nucarote
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Meglio che non te lo dico ??
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Spero che gli daranno la possibilità di provarla.
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Infatti mi "aspetterei" un Toro con il cassone coperto.
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Concettualmente IMHO erano abbastanza diverse, la Mk3 era un'auto da carico* mentre la Mk4 era qualcosa di più sportiveggiante, quasi un alternativa a Megane. *Parzialmente sostituita dalle ben più grosse e capienti Logan MCV/Dokker -
Sarebbe interessante avere un opinione dell'Ing. Materazzi in merito a questo omaggio.
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Quindi questo coso dovrebbe essere il solo C-SUV (?) a 5 posti di Fiat Brazil? Poi la sua variante a 7 posti sarà sempre simil coupè?
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Solo per me queste maquette del B-SUV su base Argo hanno un so che di Hyundai/Kia?
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Con i sedili di tessuto e ventilare l'auto prima dell'uso, si può limitare la sudorazione. Comunque un flusso d'aria fresca continuo e controllato risolvi fino ad un certo punto.
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Come pensavo dopo la Francia, l'Italia è stato praticamente il secondo mercato, almeno dal 2016 fino al 2018. I numeri globali purtroppo l'hanno condannata.
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Perchè ricorrere ad una complicazione come i sedili climatizzati quando con un interno chiaro si può abbassare la temperatura dell'interno senza avere cose che si rompono?
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Possibile che in Brasile non abbiano un buco di stabilimento per fare 10K 500X all'anno. Il Toro è davvero qualitativamente inferiore alla 500X?
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Per il 1.6 TDI questi sono i prezzi bene o male... però 20K per un'auto diesel che presto verrà sostituita non mi pare proprio un affarone.
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E tutti a dire: ERA MEGLIO IL CONCEPT!!!1!!!11!!!1 Comunque questo Tonale Concept inizia ad essere un tantinello sovraesposto IMHO.
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La Golf 1.5 TGI va per i 24K... non so se il gioco varrebbe la candela.
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Senza versioni a etanolo? In questo caso, per quali motivi la dovrebbero importare?
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Riflessioni pre-ferragostane vol 2: La sparizione degli interni chiari
una domanda ha aggiunto nucarote in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Complice il caldo intenso di questi giorni, mi chiedevo come mai, solo pochissime case automobilistiche e solo su loro pochissimi modelli propongono (o quanto meno pubblicizzano scarsamente) gli interni chiari, che alle nostre latitudini e nelle stagioni più calde aiutano a non far diventare dei forni gli interni delle auto. Ad esempio col mio cinquino con il volante chiaro, anche dopo qualche ora al sole e relative temperature estive riesco ad impugnarlo senza ustionarmi. L'esigenza di avere l'auto fresca è solo per noi "terroni" europei? Consumatori temono che gli interni chiari si possano macchiare? Si cerca di ridurre il più possibile le varianti di colorazione?È davvero un costo elevato proporre almeno un volante bicolore con la colorazione più chiara per la parte esterna del volante come lo aveva la 500L almeno fino a prima del resty. -
Pare che abbia venduto solo da noi la Clio Sporter @4200blu ci potresti gentilmente dare le vendite della Clio Sporter in tutta europa, se ti è possibile scorporarle da quelle della Clio.
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IMHO ci sono due modi per farlo digerire agli yankee: 1) Gli dai una forma più "giocattolosa". 2) La vendi come Compass Pick-up. In entrambi i casi bisogna rifare la macchina e non solo come carrozzeria...
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L'Arona TGI dovrebbe avere gli stessi inconvenienti della Ibiza TGI ossia un baule più piccolo. Se la cosa non da fastidio, potrebbe essere la quadratura del cerchio. Però è bene farsi un giro nelle conce, IMHO come street price potrebbe perdere nei confronti di T-Roc e soprattutto di 500X.
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La maquette "definitiva" del concept Fiat Fastback per il mercato brasiliano
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Ma FCA e VAG si sono messe d'accordo per questa giornata della presentazione delle mostruosità a tema SUV? Spero che non prenda piede da noi così come non ha preso piede l'Evoque cabrio.
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Alla fine il Toro è un cugino Compass. Comunque a guardare il modello in clay pare che abbiano preso la struttura della porta posteriore del Toro e le hanno cambiato il lamierato per fare la tipica "unghiata", ma visto che c'erano potevano rendere un pelo meno piatto la parte bassa della portiera, anche se forse avrebbe comportato la modifica del lamierato della portiera anteriore che mi pare essere proprio quella del Toro.
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Non credo che sia questo il SUV di cui parla questo intervento di Oliver Dovrebbe essere la versione industrializzata del concept Fastback presentato l'anno scorso in Brasile.
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Insomma, la zona del passaruota posteriore IMHO è agghiacciante....
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La Modus quella non Grand, era poco più grande di una Panda. Comunque almeno dalle nostre parti (Sud Italia) le Classe A, Musa ed Idea, per non parlare della Multipla sono ancora piuttosto diffuse.