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nucarote

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  1. nucarote
    IMHO difficile perchè l'attuale omologazione scade nel 31/12/2020, per cui la Ypsilon dovrebbe passare al FF se vogliono vendere del nuovo nel 2021.
  2. nucarote
    A mio parere è meglio non vendere nulla e sbaraccare l'angolino Lancia, piuttosto che vendere prodotti imbarazzanti che non ti fanno guadagnare ne soldi ne immagine e soprattutto il cliente che comunque dopo la Ypsilon a 9900 euri se andrà da qualche altra parte e dopo i due anni di garanzia andrà a farsi la manutenzione (se la farà) dal meccanico sotto casa con i ricambi compatibili.
  3. nucarote
    Il prodotto Ypsilon interessa solo agli italiani e solo in una particolare fascia di prezzo e motorizzazioni, in altri posti del globo terraqueo una Ypsilon così come quella odierna non interessa a nessuno*. Tenendo a listino un prodotto non più aggiornato a dovere e quindi palesemente obsoleto specialmente dal punto di vista della sicurezza passiva IMHO non si fa un buon servizio all'utente finale che non si accorge che con gli stessi soldi può comprare una B economica più moderna a km0/semestrale o perchè no la stessa cugina Panda che sarebbe anche una scelta più "nazionalista". *Forse agli indiani.
  4. nucarote
    IMHO la Ypsilon è una "anomalia" che credo (e spero) sia debellata il 31/12/2020, in quanto attira la clientela di un solo paese (ne grande, ne ricco) che vuole una piccola auto a 5 porte, relativamente economica e magari anche con la variante a gas. In poche parole fa marciare Tichy, e la rete commerciale/assistenza italiana ma non porta significativi guadagni ne economici ne di immagine ad FCA. Inoltre date le politiche commerciali di FCA EU, credo che preferirebbero vendere 3000 Jeepine in Italia, altre 2000 sparse in Europa che 5000 Ypsilon solo in Italia.
  5. nucarote
    La clientela è ovviamene diversa ma numericamente il risultato non cambierebbe per FCA mentre guadagnerebbero significativamente di più già solo facendo la Jeepina.
  6. nucarote
    Dagli una Jeepina e/o una 500 a 5 porte e vedi che smetteranno di comprare la Ypsilon.
  7. nucarote
    XC40 a parte, tutti gli altri hanno un mercato di base più grosso e più ricco oltre al fatto che sono più consolidati sugli altri mercati. A dispetto dei desiderata di FCA il grosso dei numeri di Tonale li faranno da noi per cui almeno inizialmente IMHO faranno versioni del tutto sovrapponibili a Compass (1.6 MJet o 2.0 MJet depotenziato).
  8. nucarote
    IMHO per qualche mercato pezzente tipo il nostro omologheranno pure un 2.0 MJet da 120/136 Cv se non potranno omologare il 1.6 MJet.
  9. nucarote
    Ma come hanno fatto pure la maquette della versione business. 35K mi sembra veramente troppo, IMHO più realistico un prezzo a partire da 29900€.
  10. nucarote
    L'utente finale perchè dovrebbe usare una app di Volvo che funziona solo sulle Volvo piuttosto che usare una app di Google che funziona allo stesso modo della app di Volvo ma che gira su qualunque auto purchè abbia questo sistema. Infatti sotto questo aspetto IMHO l'unico modo per legare gli utenti ad un marchio è quello di farli affezionare alla esperienza d'uso.
  11. nucarote
    Se lo avessero vietato dubito che Volvo avrebbe usato il sistema di Google. Comunque se in futuro Google dovesse fare un app con le funzionalità di Volvo On Call però del tutto agnostico nei confronti della casa automobilistica, potrebbe essere un problema per Volvo o per qualche altro costruttore che utilizza questo sistema.
  12. nucarote
    Si.
  13. nucarote
    In effetti la precedente S-Max è stata di moda oltre che auto dell'anno 2007... comunque è ancora bella, anche se non ne vedo una nuova da anni.
  14. nucarote
    Ha i suoi vantaggi, specialmente per gli utenti, però per i costruttori farsi "invadere" da Google significa poi non vendere più i propri servizi e finire laddove si è finiti con Android.
  15. nucarote
    A volte a questi Clinic Test non partecipano appassionati di auto, per cui per semplicità potrebbero aver pensato di identificare ogni auto con una lettera.
  16. nucarote
    Non è che diventa una sorta di Pixel/Nexus dei sistemi info-telematica?
  17. nucarote
    Col FL di Tipo, che non arriverà prima di fine 2020, dovranno sostituire le unità Fire con le FireFly, per cui immagino che dovranno rivedere anche lo sterzo, specialmente se è stato soggetto a molte critiche.
  18. nucarote
    Come anticipa il magazine Auto Bild, la prossima Sandero - che dovrebbe essere presentata nel 2019 - si sposterà verso il segmento C, con una lunghezza superiore a 4 metri e 30 centimetri. https://it.wikipedia.org/wiki/Dacia_Sandero
  19. nucarote
    Con questa generazione dovrebbe diventare una seg. C. Però dalle foto non mi sembra molto più grossa della attuale Sandero.
  20. nucarote
    IMHO saturerebbero e guadagnerebbero di più se decidessero di fare dei SUV/Crossover a marchio Dodge (oltre agli eventuali sostituti Durango e Journey) comunque un E-SUV per i conce Alfa USA diventerebbe il loro pane IMHO, speriamo di saperne qualcosa per il prossimo salone di Detroit.
  21. nucarote
    Ma è stato sbloccato il progetto?
  22. nucarote
    Una smentita che non smentisce IMHO, so limitano a dire che le foto non sono quelle del modello di serie, e grazie al ca era un mascherone di legno.
  23. nucarote
    Se c'erano le foto della Tonale produzione, le abbiamo cancellate per evitare di avere ripercussioni con FCA.
  24. nucarote
    Peccato non aver tenuto le maniglie a scomparsa e mi sa che hanno introdotto anche i montanti nelle portiere. Il posteriore mi sembra la parte più colpita dall'industrializzazione, IMHO cambiata in peggio. Non mi faceva impazzire il concept e non mi fa impazzire nemmeno la produzione, ma sono convinto che farà il suo compito.
  25. nucarote
    La Leon dovrebbe essere la prima Seat post spin-off di Cupra, pertanto sarà curioso capire quale gamma e motorizzazioni avrà.
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