nucarote
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Ieri l'ho vista per la prima volta dal vivo, fino al montante C è imho passabile, tutto quello che non funziona è proprio a partire da quel punto in poi nemmeno il paraurti si salva. Comunque avrei valorizzato meglio il doppio rene nella firma luminosa che incornicia la calandra, così com'è vista al buio da dietro farebbe pensare ad una Kia/Skoda.
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Senza un MY corposo che le faccia vivere fino al 2027/28 (supponendo un gap di 2 anni di sviluppo per le ipotetiche termiche) da lanciare per l'anno prossimo non so fino a che punto avrebbe senso tenere Giulia e Stelvio odierne, considerando i numeri che fanno attualmente.
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Penso che qualcosa in piú in merito si saprà solo alla presentazione di new Stelvio fissata all'anno prossimo.
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A me mi viene il dubbio che in Rivian lo abbiano subappaltato a Giugi.
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Il buon Jannetta di cui vi segnalo il suo video mi ha ricordato che quest'anno la Yaris I compie 25 anni. E di conseguenza ho pensato di dedicare un topic retrospettico per questo modello IMHO molto importante per Toyota specialmente per quanto riguarda il suo successo nei mercati europei.
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Penso più la lente con cui hanno scattato la foto a far percepire il muso lungo.
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E più facile customizzare per i brand di un gruppo e si risparmia la logistica delle plancette e/o pulsanti, ma da implementare, testare e certificare non è tanto differente dai bottoni fisici. -
Il fatto importante di queste dichiarazioni sono che JPI sta aprendo ad Alfa Romeo la via delle applicazioni multienergia, mentre non è un fatto nuovo che STLA Large sia multienergia (vedi le applicazioni yankee). Preoccupante IMHO il fatto che lega il futuro di Alfa Romeo ai risultati di vendita della gamma in essere, cosa che ha già ucciso il rilancio voluto della Buonanima.
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Complessità non credo dato che un bottone touch è un pezzo di UI ed è software deve essere progettato, implementato, testato e certificato tutte cose non banalissime e/o hanno comunque un certo costo.
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A meno che JE non abbia acquistato Lamborghini in questi giorni, mi sa che a Sant'Agata al massimo possono "assemblare" le Taigo Rustiche.
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Gli mancano le "retine" nere davanti ai fari per farla veramente Rustica.
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Diciamo pure che Oliviero in 20 anni ha combinato pochino a livello di prodotto per questo si è un tantino prevenuti.
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Io ci vedo anche un po di Golf mk1. Comunque è molto 70esca il che mi piace molto.
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D'accordo che la Milano non è un capolavoro, ma questa IMHO è veramente terribile.
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Una roba che non sia una sedan classica come Giulia. Che poi lo sciop sia orrendo sono d'accordo.
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Si ma penso che la Vauxhall Mokka EV sia meglio. Scherzi a parte è una buona cosa per un elettrodomestico a marchio Fiat.
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Finalmente comincia ad uscire qualcosa di vagamente vicino a quello che si prospetta per l'erede di Giulia.
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Bellissimo lavoro, anche se l'anteriore mi ha ricordato più la R5 che la Panda.
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Si però da noi è un Fiorino pick-up che non ce l'ha fatta 😊, e comunque credo che non lo importino più da almeno un lustro.
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Come markettaro ha il suo perchè ma come uomo prodotto non è che abbia inciso più di tanto, vedremo se ci riuscirà finalmente con queste nuove Pande.
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Non saprei 169 è stata una rivoluzione per Fiat, prima citycar a 5 porte costruita con criteri moderni e con una qualità decisamente superiore a Panda, il cambio di nome IMHO ci stava tutto e avrebbe venduto bene anche come Gingo. Il legame con Panda è stato ricostruito con la attuale 312 ma per lo più tramite citazioni come nella plancia, ma rimane comunque una evoluzione di 169. Credo che più che santi in paradiso, penso che Oliviero il tipo di manager buono per tutte le stagioni e per tutti i CEO.
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Sta nel gruppozzo dal 2005 quindi ben dopo di Gingo*. Comunque dopo 20 anni ancora mi chiedo quali siano le abilità di costui per durare così tanto, o meglio un idea ce l'avrei ma non è molto lusinghiera nei suoi confronti. *Nome che IMHO ci poteva anche stare dato che la 169 era ben altra cosa rispetto alla Panda e a quei tempi la Panda era sinonimo di auto povera e sfigata.
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Comunque in quell'officina oltre alla Y10 di Pandino sembra esserci tanta bella roba storica.
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A me invece ha un po deluso il nuovo frontale, me lo aspettavo più "cattivo" e "affilato" tipo l'Astra (IMHO l'implementazione migliore del vizor) senza contare che non s'integra bene col resto dell'auto. Ma sulla Corsa resty non è possibile avere un Virtual Cookpit più grande?
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Ma Oliviero è tutto fulminato. Ha appena presentato una gamma di concept pandosi, con nomi anche IMHO anche simpatici: Panda, Mega Panda e Giga Panda e mo se ne viene con Grizzly e Gorilla.