nucarote
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Fatemic capire, gli yankee hanno davvero scoperto la fata turbina e che quindi tutti i motori sotto i 2000cc possono essere usati anche per qualcosa che non sia la Fat Boy?
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Sicuramente un bel pezzo di design, così come lo era il suo progenitore, da capire cosa ci si possa fare davvero con il piccolo display. Da quel che si vede ho paura che ci si possa fare davvero poco. Senza contare i dubbi su tutti i pieghevoli e la durata degli schemi. -
La motivazione principale della cancellazione di 4C risiede nel fatto che non era più possibile omologarla per tutti i mercati (mancanze in merito a degli airbags nella portiere, se non erro), per cui non sarebbero più rientrati nei costi.
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Considerando che non siamo più negli anni 80 e che Alfa Romeo non è Pagani, per fare qualche numero è necessario avere in gamma un paio di cassoni con il lunotto spiovente. Detto ciò chiudo l'OT, tanto solo Tavares saprà cosa farne di AR, e spero che lo sappia già a partire da fine 2020.
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Di fatto sarebbe un GC Coupè con uno o due motori Maserati. I guadagni non sono elevati, ma se vogliono rendere sostenibile la rete Alfa Romeo USA e/o Cina è necessaria IMHO.
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Per un marchio come Alfa allo stato attuale, 10K non sarebbero da buttare IMHO. Il problema principale di Levante è IMHO la linea poco accattivante per la categoria.
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Forse tra 10 anni e con la relativa svalutazione dei 20K. Scherzi a parte me la comprerei anche oggi se ne avessi la possibilità e di certo non la farei smandruppare da questi tizi.
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IMHO l'unica chiave per riproporre qualcosa in chiave Deltone è riprendere la S4 con proporzioni e dimensioni da supercar e richiami stilistici agli altri Deltoni. Altrimenti meglio rivolgersi a questa
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La QV non la fanno più da quando è entrato in vigore l'omologa obbligatoria del Euro6D-Temp, sull'usato mi sa che dobbiamo andare da @TonyH .
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Se ci sono i dazi sulle auto USA in Cina, non mi pare una grande idea non produrre il GC in Cina.
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Veramente MM mi è sembrato abbastanza vago sul destino della Ypsilon e di Lancia... ma mi aspetto comunque una cartella stampa con l'annuncio della Ypsilon 1.0 MHEV.
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Anche per quanto riguarda le parti comuni con le Maserati?
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Una cosa non mi è chiaro nel loro modello di business di questi artigiani della qualità, comprano loro la Giulietta QV da smandrappare, oppure gli porti tu l'auto da delta evoizzare?
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Mi pare che in Opel abbiano lasciato solo i furgoni e l'omologazione USA delle Peugeot. Tutto il resto l'hanno venduto.
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Considerando che il GC verrà prodotta sia negli USA che in Cina non mi pare che lo stabilimento sia un grosso problema per l'E-SUV Alfa. Senza contare che se proprio USA e EU vogliono davvero farsi la guerra dei dazi un po' di spazio tra Mirafiori, Grugliasco e Cassino si trova e per giunta sono tutti stabilimenti già Giorgizzati.
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Dal primo render pensavo ad una Supercar con le fattezze della Delta S4 invece sono quelli della Stilo Tuning.
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Sarebbe sinergica con il Grand Cherokee e quindi verrebbe prodotta insieme ad essa, ma pure se non fosse di stabilimenti dove produrre FCA ne ha iosa in giro nel mondo. IMHO è stata fermata per i numeri non entusiasmanti di Stelvio.
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Praticamente l'equivalente di una Golf 1.6 TDI Trendline
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Se è roba FCA, ci dovrebbe essere una scritta VP o sul lunotto o sui finestrini posteriori. Oltre a sgusciare ad una velocità supersonica anche in pieno traffico. Comunque di solito su questi muletti apparentemente normali possono testare di tutto, da un gruppo motore/cambio fino a qualche centralina. In questo caso, su questa Ypsilon potrebbe esserci anche una parte del powertrain della Jeepina.
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In effetti il GTV l'ho sempre trovato poco credibile, mentre sulla 8C ci credevo un pochino di più. Mentre non riesco ancora a capire come mai abbiano (spero) congelato l'E-SUV. Se non fosse stato "impegnato" con i suoi problemi di salute, credo che sia stato molto difficile per Marchionne, presentare quel PPT in cui di fatto si inizia ufficialmente a mettere da parte le ambizioni per Alfa, in quanto era la sua personale scommessa.
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Mi riferivo al 1.0 turbizzato.
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Credo che sia quello che i conce Alfa USA vogliano sentirsi dire, speriamo che Tavares abbia già i pieni poteri e soprattutto un indicazione per i marchi USA già per il Salone di Detroit.
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Credo che il 1.0 MHEV finirà anche sulla Tipo, che IMHO di fatto potrebbe sostituire il 1.3 MJet.
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Alfa Romeo Giulia e Stelvio M.Y. 2020 (Spy)
nucarote ha risposto a pennellotref in Scoops and Rumors
La discussione sul TPL vs Auto è pure interessante, però questo sarebbe il topic della Giulia e Stelvio MY 2020.- 1299 risposte
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