nucarote
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Mi sa che la 124 Spider è una delle prime cose che cancelleranno IMHO.
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Ricordo sempre che PSA e Toyota hanno cassato le scatolette, su cui avevano un margine di guadagno ben superiore a Panda, non vedo perchè dovrebbero tornare a riproporle come variante di Panda*. *Ieri per sfizio mi sono andato a configurare una Panda a Metano Lounge, e di listino mi veniva quanto la Micra GPL e non molto lontano dalla Clio V Diesel Life entrambe preventivate in concessionaria, senza parlare del finanziamento a TAEG 9%. -
La procedura si dovrebbe chiudere entro Dicembre, per cui a meno di rotture clamorose non avremo altre notizie fino ad allora.
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Si potrebbe ragionare sul sostituire il 2.2 con il 1.3 PHEV, il problema è che a parte la Stelvio la configurazione longitudinale del suddetto motore non troverebbe più molte altre applicazioni, a meno che di non imporla a Peugeot.
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Considerando che Giulia è una macchina smaccatamente petrol head oriented, toglierei tutte versioni diesel e partirei da un 2.0 MHEV da 200 Cv TI fino al 2.9 V6 MHEV della QV GTA, con in mezzo solo un paio di varianti da 250 CV (Turbo) e un'altra da 300 CV (Turbo America).
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Già la Panda odierna, almeno come misure esterne, è di fatto una Uno. Senza contare che molte persone mature hanno sostituito le altrettanto mature Uno o altro seg. B maturo con una Panda. La 120 andrà a rimarcare ancora di più questo concetto, ma a quale prezzi?
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I messaggi sulle affermazioni di Manley sono state spostate in questa discussione
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Giulietta ad oggi ha 9 anni. Probabilmente Giulietta arriverà a 11 anni (più che altro grazie agli stock di km0 perchè non sarà più immatricolabile dopo il 12/2020) come la capostipite della famiglia Alfasud, meno dei 12 di Alfa 33 e più dei 10 di 147 e ovviamente delle "anomale" 145/146 che son durate "solo" 6 anni. Comunque se poi con la Giulia fanno la stessa cosa che fecero con l'Alfetta che diventò 75 a me la cosa non dispiacerebbe affatto.
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Credo che basti come risposta. Comunque questo sarebbe il topic dei prossimi modelli Fiat/Lancia
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Con iscrizione all'ASI compresa nel prezzo.
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La questione "e se Lancia rimarchiasse la 208 piuttosto che la Corsa oppure la C3, ecc" è stata già posta varie volte in questi giorni, ora direi che si può passare anche oltre, almeno in questo topic e delegare queste richieste a topic come questi: Oppure questo se proprio si vuol essere creativi Da questo momento ogni messaggio di questo tenore verrà censurato.
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Ma potremo cercare di usare questa discussione dei fatti legati a questa fusione piuttosto che di fantasie sui i vari marchi di questo nuovo gruppo? Grazie ?
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IMHO con l'MCA riescono ad arrivare anche fino a 2025/26.
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Per quanto riguarda l'Hybrid i motivi sono In ordine di importanza decrescente: 1) Guida meno affaticante in città per via dell'assenza del cambio. 2) Consumi ridotti specie in urbano. 3) Possibilità di risparmi su bollo e accessi a ZTL e parcheggi gratis, laddove previsti. 4) Sentirsi green. Per quanto riguarda la Corolla in generale: Affidabilità e solidità tipica di Toyota.
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Torniamo IT
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I piani FCA sono già ridotti all'osso sia come prodotti che come fronte temporale (mi pare che i plan di tutti i marchi FCA non vanno oltre il 2022), la fusione avverrà se tutto va bene a fine 2020, per cui fermare cose come la Tonale, Maserati M240 o la 500EV è quasi impossibile IMHO.
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Tutti i segnali che si percepiscono a partire dalle ultime europee in UK fino agli ultimi sondaggi danno in netto vantaggio i brexiters. Ma pure se fosse farebbero una figura peggio dell'Italia 1943.
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Prossimamente su Real Time parteciperò a "Non sapevo di avere una Panda 3 porte" L'articolo è incommentabile
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Un paio di promemoria tanto per ricordare. 1) Il seg. A in EU, tranne l'Italia non vende una mazza. 2) Anche se c'è un alleanza con un costruttore di utilitarie, non ci sarà più la Punto 1.2 Fire Km0 da 10K €. 3) Il seg. C Hach è quasi morto, al punto VAG sta facendo intendere che la Golf (e sottolineo la Golf) non avrà un'altra erede dopo questa generazione.
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Si ma non chiuderanno stabilimenti almeno fino alle prossime elezioni del 2021.
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Si ma mai quanto Macron e il managment di Renault Groupe.
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Avvistato un Wrangler PHEV sulla ex SS162 che collega Pomigliano con Napoli scortata da una Tipo 4p con i dati della pressione gomme scritte sui passaruota.
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L'Astra e il MokkaX non arriveranno al 2021, Insignia non credo che la sostituiranno.
