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nucarote

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  1. nucarote
    Oddio pure il 1.3 MJet non è che sia un motore tanto semplice in quanto avrei FAP + SCR e quindi anche il costo dell'AdBlue e il risparmio alla pompa non è manco garantito nel medio termine.
  2. nucarote
    Credo che l'impianto sulla Clio lo assembli Landi Renzo e non il concessionario. La rete del metano è meno fitta di quella del GPL, e comunque ATTUALMENTE sono ben coperto, cosa che non sempre può accadere specie per me che aspiro a tenere l'auto 10 anni e che soprattutto non sono sicurissimo di rimanere dove sono ora.
  3. nucarote
    Robba solida. Ma sei sicuro che la Fiesta non entra nel box?
  4. nucarote
    Non penso che ci sia ancora il Kent comunque dovrebbe avere il vecchio 1.2 della Fiesta. Le uniche problematiche potrebbero essere la ricambistica della carrozzeria.
  5. nucarote
    Fixed. In PSA guardavano la Horizon così come oggi guardano alla Astra K.
  6. nucarote
    Fixed.
  7. nucarote
    Se dai uno sguardo alla nuova Clio, specialmente nell'interno, noterai che ha fatto un bel balzo nella qualità (almeno quella percepita) rispetto alla vecchia. Comunque al momento la situazione è questa: Tipo 1.3 MJet Lounge PREGI: Spazio interno, buon rapporto contenuti/prezzo, buona valutazione usato, officine vicine. DIFETTI: Complessità dei diesel E6D-Temp, ingombri troppo accentuati rispetto alle mie esigenze, riduzione dei costi di gestioni legati sostanzialmente al costo del gasolio, modello non recente e prossimo al MCA. Clio 1.0 TCE GPL Life [preventivata la Diesel che ha un costo di listino superiore di 1000 Euro rispetto alla GPL) PREGI: Ingombri ridotti in lunghezza rispetto a Tipo, motore meno complesso del diesel, modello di nuova progettazione, garanzia di 5 anni inclusa nel finanziamento, costi di esercizio inferiori, officine vicine. DIFETTI: Bagagliaio limitato dalla bombola, valutazione configurazione 1.0 TCE+ GPL, da verificare la disponibilità effettiva della configurazione GPL, valutazione scarsa dell'usato, rinuncia a clima automatico. Ibizia 1.0 TGI probabilmente Business [ancora da prenvetivare] PREGI: Ingombri ridotti in lunghezza rispetto a Tipo, modello recente, cambio 6 marce, integrazione del Metano già nel progetto, stando ad AP forse è il migliore 1.0 tricilindrico sul mercato ex equo con il 1.0 Ecoboost, costi di esercizio probabilmente inferiori al GPL. DIFETTI: Bagagliaio limitato dalla bombola, serbatoio benzina di 9L, rinuncia al clima automatico, officine lontane, incognita costi manutenzione VAG e Metano.
  8. nucarote
    Stiamo un pò calmini tutti. Tutte le piattaforme odierne sia di FCA e di PSA avranno un orizzonte di non più un'altra generazione di prodotti, e sempre se l'elettrificazione andrà a rilento. Per cui per il 2030 molto probabilmente non ci saranno più CMP, SUSW, Micro, EMP, Giorgio, ecc.
  9. nucarote
    Non ho famiglia e non ho particolari necessità di spazio al momento, anche se comunque un seg. B con il baule parzialmente occupato dalla bombola e senza avere nemmeno un ruotino tanto piacere non mi fa. Comunque sotto questo aspetto, l'unica che non conosco è la Ibiza, ma non mi aspetto sensazioni diversissime tra la Ibiza e Clio, ovviamente la Tipo è più comoda e spaziosa di entrambe.
  10. nucarote
    No Lucio, nessuna delle tre. Del 1.3 MJet sono rimasto alla 75 Cv Euro4 della GPunto che ho avuto 5 anni fà.
