nucarote
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Questa cosa la si poteva dire a metà anni '90... IMHO un problema è la rete meno capillare rispetto a VW, ad ogni modo sarebbe interessante farsi qualche preventivo di Polo e Ibiza TGI per capire la scontistica.
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Il problema è IMHO chi nel 2019 persiste a vendere smartphone con il vecchio micro usb o chi si crea degli standard suoi, il type-C nelle auto è fondamentale per poter alimentare tutti i nuovi dispositivi che "ciucciano" sempre più potenza.
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Il type c porta anche una potenza maggiore rispetto al micro USB.
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Un accordo con FCA avrebbe solo vantaggi per PSA in quanto: 1)Vendono auto che non venderebbero con i loro tre marchi. 2)Si ripagano prima i costi di sviluppo di tutte le 208. 3)Fanno girare i loro stabilimenti. Comunque a mio parere è improbabile che FCA faccia un accordo simile per una Punto in quanto tra royalties e subbappalto dello stile da corrispondere a PSA e mancata saturazione dei suoi stabilimenti avrebbe dei margini di guadagno davvero risicati, già di per sè lo sono nel segmento delle B di prezzo. -
Come rendersi appetibili alla concorrenza
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[Mode gomplottista on] Non è che sia anche una mossa per far capire a qualche politicante ungherese di darsi una calmata[mode gomplottista off]
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Grandland e Crossland , per quanto basate su meccanica PSA, furono concepite quando Opel era ancora di GM. Il primo prodotto Opel by PSA è stato il Combi/Zafira Zen. Una Punto avrebbe IMHO vendite potenziali di 200K pezzi e considerato il "basso" prezzo che deve tenere potrebbe convenire subappaltarla a qualcun altro.
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Anche Toyota quando si accordò con PSA rimarchiò lo Scudo, per poi passare a rimarchiare la generazione successiva.
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Il mese scorso l'hanno portata pure a spasso alla Fiera del Mobile, quindi almeno per il momento il progetto non sembra abbandonato.
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Ai tempi del primo Ulysse il segmento degli MPV medio grossi andavano per la maggiore... Il prodotto "bandiera" di Fiat è la 500 e su questa su cui bisogna riversare il meglio della tecnologia FCA, mentre la Punto è sostanzialmente un elettrodomestico venduto a peso, per cui una base vale l'altra, purchè sia affidabile ed abbia gli stessi equipaggiamenti della concorrenza e possibilmente una linea gradevole.
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Abbiamo avuto l'Ulysse tutto franzoso... non ci vedrei nulla di male in una 208 puntizzata, specialmente se ci si può appoggiare alla rete Fiat.
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In VW la linearità e la pulizia del design deve aver rotto il c*zz* e pertanto vai con la palpebra disegnata alla membro di segugio. Spero che sia una plancia frankestein.
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Se lo cannano, l'erede sarà un Peugeot 5008 1.6 4x4 PHEV* ricarrozzato con le gomme tassellate. *Al posto della 5008 potete metterci un qualsiasi altro cassone a vostro piacimento che non abbia alcuna velleità fuoristradistica.
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- octa
- land rover defender octa
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Non è una percentuale bulgara IMHO. Inoltre IMHO bisognerebbe metterla in relazione rispetto a tutti gli altri prodotti franzosi e relativa colonia rumena che hanno comunque una quota maggiore del venduto in Francia.
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- peugeot ufficiale
- 208 2019
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Perchè l'MQB è stato pensato per "scalare" dal seg. B fino al D, mentre il CUSW no. Inoltre il CUSW di Dart non è il CUSW di Cherokee, Pacifica, ecc e soprattutto oramai è morto anch'esso. Comunque non capisco perchè FCA dovrebbe tenere in piedi due piattaforme distinte per fare dei prodotti dello stesso seg. Solo per non far dire a qualche vaggaro che la Tonale è una derivata dalla Punto di 20 anni fà?
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Il CUSW è oramai un lontano cugino del C-EVO, in quanto viene usato per la roba "media" (per gli standard USA) ossia Cherokee, Grand Commander e Pacifica.
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No erano previsti da prima della rottura con MB. IMHO Renault* dovrebbe cercarsi un partner per rimpiazzare MB in questa JV anche se potrebbero contare su Mitsubishi e al limite AutoVaz. *Al netto della durata della partnership con Nissan che mi pare davvero in crisi.
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La morte di Giulietta, salvo clamorose conferme in merito all'MCA svelato nell'ultimo PP dell'era maglionata, arriverà il 1/1/2021 ossia il primo giorno per cui non sarà più possibile produrre auto Euro6D-Temp.
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Ai compagni della mozione C-EVO, vi ricordo che è il C-EVO è MORTO (semi-cit)
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- alfa romeo tonale
- alfa romeo
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Fiat 500 Giardiniera che rappresenta l'ultima flebile possibilità per me, che cerco un seg. B, di rimanere in FCA.
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In generale tutti questi allestimenti sono IMHO molto belli, e qualcuno di questi si riesce anche a vederli per strada, ma dubito che questi cinquini siano stati vendute a prezzo pieno. IMHO credo che queste serie speciali servono molto di più all'estero che da noi.
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Il prodotto si presta benissimo a questi allestimenti, però ho dei dubbi che ci siano così tante persone (almeno nel bel paese) che cercano 500 così "personalizzate". In passato ho visto prender polvere alle 50th Annversary, fatto sta che hanno un prezzo anche un pelo esagerato, la Riva ad esempio l'ho vista prezzata sui 21K €.
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- fiat 500 nuovi allestimenti
- 500 rockstar
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La sezione serve anche per postare le notizie in merito a nuovi allestimenti, per cui vedrei di chiudere la polemica qui e tornare a commentare l'allestimento.
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- fiat 500 nuovi allestimenti
- 500 rockstar
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Qualcuno avrà avvistato uno che somiglia ad vagamente ad Elkann nei pressi di un conce Peugeot del torinese per chiedere un preventivo sulla 208.
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Il concessionario locale Fiat, ha fatto di meglio tenendo per un paio di anni dalla fine della produzione una Barchetta non immatricolata.
