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nucarote

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  1. Siamo ai livelli del video di Jerry Calà rapper, però lei è giusto un po più gnocca... ma per quanti anni ancora ci vorrà imporre la figlia
  2. Mi sembra una stupidaggine non vendere il GC in EU, per ridurre le emissioni avrebbero sempre il 2.0 PHEV e il 3.6 PHEV, se già predisposte, si potrebbe introdurre le varianti Full Electric nel MCA.
  3. Dato lo scarso apprezzamento delle C tradizionali e dato che Renault sta tagliando pesantemente la sua gamma (oltre alla Scenic, pare che taglieranno via anche Twingo, Espace, Koleos e Talismann) non mi stupirei troppo se non faranno più la Megane e che quindi potrebbe essere rimpiazzata in basso dalla Captur e dalla nuova Sandero (se come si legge in giro, pare diventerà una seg. C stile Tipo) e in alto dalla erede di Kadjar e Scenic.
  4. Sicuro che non sia qualche altra cosa?Stando al concept presentato, mi sarei aspettato i muletti con la carrozzeria definitiva.
  5. Sempre parlando della nuova Clio, credo che per qualche tempo la confonderemo con la vecchia, col tempo l'occhio imparerà a distinguerle in quanto la parte posteriore è completamente diversa e in generale ha una linea un pochino più "muscolosa" rispetto alla vecchia. Per quanto riguarda la Megane non darei per certo una nuova generazione, o comunque una nuova generazione molto simile a quella odierna.
  6. Stamattina ho avvistato una bisarca di Clio V, se non fosse stato per le lacrime nei fari l'avrei confusa con la serie precedente.
  7. Non è una cosa che credo avverrà a breve in Italia. Penso che ci vorrà almeno un lustro per vedere una quota di ibride sopra il 20%. Gamma plausibile, anch'io sono poco fiducioso sulla Quadrifoglio per Tonale, o comunque non al lancio. Ma non c'era anche in cantiere un 1.5 FF?
  8. Il 2.0 MJet è molto probabile che non vedrà il 2021, qualche speranza la nutro per almeno uno dei 2.2 MJet. Comunque alla presentazione di Tonale hanno dato non molte possibilità alle versioni diesel.
  9. Tutte le auto attualmente sul mercato hanno un abitacolo poco spazioso rispetto alle dimensioni esterne. Comunque qualità percepita e qualche dettaglio a parte la C3 ha IMHO uno degli interni più riusciti per la sua fascia di prezzo . La Mazda2 è meno spaziosa e moderna della C3, ma ha una meccanica e una ciclistica interessante per la categoria. La Golf 1.2 presa ad un buon prezzo sarebbe la scelta più sensata.
  10. Ma come, non eravamo il paese delle SW? Comunque mi sa anche a me che nel nostro paese venderà pochino.
  11. Costa già una fucilata col 2.2 figuriamoci questo 3.0... comunque penso che almeno sul Gladiator EU lo monteranno.
  12. Lo hanno già fatto facendo provare una Mazda3 precedente con la meccanica di quella odierna. Praticamente fanno provare alle riviste un muletto di una nuova auto.
  13. Posso ancora "capire" gli hypermiler con la Auris Hybrid, ma chi usa una Tesla che costa più di 40K € per fare l'hypermiler...
  14. Da capire se ha ancora un prezzo appetibile per un privato oppure puntano davvero tutto sulle flotte e il car sharing. Esteticamente non mi sembra ne migliorata ne peggiorata.
  15. Anche perchè il logo del 1937 richiama palesemente una croce celtica , "curioso" che poi gli stessi nazisti abbiano tolto un paio di anni dopo la croce dal logo.
  16. Anche io ho dimenticato di aggiungere la faccina. Non mi pare, di sicuro c'era la Y10 Missoni e la Y10 Fila Mentre per la Panda mi ricordo la Sergio Tacchini
  17. Target sono diversi. Comunque ne ho avvistata qualcuna su una bisarca e il colore mi è piaciuto molto.
  18. In una parola Si. Comunque non mi dispiace, l'uso della denominazione Turbo è IMHO al limite della truffa, peccato per il prezzo doppio della equivalente Tesla e l'autonomia inferiore, però almeno questa è ingegnerizzata bene, mentre per l'autonomia entro un paio di anni dovrebbero rimediare al gap.
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