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nucarote

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  1. nucarote
    In effetti me la aspettavo corta quanto la Golf 8... una buona evo della vecchia Leon, anche se una botta di colore negli interni, ce la potevano mettere, ignorando per un attimo le lucine che si fanno il giro di tutta la plancia. Da notare che la soluzione della palpebra del cruscotto in questa Leon è venuta meglio rispetto a Golf 8.
  2. nucarote
    Davvero hanno avuto il coraggio di metterla in commercio quella roba?
  3. nucarote
    Das wurstel ???
  4. nucarote
    La foto tipica del profilo di questi dipendenti è questa
  5. nucarote
    Le Alfa cinesi erano le versioni allungate di Giulia e Stelvio la cui produzione era prevista a Cassino un paio di anni fa. Per quanto riguarda l'intervista di Tavares potresti cortesemente riportare la fonte.
  6. nucarote
    Malgrado il muso un pelo attapirato continua a non dispiacermi, un pensierino ce lo faccio... rete Seat docet.
  7. nucarote
    Considerando la concorrenza, 350CV bastano per un C-SUV, ottenibili senza troppi sforzi dal 2.0 GME PHEV.
  8. nucarote
    La Scala è più lunga di Golf e A3, e forse più corta della V40 che tecnologicamente è anche quella più vecchia in quanto la piattaforma su cui si basa è quella della vecchia Focus.
  9. nucarote
    Che i motori a combustione interna per le auto non fossero un sistema efficiente era chiaro fin da quando è stata inventata l'automobile. Per cui non sono più di tanto stupito del fatto che vari costruttori in tempi non sospetti abbiano cercato di unire i vantaggi della combustione interna con l'elettrificazione.
  10. nucarote
    Se deve essere in competizione con le omologhe BMW e Audi che non si fanno troppi problemi a declinare i brand M ed RS a Q3/Q3 SB e X1/X2, non vedo perchè non lo debba fare anche Alfa con la Tonale QV.
  11. nucarote
    Sono dei fessi se non la fanno... anche se comunque penso che non arriverebbe subito come successo con Giulia/Stelvio e probabilmente sarà ibrida.
  12. nucarote
    Sicuramente, però non vorrei trovarmi rimpallato da produttore auto -> installatore ->produttore impianto in caso di problemi.
  13. nucarote
    Non poteva andare al sodo se no il film non glielo facevano uscire... ma in generale Sorrentino si è comunque fermato al Divo (piani sequenza, fotografia caravaggesca patinatissima, scene felliniane più da spot che da film, ecc) comunque the New Pope con il 3° e il 4° episodio sta iniziando ad ingranare, anche se permangono sviluppi da facepalm.
  14. nucarote
    L'ho valutata seriamente, però potrei prendere solo il 1.3 MJet con tutti i rischi di aumenti di accise e bollo che ne derivano. Se proprio devo andare sulla roba gasata, sul nuovo preferirei roba montata e garantita dalla casa meglio ancora se progettata dalla casa stessa (TGI). Posso solo sperare che Fiat col MY21 di Tipo introduca il GPL sul 1.0 FF già installato da qualche conce sulla 500X.
  15. nucarote
    Al massimo ci sarà il 1.6 MJet, il 1.3 MJet su Tonale sarebbe davvero imbarazzante.
  16. nucarote
    Il pacchetto More si differenzia in base all'allestimento in particolare: Nel caso della Tipo Street il pacchetto More consiste nello schermo touchscreen Uconnect™ da 5” e Interni neri e volante in pelle con comandi audio Per la Tipo Mirror il More consiste in: Vetri privacy, Clima automatico, Sensori posteriori di parcheggio. Nella Lounge il More consiste in: Fari proiettori Bi-Xenon, Vetri privacy e Pack Comfort (regolazione lombare, sedile passeggero regolabile in altezza, poggiabraccia posteriore and more...) Mentre il More per S-Design e Sport che prevedono l'aggiunta dei: Cerchi in lega da 18’’ Mopar e Vernice bicolore con tetto Nero. Questo pacchetto More è IMHO interessante per la Mirror mentre la Lounge diventa quasi un clone della S-Design. Comunque una buona operazione per svuotare i magazzini in attesa del MY21. Peccato che non ci sia un 1.0 FF PHEV o almeno una variante GPL della casa, altrimenti sarebbe già nel mio garage.
  17. nucarote
    Contrariamente alla cugina Clio la differenza tra nuova e vecchia Captur è tangibile almeno all'esterno. Certo che forse il 1.0 TCE da 100 CV è il minimo sindacale per la stazza.
  18. nucarote
    Il 1.6 ancora ancora, ma col 2.0 non ci si giocherebbe il rapporto potenza/peso? Comunque chissà se ci sarà mai un Jimny EV.
  19. nucarote
    Tutto molto bello, ma non dimentichiamoci che il mondo reale sbava per le Tesla e le loro varianti Performance, per cui non so se davvero ci sia tutta questa utenza disposta ad acquistare così tante GTA "ancora" concepita in ottica completamente petrol head.
  20. nucarote
    Penso che in giro per il mondo ne vendono abbastanza da compensare le perdite europee, almeno per qualche tempo.
  21. nucarote
    Perchè FCA fa andare ancora in giro la maquette di Ginevra? Oltre che fare buoni guadagni per fare la Giulia QV/GTA, a me basta che c'abbia le ruote perfettamente centrate con il passaruota...
  22. nucarote
    Il concetto mi sembra simile. Comunque mi pare che si parlava di portare l'Arkana anche in EU.
  23. nucarote
    Alle Leasys avrei portato questa però, molto meno ingannevole per i loro clienti.
  24. nucarote
    Competitor dell'Arkana?
  25. nucarote
    Penso che la motivazione vera sia quella dell'articolo ossia evitare di pagare le multe per la CO2 emessa nella UE, per cui hanno fatto solo pochissimi pezzi. Comunque IMHO IL problema vero è che non hanno fatto la SW!!11!!1!
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