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nucarote

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  1. nucarote
    Veramente l'eliminazione di ogni supporto di memorizzazione fisico, sarebbe un passo in avanti per l'infotainment Comunque passi il lettore di CD, ma per l'SD mi sembra un pochino prematuro, anche per un auto tutt'altro che low cost, e comunque potevano rendere quello spazietto utilizzabile invece di mettergli quel brutto tappo.
  2. nucarote
    Mi sa che sono stato frainteso. Volevo dire, che per questo lavoro non è una cosa bella dare l'impressione di un lavoro amatoriale quando poi in realtà c'è il lavoro di almeno uno strutturista e di un motorista con CV notevoli.
  3. nucarote
    Peccato che in realtà è costata diverse decine di migliaia di euri e diverse ore di almeno un paio di ingegneri con i contro cojons .
  4. nucarote
    Poi direbbero "Ha il volante della 500!!!1!!!11!!!!!" Il volante di Stelvio IMHO andrebbe più che bene. Se rivedono il posteriore, cosa IMHO certa, cambierà anche la parte laterale.
  5. nucarote
    L'importante è che risulti lievemente più economa dell'attuale e con un sensibile aumento di autonomia, nel Car Sharing e nella P.A. Franzosa può dire ancora la sua IMHO.
  6. nucarote
    Durante il periodo di prova, sicuramente non è necessario rispettare il preavviso previsto dal contratto (ossia i 2 o 3 mesi lavorativi). Trattandosi di una lettera di assunzione credo che sia lo stesso.
  7. nucarote
    Quello che avevo io il 5° livello era 3 mesi.
  8. nucarote
    Ad esempio, nel CCNL Metalmeccanico il periodo di prova è di 3 mesi.
  9. nucarote
    Con Dongfeng non è che abbiano fatto chissà che problemi e per giunta il governo era anche "socialista".
  10. nucarote
    Vediamo di chiudere questo immenso OT, l'Alfa secondo me, e torniamo a parlare di Tonale. Altri messaggi OT verranno cancellati.
  11. nucarote
    Pure ridurre la quota, elettoralmente non credo che paghi, così come rifinanziare Renault, che per giunta rischierebbe di scassare la UE. Le ipotesi accettabili sono la fusione con PSA o l'entrata di un nuovo socio in Renault.
  12. nucarote
    Credo (e spero) che Gliwice sia solo uno stabilimento secondario rispetto a Sevel Sud, in quanto quest'ultimo potrebbe non essere in grado di produrre anche il Movano su base Ducato e magari tenersi capacità produttiva aggiuntiva, nel caso in cui un altro partner salga a bordo come è successo con i commerciali medi con Toyota che per inciso iniziò anch'essa a fine ciclo di vita dello Scudo.
  13. nucarote
    Le gomme rimangono sempre insensatamente troppo grosse per i miei gusti... comunque si candidano ad essere il male minore per chi cerca una C-Hach gradevole, ben fatta. Comunque piace anche a me.
  14. nucarote
    Lo spacchetta cellulari non ha ancora fatto un video in merito?
  15. nucarote
    Nel caso dell'Arna @shadow_line ha ragione l'operazione è stata prettamente politica, anche se comunque c'erano delle prospettive industriali non del tutto peregrine e mi riferisco al fatto che c'era la possibilità di produrre a Pratola Serra o a Pomigliano la Nissan Patrol con meccanica Alfa*, che era un prodotto decisamente più appetibile per il mercato dell'epoca rispetto alla Nissan Cherry e non si andava per nulla a sovrapporre alla gamma Alfa come successe con l'Arna e la 33**. Comunque staremo OT. *Un po poi come fece Renault che vendeva il Cherokee con i suoi motori Diesel riscuotendo un discreto successo. **Doveva uscire prima l'Arna che la 33 e invece la prima ritardò al punto che uscì 6 mesi dopo la 33.
  16. nucarote
    Ci sarebbe anche il LATAM, comunque non è che abbandonerebbero del tutto l'EMEA, ma ci rimarrebbero solo pochi prodotti profittevoli. Comunque è un possibile scenario ma non il più probabile IMHO.
  17. nucarote
    Io invece andrò a farmi comunque il preventivo della nuova, insieme a quello della Opel Corsa. Fixed. A meno di sfracelli world wide della Tonale e folgorazioni sulla via di Damasco di JE nei confronti del marchio è IMHO improbabile che investano altri soldi su Alfa. Comunque questo rischio c'è anche se si mettono con GM. Per fortuna che avremo la Tipo fino al 2024
  18. nucarote
    E' inutile che vi arrovellate più di tanto le opzione per FCA sono IMHO 2 in ordine di probabilità crescente IMHO: 1) Fusione con GM. 2) Il marito di Brigitte "rinsavisce" ed ammorbidisce la sua posizione sotto la spinta del managment Renault. Altre strade comprese quelle con i coreani le vedo meno praticabili.
  19. nucarote
    Si ma per l'italiota medio i coreani sono dei polli buontemponi pieni di soldi e che soprattutto si fanno gli azzi loro, perchè sono lontani. In realtà sono "leggermente" più quadrati, anche se non come i jap.
  20. nucarote
    Come previsto se JE non ne aveva convenienza non ci si sarebbe buttato e il cerino è rimasto nel mani del compagno di Brigitte... Ricordo che alleanze mirate non bastano più per quello che dovrà succedere nell'automotive nei prossimi due lustri. PS. Ora manderemo la fattura a Renault per tutti i corsi e i dizionari di francese che noi mods avevamo comprato per omaggiare il nuovo padrone.
  21. nucarote
    Speriamo che non si dimenticano di Giugiaro. ?
  22. nucarote
    A parte ciò io non si capisce nemmeno perchè JE DEBBA ACCETTARE una situazione dove lo stato francese COMANDA con il 7.5% o con una qualunque altra quota di minoranza.
  23. nucarote
    Non si era già detto, lo dico io. Comunque si sa qualcosa del CDA di Renault di oggi?
  24. nucarote
    Non credo che Renault sia propriamente la ultima spiaggia per JE, in quanto non è propriamente alla canna del gas, per cui o arriveranno ad un accordo che convenga ai tre attori (quattro se aggiungiamo lo stato francese), oppure Renault dovrà giocarsi la partita con i jap con tutti i rischi del caso.
  25. nucarote
    Buona parte dell'attuale arco parlamentare italiota e (relativi elettori), in particolar modo quello che attualmente governa, vorrebbe vedere fallita FCA... quindi a meno di un "coup de théâtre"* non credo che ci sarà alcun intervento pubblico. Morale della favola, o si farà alle condizioni di JE e relativa famigghia oppure Renault deve prepararsi una probabile rottura con Nissan e diventare il prossimo obiettivo di Geely o della Dongfeng di turno, a meno che di non unirla con PSA dopo la rottura con i jap. *Ebbene si noi venduti moderatori tifosi di FCA ci stiamo già adeguando al nuovo padrone
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