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nucarote

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  1. nucarote
    In genere lo scopo dei MY (ma anche dei resty) non è attirare nuovi clienti, ma di mostrare che il prodotto viene sviluppato e al massimo dare una motivazione a chi ha già la Giulia/Stelvio di rimanere su queste due quando scadrà l'NLT/Leasing.
  2. nucarote
    L'eliminazione degli ultimi influssi del design del primo Kangoo da questo, IMHO renderanno più coerente il Citan con il resto della produzione dei veicoli commerciali MB.
  3. nucarote
    Approfittando di un rientro anticipato dal lavoro sono andato a vedermi questa nuova 208 dal conce locale Peugeot. La qualità c'è specie negli interni, IMHO non è molto lontana dalla 508 e comunque forse anche superiore alla Clio. Ovviamente l'abbinamento volantino e i-cookpit non trovano il mio gusto così come i troppi inserti di plastica nera lucida. Valida anche la linea esterna, anche se non sono un grosso estimatore della linea delle B Peugeot dalla 207 in poi, a cui anche questa 208 si ricollega con le azzeccate citazioni alla 205 (peccato che non ci sarà una 3p altrimenti sarebbe stara la perfetta erede della 205 GT). IMHO nel seg B se la giocheranno lei e la Clio. PS mentre andavo in Peugeot mi sono imbattuto nella "cugina" Corsa che scendeva dalla bisarca per entrare in officina della conce Opel, stupendo come con pochi interventi si passa dalla 208 alla Opel Fabia.
  4. nucarote
    Molto probabile, ma non dispero in un ricarrozzamento in luogo di un grosso resty in stile Alfa 75 (ossia stessi vetri, stessa ossatura delle portiere, ecc) Anche nel 2030 inoltrato almeno una Giulia ICE QV con guida umana la manterrei, IMHO un mercato seppur piccolo di petrol head moderatamente danaroso ci sarà sempre, anche considerando che Maserati andrà più in alto come prezzi.
  5. nucarote
    La Giulia sarà sempre del lurido maseratume/fiattume/jeepume, almeno fino a quando non inizieranno a trovarsi a due euro. Comunque spero in una nuova Giulia per il 2026/27 e non in un profondo resty della odierna o una Model 3 col trilobo*. *Eventualità IMHO non tanto remota, nel senso di impostazione tecnica e non di ricarrozzamento della Model 3.
  6. nucarote
    Realizzati o potenziali? Comunque questa 120 IMHO la stanno vendendo maluccio (pare quasi un progetto di una startup che sta cercando di fare crowdfounding) , malgrado i video, il configuratore e l'onnipresenza del concept anche alle sagre della porchetta. Comunque non mi pare che FCA abbia chiarito quale sia il collegamento tra il pianale della 500EV e quello della 120.
  7. nucarote
    Lo avrebbe strombazzato ampiamente già a Ginevra, con tanto di mockup dello sketeboard, e soprattutto avrebbero dato per certo anche la produzione della 120/Panda. La 500EV mi sa tanto di operazione 500E ma fatta un po più in grande.
  8. nucarote
    E ora stanno cercando di indirizzare (con discreto successo) la rabbia verso l'EU kattiva
  9. nucarote
    Le due condividono solo l'autore e l'idea generale della fiancata e della parte anteriore. Sarebbe come dire che la De Lorean è la versione produzione dalla Alfa Iguana.
  10. nucarote
    Non credo che la 500 EV porti al debutto una piattaforma condivisibile con 120 e/o Panda.
  11. nucarote
    E non vogliamo che ci si dica grazie.
  12. nucarote
    Io vi ricordo sempre che questo è il topic della Golf 8 e non quello della guida autonoma.
  13. nucarote
    Tanto la prossima Giulia sarà una 508 col biscione, e sotto l'influsso dello spirito della buonanima, Tavares deciderà che non ci sarà la SW.
  14. nucarote
    Qualcuno può provare a Chryslerizzare la 3008 e la 5008.
  15. nucarote
    Fixed.
  16. nucarote
    Il mercato dei mezzi professionali è remunerativo, solo che ci vogliono dei bei investimenti per rientrarci, investimenti che al momento LR non può fare. Per cui hanno fatto questo "compromesso" che IMHO venderà più che bene, ma non ai professionisti che hanno bisogno di un vero fuoristrada "heavy duty".
  17. nucarote
    Sarebbe già un grosso risultato se Tavares si presentasse al salone di Los Angeles in qualità di CEO del nuovo gruppo ad annunciare ll'Alfa E-SUV in sinergia con il GC. Comunque, dato i presupposti da te detti, per il nuovo mega piano ci vorrà almeno un triennio.
  18. nucarote
    Se i 18 mesi a cui ti riferisci sono quelli della Bravo, li non si partiva propriamente da zero, ma dal pianale e il powertrain di Stilo e comunque furono supportati da Magna. Credo che l'obiettivo principale non sia quello di fare auto sulle piattaforme odierne di PSA e FCA, ma di progettare nuove piattaforme da condividere (in particolar modo lo skateboard per le EV). Per cui salvo la nuova 500 ICE (che comunque non arriverà prima di 3/4 anni) o qualche "aggiunta" ai plan tipo una Punto EV da offrire al governo italiano come garanzia di occupazione in Italia, o il rebadge di Panda come Peugeot, Citroen, Opel dubito che ci saranno a breve modelli FCA basati su piattaforme PSA oppure modelli PSA basati su piattaforme FCA.
  19. nucarote
    Potremo tornare a parlare della fusione FCA e PSA.
  20. nucarote
    Questo sarebbe il topic della Golf 8, vediamo di tornare IT.
  21. nucarote
    Nelle capoccie di Chrysler EU (IMHO più o meno confuse, visto che le gestazioni dei prodotti anni '70 hanno avuto non pochi ripensamenti) le Talbot dovevano essere vendibili anche negli USA, la Tagora aveva come target principale il mercato americano, venendo a mancare questo obiettivo con la cessione a PSA è venuto meno il suo scopo oltre alla volontà di affossare Talbot da parte di PSA. Nel secondo caso l'auto è stata lanciato dalla precedente gestione, comunque si trova in un segmento oramai in declino, qua PSA vuole solo cercare di evitare la diffusione per minimizzare le royalties a GM. My Two cents: non credo che Tavares si metta ad affossare o anche solo a ritardare la Tonale, anche perchè il posizionamento è diverso da tutti i prodotti PSA attuali (lo stesso discorso vale anche per l'erede della Compass) , IMHO al massimo potrebbe avere dei ripensamenti sul Fiat C-SUV.
  22. nucarote
    Me la sono "trovata" per caso per il corso di Nocera mentre presentava un suo libro, malgrado l'argomento poco m'interessasse è stato piacevole ascoltarla.
  23. nucarote
    Raccogliamo il suggerimento.
  24. nucarote
    Considerando il prodotto in rapporto con i tempi, considerando che è spinta zero e che nemmeno tutte le conce Renault la trattano, i numeri non sono eccessivamente brutti IMHO.
  25. nucarote
    Complimenti per l'acquisto, mi raccomando una bella recensione. Per quanto riguarda la nuova 208 purtroppo è un modello molto recente per avere dei riscontri sulla difettosità, la vecchia 208 non ha registrato particolari difettosità congenite. L'ibrido Toyota in città è una buona scelta anche se si fanno pochi chilometri, in quanto ne guadagna in comfort non avendo il cambio e potrebbe accedere a delle agevolazioni su bollo e accessi alle ZTL e parcheggi. Inoltre se cambia spesso auto dovrebbe mantenere una buona rivendibilita.
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