nucarote
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Una Golf VII che dura 8 anni, so problemi...
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In questa foto pare veramente un Range Rover tunizzato. -
Per una volta non è stata solo QR e comunque ne parliamo qua: https://www.autopareri.com/forums/topic/50001-come-sei-caduto-in-basso-quattroruote?do=getNewComment
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La Matiz è legata alla Lucciola che era una proposta su base Cinquecento del 1992 che al massimo poteva prefigurare un ipotesi di Seicento.
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Insomma a quei tempi c'erano Atos, Agila/Wagon R+ e Matiz che a quei tempi vendevano non poco...
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C'è il Grand Cherokee, Wagoneer, GW, tutti in arrivo tra il 2020 e il 2022.
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Almeno da noi non credo che sia un grosso buco nell'acqua, quand'è previsto il suo erede messicano?
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Penso più le nuove robe USA che nostrane, visto che gli upgrade ai sistemi telematici per il MY di Giulia e Stelvio stanno viaggiando da un bel pezzo... più probabile che queste cose si vedranno per il MCA delle Alfa.
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Speriamo che arrivi anche da noi, visto che l'abitalitá della 3p è praticamente inesistente. ?
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Spero che non fosse troppo lontano se no tra tempo impiegato per "metterla in strada" andarla a prendere, costo di gasolio e autostrada e il rischio di avere un danno in autostrada.
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Scherzi a parte, la visione di MM non è campata del tutto in aria, ma se non investono in maniera COSTANTE almeno su tutti i prodotti "bandiera" dei vari di marchi FCA, il "valore" dei marchi stessi verrà meno.
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Il Defender di 10 anni fa era questo Ma manca la SW!!!11!!1!!!!1!!
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Linea che vince non si cambia... sarà interessante vedere i test in fuoristrada.
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Passando da un pianale che per quanto evoluto ha comunque i suoi 15 anni... Non capisco a cosa servono questi test su auto di preserie e soprattutto a quasi 6 mesi dalla presentazione.
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Il volante promette bene.
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Certo che a ben vederla IMHO pare veramente poco Porsche, specialmente nella parte posteriore, forse è per questo che mi piace.
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Lo vedo come un tentativo per cercare di proteggere quegli spigoli che inficiano sull'apertura del volume, e considerando come vengono guidati questi mezzi l'idea non era poi così malsana. Ovviamente per rimuovere quei profili avrebbero dovuto rivedere tutta la fiancata.
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Finché non compare la diarchia Cantarella Romiti va tutto bene ??? Comunque per il futuro potrebbe essere un business interessante mantenere una scuderia di sfilatini da noleggiare ai driver "occasionali".
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IMHO due sono le ipotesi per Panda IV: 1) Diventa un po più grande in modo da poter integrare un powertrain simile a quello visto sul concept Centoventi, ma ovviamente ci si deve dimenticare dell'abitabilità della GPunto e i prezzi della Panda odierna. 2) Fanno un pesante resty di quella attuale cambiando qualche lamierato, lasciando intatto il powertrain che dovrebbe debuttare con l'MCA di questa (1.0 FF con variante MHEV)
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Un pochino la ricorda Ovviamente quell'assetto e quelle gomme sarebbero molto comode per le nostre strade.
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Questo spiegherebbe perchè la Panda "tutta nuova" o arriva nel 2021 oppure ciaone.
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Ne vedevo spesso una nella mia cittadina, ma è da più di un lustro che la vedo più.
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Su cifre analoghe dovrebbe esserci la Panda NP sempre a Km0, che a parte lo spazio per i passeggeri posteriori è probabilmente migliore in tutto rispetto alla Punto.
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Direi che si può chiudere qua ?
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Sembrano dichiarazioni fatte più per cercare di giustificare una serie di scelte che ahimè purtroppo non sono state felici per i due marchi. Comunque forse per il prossimo lustro Alfa potrebbe anche sfangarla con l'autopilot e l'elettrificazione, ma dopo questo periodo o lo riposizionano in qualche modo oppure si estinguerà.