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Ragazzi, che vi posso dire al momento in FCA per questi aggeggi sta lavorando su qualcosa derivato dal Mini. Poi le vie dei ripensamenti in FCA sono infinite. IMHO rimango dell'idea che il nuovo SUSW non possa coprire più il seg dei B-SUV.
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Se ho ben capito è un netbook, per cui non potrai cambiare la scheda video, puoi agire solo RAM (anche se alle volte era saldata sulla CPU) e su HDD, ma data la scarsa potenza della CPU gli Atom che andavano maluccio anche quando erano nuovi. Per cui eviterei la spesa di nuovo hw, oltre che lo sbattimento di installare un altro SO che non sia XP (forse giusto qualche distro Linux tipo Xubuntu/Lubuntu che sono meno esose di HW) e soprattutto l'uso on line. Potrebbe andare per uso retrogaming con un emulatore dei vari NES/Mega Drive/SNES, ecc o Mame32 o per l'appunto uso DVD player ma potrebbe darti qualche problema sulla decodifica in quanto gli Atom è una delle schifezze più grandi di Intel degli anni '00.
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Dato il non immenso successo world wide di Renegade e soprattutto di 500X, credo che non ci sarà più una variante "corta" e una "lunga" e quindi non mi stupirei troppo se 500X e Renegade crescessero per andare ad occupare il seg. C. Comunque si sono quattro sorelle, ma su base Mini USW e non SUSW.
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Il SUSW su cui si basano 500X e Renedage verrà quasi certamente soppiantato dal nuovo SUSW che debutterà col Tonale che avrà larghezza aumentata e anche qualcosa in più nel passo. IMHO è improbabile che con questa nuova versione si potranno fare dei SUV nell'intorno dei 4.30 m.
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Ottimo, mi raccomando una bella recensione quando vi arriverà.
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In questo caso slitterebbe solo il B-SUV.
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Della piattaforma Peugeot non saprei, della SUSW per un B-SUV mi pare difficile, per cui...
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Si spera, ma da quel che si sa non sarà così.
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Perchè? Ci aspettano 2 anni di capocciate al muro per: 1) I primi muli della Tonale prima frankie della Tonale. 2) I muli definitivi della Tonale e del perchè conserva ancora l'aletta parasole della Compass. 3) I primi muli frankie del B-SUV su base Panda. 4) I primi muli definitivi della B-SUV e sul fatto che il posacenere sia esattamente quello della Panda.
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Questi schermi devono avere un ciclo di vita almeno doppio rispetto a quelli destinati all'elettronica di consumo che di solito hanno un ciclo di vita nell'intorno dei 5 anni. Senza considerare tutti gli altri vincoli di sicurezza che devono possedere (tra cui cercare di non conficcarsi nel corpo degli occupati in caso di urto.
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I messaggi sulla Golf GTI passate sono state spostate in questa discussione
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Potremmo usare questo topic per parlare dei modelli Alfa Romeo effettivamente previsti e non quelli che l'utenza vorrebbe. Grazie.
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Qualcosa che prenderà il posto di Espace e Koleos?
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Considerando che l'uConnect da 5" verrà abbandonato sulla Tipo in favore da quello di 7" penso che sparirà proprio dalla gamma Fiat, ergo c'è da rivedere la parte centrale della plancia per farcelo stare dignitosamente sulla Panda, considerando il target della Panda mi sa che se ne parlerà con l'MCA che dovrebbe uscire l'anno prossimo.
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Ora siamo sicuri che ha la strumentazione circolare, e speriamo che non indugino sugli interni chiari ed in particolare lo sterzo.
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I messaggi sull'eterno dilemma (o quanto meno finchè ci saranno gli aspirati) tra piccoli turbo e aspirati è stato spostato in questa discussione https://www.autopareri.com/forums/topic/69289-le-esperienze-degli-autopareristi-nella-guida-dei-motori-aspirati-e-dei-piccoli-turbo?page=2
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Però questo fatto che 4R continua a parlare di microportiere posteriori... o c'è qualcosa di vero oppure si limitano a riciclare vecchi testi aggiungendo le foto nuove.
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Fino a quando verrà prodotta la 7? È vero che non producete più 7 TGI?
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Lo sfottó ci può anche stare, ma cerchiamo di mettere anche qualche fonte. ?
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Però ipotesi sulla promozione del capo di DS: 1) Esempio di Promoveatur ut amoveatur. 2) I costi industriali di DS sono molto ridotti rispetto a quelli di Alfa Romeo in quanto pressochè condivisi con gli altri prodotti PSA, per cui insistere (con i dovuti correttivi tra cui: definizione di mission e accantonamento dell'idea di fare una rete di vendita/assistenza dedicata al solo marchio DS) per un altra generazione non è una immane perdita per PSA.
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Poteva riaccendere la 600 direttamente a Via Roma, all'epoca a doppio senso.
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