nucarote
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Direi che questo OT sulla Uno è durato anche abbastanza.
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Gamme composte da quattro o cinque modelli, ovviamente quando il passaggio all'elettrificazione sarà completato ossia tra un paio di lustri.
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Il seg. A IMHO potrebbe tornare in auge sotto forma di A-SUV o comunque come auto da Car Sharing nelle città (Smart e Fiat 120 se la faranno). Ad ogni modo per come sta andando il futuro della IMHO mobilità vedremo gamme più sovietiche dopo l'ubbriacatura dei SUV di questi anni.
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IMHO non è l'unico pro (maggior spazio interno, bagagliaio, e proporzioni meno da panettoncino), però non so fino a che punto ha senso fare delle utilitarie che sono difatti delle seg. C a passo corto, IMHO non mi sorprenderei troppo se tra una o due generazioni le utilitarie sostituiranno proprio le Megane, 308, Astra e compagnia bella.
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Per una 208 che cresce molto in lunghezza, la Clio è lunga quanto la vecchia, anzi è addirittura più compatta di un centimetro rispetto alla vecchia. Quello che mi preoccupa è la larghezza che non è più da utilitarie ma da seg. C della precedente generazione (Clio è addirittura più stretta di Megane di solo un centimetro!)
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Dovrebbe essere perfino più stretta della Clio di circa 5 cm.
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Se trova la Panda 4x4 piccola figuriamoci il Jumpy. Tra le varie Suzuki, Duster e Renegade, proporrei anche l'Ecosport se interessa un veicolo con piccole velleità fuoristradistiche e relativamente capiente e comunque agevole. -
IMHO più che la richiesta sono le economie di scala visto che alcuni optional sono condivisi con i seg. superiori (es. ADAS, navigatori), altri sono aggiunti per cercare di aumentare la percezione del modello (fari full led matrix, ecc) , poi in base alla richieste questi optional verranno rimossi o aggiunti nel corso dei MY che si succederanno.
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Renault ha rinunciato ad "acquistare" FCA e soprattutto non ci sarà una nuova Talisman.
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Brutto non direi, anche perchè IMHO le proporzioni non sono pessime, di sicuro non è molto originale, ma è anche normale visto che è stato pensato per piacere un po a tutti nel mondo. Comunque la Tonale l'hanno disegnata a Torino, probabilmente saranno anche gli stessi che faranno il MCA di Giulia e Stelvio.
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Sono poche le 3er nuove, paradossalmente ne ho viste più berlina che sw. IMHO Stelvio non può mai piacere del tutto ad un appassionato di auto, in quanto è di fatto una Giuliettona con una fiancata meno originale. Penso una cosa simile sulla 500X, in generale non mi fa impazzire, però verde metallizzata scura è bellissima.
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Penso che l'erede di Giulia possa essere una sorta di Model 3 Performance col biscione. Ma ho paura che potrebbe essere sostituita con qualche orrore tipo simil X4.
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Il mondo degli optional delle auto è sempre stato abbastanza caro, ad esempio nel 2001 per una radio Blaupunkt mangia cassette che valeva al massimo 50 mila lire per la Seicento chiedevano tipo 200 mila lire. Figuriamoci ora con gli ADAS più completi. E il modo che hanno le case per aumentare i margini di guadagno e più o meno indirettamente indirizzare il cliente verso le configurazioni più convenienti per le case.
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Più cose ci metti e più le paghi, e vale per ogni tipo di prodotto dai panini fino alle auto. Il punto è che quant'è che ci metterà il concessionario a consegnare al cliente una Clio o una 208 che include tutta la lista degli optional presa dal configuratore.
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Quelle del 2016 costano quanto o più di una Giulia Km0/semestrale . Comunque se ci deve andare anche in montagna eviterei berline sportive e/o sportiveggianti.
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Io non lo escludo, visto che a Marzo dovrebbero partire i lavori per la linea del Maserati D-SUV.
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Alfa Romeo 156 Sportwagon Q4: futuro interesse storico?
nucarote ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
In breve: Interni ed esterni troppo particolari. Non eccelsa affidabilità. Prezzo superiore alla concorrenza. -
Alfa Romeo 156 Sportwagon Q4: futuro interesse storico?
nucarote ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Si è trascinata fino agli anni '90, ma è di fatto un'auto anni '80. IMHO più interessante e probabilmente molto più rara la Allegro, specialmente la prima serie. -
La Giulietta potrebbe non vedere il 2020 come produzione. Comunque le uniche "Alfasud" che sono durate meno di 10 anni sono state 145/146
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Bruttissimo incidente occorso stanotte in cui ha perso la vita un operaio di Cassino, proclamata una giornata di sciopero per evidenziare i problemi della sicurezza dello stabilimento. https://www.adnkronos.com/soldi/economia/2019/10/01/incidente-nella-fca-cassino-morto-operaio_QHa4SaJpyP5aUbeMdjSH5J.html
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Mi autoquoto per aggiungere anche il preventivo della Nissan Micra Plus 0.9 TCE GPL e 1.5 dCI che senza sconto+usato viene anch'esso 18.5K, rispetto alla Clio V ha solo 3 anni di garanzia.
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Almeno sulle utilitarie un tot al kg non mi sembrano molto cambiati i prezzi rispetto a 10 anni fà. Ribadisco il mio esempio di GPunto 1.3 MJet 75Cv Dynamic, pagata nel 2007 16K € vs Renault Clio V 1.5 dCI 85Cv Life preventivata a 18K €, che in termini di inflazione sono proprio i 16K del 2007. Se aggiungiamo che la Clio del 2019 ha in più rispetto alla GPunto 2007, 5 anni di garanzia e l'anno di furto e incendio e gli ADAS... l'aumento è solo nei listini che sono del tutto virtuali.
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Vediamo di tornare IT.
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Alfa Romeo 156 Sportwagon Q4: futuro interesse storico?
nucarote ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Quello odierno ha sdoganato la Brera 1750, non mi meraviglio più di tanto se passerà, ovviamente tra un lustro, a provare anche i naftoni degli anni '90. -
Pure queste cose qui IMHO è meglio unificarle, sia per motivi di costi che per familiarizzare il cliente alla esperienza d'uso Peugeot. Ad ogni modo penso che la differenze tra le 208 e 508 siano sui materiali dei rivestimenti, la quantità e lo spessore dei fonoassorbenti, e climatizzatori sempre più complessi e altri accessori che rendono il più confortevole possibile un viaggio.
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