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nucarote

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  1. nucarote
    Almeno sulle utilitarie un tot al kg non mi sembrano molto cambiati i prezzi rispetto a 10 anni fà. Ribadisco il mio esempio di GPunto 1.3 MJet 75Cv Dynamic, pagata nel 2007 16K € vs Renault Clio V 1.5 dCI 85Cv Life preventivata a 18K €, che in termini di inflazione sono proprio i 16K del 2007. Se aggiungiamo che la Clio del 2019 ha in più rispetto alla GPunto 2007, 5 anni di garanzia e l'anno di furto e incendio e gli ADAS... l'aumento è solo nei listini che sono del tutto virtuali.
  2. nucarote
    Vediamo di tornare IT.
  3. nucarote
    Quello odierno ha sdoganato la Brera 1750, non mi meraviglio più di tanto se passerà, ovviamente tra un lustro, a provare anche i naftoni degli anni '90.
  4. nucarote
    Pure queste cose qui IMHO è meglio unificarle, sia per motivi di costi che per familiarizzare il cliente alla esperienza d'uso Peugeot. Ad ogni modo penso che la differenze tra le 208 e 508 siano sui materiali dei rivestimenti, la quantità e lo spessore dei fonoassorbenti, e climatizzatori sempre più complessi e altri accessori che rendono il più confortevole possibile un viaggio.
  5. nucarote
    Se proprio si vuole più autonoma c'è sempre la Checco Zalone Mode.
  6. nucarote
    Visto che stiamo facendo una comparativa in cui è coinvolta la 208 non penso che siamo OT, comunque a parte gli ADAS per guida autonoma di livello 2 quali sono gli altri accessori in comune tra 208 e 508?
  7. nucarote
    Che essendo la guida autonoma un qualcosa che dovrà essere diffuso su tutte le auto in un futuro possibilmente relativamente breve, il fatto di avere utilitarie con lo stesso hw e sw per la guida autonoma di una D non è una cosa che deve far storcere il naso.
  8. nucarote
    Lo scopo di questo HW e SW è quello di arrivare alla guida autonoma, che per funzionare deve essere diffusa su tutto il parco circolante, quindi in questo caso IMHO il discorso di avere gli stessi optional sia su una D che su B non sussiste.
  9. nucarote
    Software, Sensoristica (videocamere, radar, ecc) e moduli di controlli costano sempre meno, e comunque un buon modo per far scendere ancor più di prezzo è quello di diffonderle anche sulle piccole.
  10. nucarote
    La prenderei per metterci il Busso. Ora siamo in piena fase di beatificazione delle Alfiat bussolate, poi suppongo toccherà alle 159 e Brera col 1750 ed infine a queste "chicche" col 1.9 JTD. Per cui potrebbe valerne la pena a patto di aspettare un paio di lustri, per vedere quotazioni interessanti.
  11. nucarote
    Pure questo sarebbe scorretto, in quanto una 500X o un T-Rock mica li usi per caricare attrezzature. Per il resto concordo, il termine crossover è una denominazione generica per indicare una contaminazione tra due segmenti distinti, di cui uno non deve essere per forza il seg. dei SUV.
  12. nucarote
    La roba del rilancio Alfa è sempre stata considerata come punto di partenza per le Maserati. Sarà curioso vedere cosa riescono a tirare fuori dalla 4P che dovrebbe contenere buona parte dell'esperienza fatta su 961 volgarmente detta "Alfetta".
  13. nucarote
    Onestamente pensavo che fosse solo un officina. Comunque a Salerno ci andrò quando farò il grantour finale (Renault, Nissan, Opel, Seat,Vw e forse anche Fiat e BMW).
  14. nucarote
    Ad oggi sotto i 4 metri ci sono solo Ypsilon, Ka+ e Swift e solo quest'ultima ha qualcosa da dire IMHO. Di questo conce Nissan che ne pensi?
  15. nucarote
    Di sicuro il bordo superiore, ma tutto il trattamento della superficie me la fa pensare. Il posteriore Flavia sarà anche retrò in se, ma l'idea della coda tronca ed incavata IMHO può funzionare su una berlina del 2020.
  16. nucarote
    Il tuo sedere ricorda IMHO troppo la 159, andrei a richiamare il sedere della Flavia, con i fari post svuotamento.
  17. nucarote
    Crossover, ma solo per non dire utilitarie inutilmente rialzate.
  18. nucarote
    IMHO il fenomeno è dovuto anche sorta di indottrinamento familiare (e non parlo della sola consorte) e confronti con altri colleghi-papà... in poche parole siamo una società di pecore.
  19. nucarote
    Quando l'occhiometria ti fa rendere accettabile anche auto che non consideri propriamente gradevole, ed aggiungiamo che è una tra le poche utilitarie turbo gas presenti oggi sul mercato va a finire che un pensierino ce lo fai. Pertanto mi reco da un piccolo concessionario Nissan, sito nella cittadina di un certo moderatore bmwofilo , per andarmela a vedere bene anche dentro visto che a suo tempo disertai il porte aperte. Devo dire che dopo l'analisi statica non mi è sembrata male, anche gli interni che nelle versioni più accessoriate ha anche un filino di colore che non guasta. Purtroppo non avevano una GPL, quindi non ho potuto capire l'ingombro della bombola nel bagagliaio. Passando al preventivo, purtroppo fatto a penna e non su carta intestata, una 0.9 GPL Plus (per soddisfare l'unica mia richiesta in merito all'Android Auto) da ordinare comprensivo di cinquino da dare in permuta viene via a circa 14K € a partire dai 18.5K € di partenza, stesso discorso per il 1.5 dCI. C'è da dire che il venditore (discorso preventivo a penna a parte, mi è sembrato in gamba) mi ha prospettato un altro po di sconto per un eventuale modello in stock. In conclusione, se cercate un auto a gas da tenere per 10 anni, e di digerire il "mecha design" di queste ultime Nissan e di non pretendere finiture super curate (IMHO impossibili da trovare nel B, compresa la Clio V) IMHO questa potrebbe essere il best buy e credo, che almeno dalle mie parti, in molti lo pensano
  20. nucarote
    Su strada il prezzo medio dovrebbe essere IMHO intorno ai 17/18K €. Comunque credo che la rete almeno all'inizio punterà a svuotare i piazzali occupati dal vecchio modello, salvo target eccessivi da parte di Peugeot Italia.
  21. nucarote
    Nel 2007 spendemmo qualcosa tipo 16K per una Dynamic, allestimento "intermedio", che rivalutati oggi sono più di 18K €.
  22. nucarote
    Forse verso fine carriera, ma anche se fosse i 15000 del 2008 sono i 17.000 del 2019. Comunque Peugeot vorrebbe anche elevarsi come marchio, la macchina in se ci sarebbe pure, ma no so fino a che punto il potenziale cliente sia davvero disposto a spendere 20K per una utilitaria.
  23. nucarote
    Cerchiamo di moderare i toni. Il prossimo messaggio di questo tenore si provvederà alla cancellazione del post e provvedimenti disciplinari.
  24. nucarote
    Poco ma sicuro. Comunque prima lo rimpiazzano meglio è IMHO.
  25. nucarote
    La banca organi è la stessa, almeno per buona parte delle componenti della plancia del seg. C VAG (poi per la A3 faranno delle componenti dal design differente rispetto a VW, Skoda e Seat), per cui è difficile ottenere qualcosa di estremamente diverso senza contare che Seat per "contratto" non può avere una qualità percepita di Audi, per cui si va sul design lineare, solido e soprattutto tendente al monocolore.
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