  11. nucarote
    Mi sa che si comincia a fare un pochino di confusione... ma Tonale (aka Giulietta rialzata) non dovrebbe essere già un concorrente di X2, GLA, Q3 SB?Perchè se pensano di andare contro ad X1, Q3 il flop è assicurato IMHO. Q2 (basato su MQ0 e quindi Polo) è concorrente di Renegade/500X, per cui la B-SUV Alfa dovrebbe affiancarsi a questo duo, al massimo portare qualche peculiarità "sportiveggiante", ma di sicuro non può essere una Giulietta rialzata, per quanto ne ricalcherà le dimensioni di lunghezza e larghezza della Giulietta.
  12. nucarote
    Forse al Nord, ma al Sud sono ancora convinti di essere nei primi anni 2000 su questo aspetto.
  13. nucarote
    Ero rimasto a questa news sulla C4 Cactus. https://www.motorionline.com/2019/06/25/citroen-c4-cactus-si-avvicina-la-chiusura-della-produzione/
  14. nucarote
    Pare che sia sparita, in Argentina hanno presentato la nuova Onix, che almeno esteticamente non mi pare che c'azzecchi molto con la Excelle.
  15. nucarote
    Ma scherzi è la stessa piattaforma della GPunto!!!1!!1!!! Comunque è un modo velato per dire che FCA senza fusioni è alla canna del gas, meriterebbero il taglio di ogni tipo di contratti pubblicitari.
  16. nucarote
    Una Giulietta su base CMF con il multilink non ci sputerei sopra.
  17. nucarote
    Brutta non è, ma non ha una linea particolarmente accattivante e pertanto non si distingue dalle altre proposte del seg. mettici pure il fatto di appartenere ad un seg. in forte contrazione se non in estinzione.
  18. nucarote
    Questa generazione di Swift non mi piace molto e comunque vorrei qualcosa di un po più grande, mentre la Baleno proprio non mi piace. Le Mild le vedo una buona soluzione per aggirare i blocchi e ottenere qualche miglioramento in termini di consumi in città, ma non credo che siano una vera alternativa al GPL e Metano, full hybrid e del tanto vitepurato diesel. Tornando IT, nessuno ha una Tipo 1.3 MJet E6D-Temp?
  19. nucarote
    C4 è stata sostituita dalla Cactus, ma è uscita di produzione anch'essa. Per cui al momento non c'è una seg. C in casa Citroen ad eccezione della C5 AirCross. In un certo senso e modo, le varie C3 (almeno nelle prime due serie) hanno ricalcato in parte la strada della 2CV, ossia originalità ma anche molta sostanza, cosa che mi auguro manterranno anche per la prossima C3, senza doverla far diventare l'ennesimo suvvetto fighettino.
  20. nucarote
    Yaris troppo vecchia, Corolla ampiamente fuori budget.
  21. nucarote
    La Tipo 1.4 GPL è un rimpianto anche per me, ma a quei tempi non facevo tutti questi chilometri e comunque avevo il dubbio (che in parte ho pure ora) che 4.36m di macchina fossero troppi per le mie esigenze.
  22. nucarote
    Di Giuliette così come di Tipo 5p GPL a Km0 credo che non ce ne siano più, a meno che di non andare a vedere qualche conce nel profondo Nord. Comunque sarebbe sostanzialmente un'auto da autostrada/tangenziale da 100/110 Km/h, quindi del fighissimo retrotreno della Giulietta me ne farei poco mentre avrei sempre sotto gli occhi gli orridi ed obsoleti comandi al volante e CdB della GPunto oltre al fatto che non sono proprio un fan sfegatato del frontale della Giulietta. Comunque salvo cambi di scenari oppure offertaccie su prodotti borderline (es. Golf) la scelta sarà tra: Tipo MJet, Clio GPL, Ibiza TGI.
  23. nucarote
    Se fai qualcosa che ricorda anche solo lontanamente alla Renault 16 non può che essere un flop ? ? Comunque se la fanno fare a Giolito IMHO gli esce bene, perchè prenderebbe spunto da C3 e dalla AirCross che sembrano davvero realizzate da lui medesimo.
  24. nucarote
    L'AirCross dovrebbe essere un crossover, tipo la 500L Trekking.
  25. nucarote
    Fino a quando rimarrà un utilitaria di sostanza ma gradevole, godiamocela. IMHO nella prossima generazione potrebbe diventare a tutti gli effetti un clone di 2008/MokkaX.
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