nucarote
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Alfa Romeo Giulia e Stelvio M.Y. 2020 (Spy)
nucarote ha risposto a pennellotref in Scoops and Rumors
Se non avete voglia di parlare di questo M.Y 2020 ditecelo che così chiudiamo il topic. -
Qualche appunto: 1) Bisognerebbe smetterla con ragionare in termini calcistici Italia (FCA) vs Francia (PSA). 2) Alla famigghia Peugeot così come alla Marianna e probabilmente a molti dei suoi sudditi della DS non gliene frega molto, l'importante sono i piccioli, e l'occupazione degli stabilimenti e relativo indotto. 3) Al mondo che non è Italia* e le elitè dei collezionisti di auto d'epoca di Lancia non gliene frega molto. 4) I marchi si creano e si distruggono in continuazione, e questo sarà sempre più vero considerando la transizione da ICE ad EV. *Anche se la stragrande maggioranza degli italiani pensa che la Lancia abbia sempre prodotto utilitarie per donne.
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Se Peugeot (ma questo vale per tutti i costruttori) vuole presidiare una fascia di mercato più vantaggiosa o andare su un nuovo mercato, è normale che cerca di influenzare l'opinione pubblica sulla bontà dei loro prodotti per quella fascia e/o mercato. Per cui è pacifico che il marketing (Peugeot, Alfa, Audi, Mahindra, Lada, ecc) "commissiona" un certo numero di articoli a varie riviste di vari paesi dei test in cui si confrontano la 508 (ma può essere la Giulia, XE, S60, Pronza, Pranza, ecc) con i competitor che il marketing ha "scelto" (es. la triade tedesca) oppure articoli dove si registra un interesse per Peugeot in un tal mercato. Però leggere che agli americani possano interessare dei prodotti smaccatamente europei siamo ai limiti dell'offesa del intelligenza oltre che della marchetta spudorata. Il tutto IMHO.
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Alfa Romeo Giulia e Stelvio M.Y. 2020 (Spy)
nucarote ha risposto a pennellotref in Scoops and Rumors
Per una nuova godronatura mi pare troppo.- 1299 risposte
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- alfa romeo stelvio m.y. 2020
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Il nome Passat dovrebbe essere archiviato dopo la generazione che sta per uscire.
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fixed. Di marchi ce ne sono molti in questo nuovo gruppo, tra cui anche un "insospettabile" (Citroen), spero che Tavares dopo la nascita del nuovo gruppo, proponga una mission chiara per ogni marchio e soprattutto non faccia troppi giri di plan.
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Su DS hanno fatto degli investimenti ancora in corso che devono difendere almeno fino a quando non avranno messo nero su bianco. Ma soprattutto, non mi sembra prudente per un CEO "in pectore" di un gruppo che non è ancora nato, dire quali sono i marchi da tagliare, probabilmente ci vorrà almeno un anno per avere una risposta da Tavares in questo senso.
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Malissimo che gli vada li cede tutti a SpaceX o alla Boring Company . Comunque con tutta la carne che ha fuoco con Tesla, posticipare il pickup non sarebbe propriamente un dramma per lui IMHO.
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Un bel pezzo sullo stabilimento modenese, spero che il video sia stato girato svariati mesi fa, perchè non credo che ci siano ancora delle 4C nel capannone.
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Forse il modello successivo se lo federalizzano, quello odierno ha già 6 anni. Penso che faranno una gamma (che si dice dovrebbe essere pronta per il 2023/24) ad hoc per gli USA, della gamma EU IMHO potrebbero "portare" solo la 3008 e la 5008, la 508 la escluderei perchè anche negli USA le sedan stanno calando di brutto. Poi può essere che con la fusione con FCA ritarderanno oppure cancelleranno i piani sugli USA, per favorire un rilancio di Chrysler, magari rimarchiando quanto fatto per la gamma di Peugeot USA, più qualche prodotto di Peugeot EU adattato.
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Sembra un misto tra Tipo e Skoda Fabia.
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Vediamo di piantarla con questa polemica e cerchiamo di essere di aiuto all'utente.
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Lo sembra anche da vicino. Comunque non mi dispiace.
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Concordo.
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DS7 e DS3 Crossback stanno iniziando a farsi vedere per le strade, malgrado il prezzo folle di quest'ultima. IMHO non è tanto scontato che il marchio DS scompaia, a mio parere "rischia" più Citroen, quanto meno rischia di diventare un marchio per il solo mercato francese.
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Fossi un acquirente indipendentemente da 200K o 300K, dopo 15 anni di un'auto di larga diffusione come la 156, metto già in conto che devo rifare il motore a breve, per non parlare di altre cose molto più rognose come l'elettronica che si rompe al di la dei chilometri. Fossi un venditore di un auto di 15 anni, non starei a dare una valutazione che dipenda molto dai km percorsi (nel caso della 156 in questione i 100K Km in meno li valuterei massimo 200€ da aggiungere alla valutazione base all'anno di immatricolazione), per i motivi di cui sopra.
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Ma dove esce questa immagine?
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Sicuramente, però dopo 15 anni o hai percorso 200K, o hai percorso 300K non cambia molto dal punto di vista economico di chi compra e di chi vende, mentre sarei più preoccupato di un chilometraggio "basso".
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Per ora questa operazione è indicata come Stella.
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In questo caso non è così rilevante, in quanto l'auto ha comunque 15 anni. Anzi forse è anche un valore aggiunto, in quanto non farebbe pensare a qualcosa di schilometrato. Il problema è che la 156 1.9 JTD è un'Alfa molto diffusa e senza particolari peculiarità tecniche storiche.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
L'unico CMP quasi sicuro è quello dedicato alle piccole, ma per le medie perchè non usare il SUSW anche per la gamma Peugeot USA visto che è già progettato in ottica USA? -
Cerchiamo di tornare nell'argomento.
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La penultima Clio (che per inciso rimane a listino sotto il nome di Clio Generation con il solo 0.9 TCe da 75 e 90Cv) è un buon affare.
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Non credo che Renault sia mai stata un ipotesi concreta per FCA, dato gli storici rapporti con PSA e soprattutto i problemi di governance che Renault ha a loro interno e al rapporto con Nissan. Comunque sia a livello commerciale che industriale sarebbe stata tutt'altra cosa.
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E per forza che gli piacciono, sono stati pagati da PSA* per scrivere che gli piacciono. Ma poi se agli americani gli piacciono le PSA odierne, perchè non andare negli USA con la gamma odierna con gli adeguamenti USA? E soprattutto perchè fondersi con gli ex mangiaspaghetti che non riescono a fare manco uno straccio di auto premium? *Onestamente non pensavo che il marketing PSA si spingesse a simili insulti alla logica, dopo le comparative della 508 con le tedesche premium sulle riviste tedesche.