare sereni, ma è più probabile che finiranno per diventare la filiale EU di qualche gruppo cinese.
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Sarebbero un paio di miliardi di plusvalenza... giusto per mettere un riferimento alla notizia https://www.repubblica.it/economia/finanza/2020/02/09/news/exor_tratta_la_cessione_di_partnerre_per_9_miliardi_di_dollari-248169549/?ref=RHPPLF-BH-I248169825-C8-P8-S1.8-T1 Exor non tratta solo di auto e comunque la loro mission è fare soldi, per cui non andrei troppo oltre con le pippe.
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Si la Micra c'è anche a GPL, IMHO è forse il best buy per quanto riguarda le utilitarie a GPL. Comunque mi riferivo alle Tipo GPL già trasformate da Fiat e vendute fino al 2018.
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Insegna appoggiata sopra i pannelli metallici che compongono tutta l'insegna Peugeot ma soprattutto palesemente riciclata da quella che avevano nella sede vecchia e quindi priva del nuovo logo Per il resto credo che il core business della famiglia (oltre alle attività immobiliari già citate) sia sempre stato le Peugeot e che hanno mollato la sede vecchia (dove vendevano anche le Daitsun e Liger) anche per l'inadeguatezza dell'officina meccanica. Comunque sempre nella provincia di Salerno c'è un'altro concessionario Alfa Romeo/Peugeot, si può dire che nel salernitano si è anticipata la fusione FCA-PSA.
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Per quanto mi riguarda non mi fa più tanto effetto visto che dalle mie parti il locale conce Peugeot vende da anni anche le Alfa Romeo. Senza contare che tra qualche anno è più probabile acquistare l'auto privata da Leasys, ALD o da Europecar, piuttosto che nel conce.
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Più che brutta questa GLB è banale. IMHO.
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Comunque ricordiamoci che l'attuale CEO di Renault, abbinò Abarth a Maserati, ma credo che MM & co ritengano Abarth l'allestimento sportivo della 500, per cui mi sa che seguirà le sorti del cinquino ossia se rimanere abbinato a Fiat oppure nel non troppo improbabile spin-off di 500.
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Il periodo delle Abarth "Lancia", il buon Carlo era da pochissimo passato a miglior vita.
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Per quanto riguarda la Polo c'era la vecchia serie con il 1.6 GPL montato dalla casa, ma non so quanto è realmente diffusa. Se potresti tornare a considerare il nuovo la Micra GPL costa 2K € rispetto alla nuova Clio. Comunque della tua rosa, andrei senza se e senza ma sulla Tipo.
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Dubito che il tunnel del Compass si graffi solo a guardarlo come succedeva con quello della Seicento.
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Ci sono state anche delle Abarth Alfa Romeo, e soprattutto delle Abarth Lancia .
