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Sembra o è il blu della Ypsilon Cassina?
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Penso che sia uno dei tanti cloni partoriti dalla gestione Bollore(responsabile di Clio V e Captur II) ripescato da De Meo per avere qualcosa di vendibile ad alto margine. Comunque penso anch'io che a regime ci sarà una Captur III/Scenic VI che ingloberá: Captur, Symbioz e Scenic V.
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Non voglio che mi si ringrazi.
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I SUV si stanno rivelando una moda più persistente dei monovolumi (che se non altro avevano dei vantaggi oggettivi). Comunque spero che la prossima Clio non diventi una sorta di Sandero Steepway near premium. Mentre sarà interessante cosa ne sarà di questa Symbioz con l'arrivo della Captur III specie se quest'ultima crescerà di dimensioni.
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La Pajero Pinin imho potrebbe essere al massimo massimo la Sandero Steepway. Comunque semmai ci sarà un clone Mitsu spero che non utilizzino un nome pesante come Pajero.
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Da notare anche la eccessiva visibilità dei passaruota nel cofano motore, ad oggi praticamente affogati tra sezione frontale più alte e soprattutto da numerosi accessori motore/centraline .
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L'unico peccato è non averla trovata a benzina. Ma penso che la 160 CV sia già un bello andare. Cerca di preservarla e facci sapere come va.😉
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Pensa a chi ha solo una city car italo polacca con tre lustri sulle spalle e ti sentirai meglio.😀 Tornando IT a parte il risparmio al momento nell'acquisto, non trovo molti altri vantaggi in un manuale in un utilitaria da 100 CV che starà per lo più in mezzo al traffico.
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i morti di fame come me, che fanno almeno 25K km all'anno e non possono spendere più di 25K euro.🤣
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Fatico a riconoscere come hatch qualcosa di alto più di 1.50m*, al massimo la potrei considerare un crossover visto che la sorella Citroen mi sembra che sia alta 1.57m.
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Possiamo tornare IT.
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De Meo deve tenere alta la quota e al contempo cercare di migliorare i margini, per cui deve tenere dentro Renault anche roba derivata dalla CMF-B iso Dacia spacciata per seg. C come questa Symbioz e Arkana come ICE e la Megane come EV.
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Potrei capire la R14 ma la R16 innovativa
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Quindi hanno anche riciclato le portiere di Captur e allungato solo lo sbalzo, se è così allora è proprio una grossa Taigo di Renault.
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IMHO la parte meno riuscita di tutta l'auto, ma è anche normale essendo una Captur col passo lungo solo che qui hanno dovuto anche cercare di creare una sorta di somiglianza con la Scenic che IMHO incasina ulteriormente. Forse avrei tenuto la terza luce alla stessa altezza del finestrino e fatto il pezzo coprente in nero lucido e via. Comunque visto che questa Symbioz vivrà più a lungo di Captur ed è posizionata nel seg. C, mi sarei sforzato a rivedere le pelli esterne delle portiere e soprattutto gli interni per rafalizzarli, sarebbe stata meno Taigo.
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Tutte e due mi sembra che flettono solo a guardarle.
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I 16300 del 2003 sono circa 24K del 2024, aggiungiamo tutta la tecnologia che la 206 GTI non aveva (schermini, lucette, ADAS, cambio automatico, dispositivi anti inquinamento , sicurezza, ecc) e non siamo molto lontani dai 29K di questa 208.
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La Tipo SUV di Renault.😀 Scherzi a parte malgrado tutti i ricicli da Captur imho è la macchina giusta per mercati come il nostro.
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Sta macchina verrà venduta prettamente in Italia dove l'interesse per una Lancia di seg. B sopra i 100 CV non è molto alto. Spero solo che per il debutto del 136 CV non si dovrà aspettare il debutto della "HF termica".
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Ma il fondo del tavolino della "barbon" è anti-aderente? Da digerire i dettagli color oro. Dal sedile "rosso", credo non presenti in nessun clone di seg. B, IMHO si capisce che è l'auto voluta da Carlos.
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