nucarote
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Per impostazione Opel, intendevo essenzialmente forma del volante e cruscotto, che da questa immagine non mi sembra poi molto diverso da quella attuale. Ad ogni modo da questa foto pare che abbiano migliorato la posizione del "tablet centrale" mettendolo appena sotto le bocchette, anche se comunque col diffondersi dei virtual cookpit anche nel seg. B, il "tablet centrale" IMHO perde un po di senso.
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Appurando che non sia uno sciop di Auto Bild, non mi sembra male, anche se mi aspettavo qualcosa di più dal frontale. Per fortuna gli interni mantengono l'impostazione Opel.
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A parte ciò da quello che ho potuto vedere io, almeno da un punto di vista di presenza scenica la 200 le prende sonoramente dalla Insignia.
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Esistevano praticamente con le sole coppe in plastiche... poi non differiva poi tanto dalle 1.4 da 69 Cv e 78 Cv di MiTo.
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Il riferimento è quello che è Chrysler oggi, che per inciso non vende solo la W211 restyling, ma pure un pulmino "derivato" dalla Giulietta. Tornando alla 200 penso che sia un modello del tutto inadeguato ai gusti europei, specialmente in epoca di SUV.
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IMHO tra qualche mese con i km0, potrebbe essere un best buy. Peccato aver tagliato le versioni da 105 Cv di Diesel e Benzina, avrebbero aiutato in questa fase calante.
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Di tanto in tanto ne vedo anch'io una in tangenziale a Napoli con la sua bella targa AFI. Probabilmente sarà stata acquistata da qualche dipendente NATO e immatricolata come esemplare unico, l'unica Chrysler importata da noi è il Pacifica.
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Grande il fire 1.1. Li avete i Fire Fly nel vostro reparto esperienze? -
Uscirà prima questa Astra oppure quella made in PSA?
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I Renegade li vedo anche in città, al posto della Giulietta e delle Leon.
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Adulto + due bambini nel sediolino dietro?
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Se prevede un ampliamento della gamma, mi sa che deve vedere dalle parti del C-Max... ops pure questo lo stanno togliendo di mezzo.
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Forse per questo scopo sarebbe stato meglio il Cherokee, ma si vede che FCA Espana avrà fatto un offerta davvero ottima, forse anche allo scopo di far vedere di più lo Stelvio da quelle parti.
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E' "zompata" anche l'ipotesi Octavia RS? Comunque se riesci a tenerla per un'altro lustro, potresti trovarti col processo di beatificazione completato e la Giulietta QV diventa la tua terza Alfa "storica".
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A quanto pare ci saranno parecchie differenze tra Stelvio e Levantino. E comunque non credo che per quanto scariche siano le linee di Giulia e Stelvio possano supportare la produzione di un terzo modello.
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Per quanto la piattaforma sia la stessa, mi pare che le dimensioni siano un po diverse, tali da permettere una "X0" X1: 4.439 mm lunghezza x 1.821 mm larghezza x 1.598 mm altezza Countryman: 4.299 mm lunghezza x 1.822 mm larghezza x 1.557-1.559 mm altezza
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Il valore minimo dell'eurotaxi che trovi in appendice al AlVolante. Penso nell'intorno dei 10/12K.
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Mi chiedo quand'è che ricarrozzeranno in chiave BMW il Countryman.
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Molto probabilmente rappresentano ancora l'eco di alcune dichiarazioni fatte durante il salone di Ginevra da parte della (ex?) responsabile EMEA Alfa Romeo in cui si valutava di avere modelli sotto la Tonale. Ad ogni modo sarebbe utile inserire qualche link.
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Sono 97, sono comunque utili per farla vedere un po in giro per la Spagna. Quelle Leon sono state prese qualche anno fà, di recente le FdO hanno fatto molti acquisti in FCA, ma in effetti poche Alfa. Comunque una Stelvio gazzella la concepirei solo per il pattugliamento delle autostrade.
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Per il prezzo dei wurstel della lidl hanno preso le Leon ST. Comunque è un buon colpo per Alfa che così potrà iniziarsi a farsi vedere di più anche nella terra iberica.
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Gli avranno fatto il "prezzo Rovazzi".
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Posso capire sugli smartphone fino a 200€, però su quelli di fascia media insistere sul micro-usb mi pare alquanto anacronistico.
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Bisogna valutare con i preventivi alla mano, se no pure la Tipo Easy 1.6 MJet da 21.300€ che ho visto ieri in un conce Fiat è fuori mercato.