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nucarote

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  1. nucarote
    Audi Quattro e Delta hanno avuto lo stesso papà, e visto che Audi negli ultimi anni ha continuato a fare auto tra cui la Q2, non era improbabile che Audi nella sua definizione abbia attinto anche dalla Quattro. IMHO la Granturismo e Stilnovo hanno fatto dei danni mostruosi a Lancia, così come la 147 li sta facendo ad Alfa, con tutto che trovo la gamma odierna Alfa più che piacevole e la Tonale promette bene. Però IMHO vorrei vedere qualcosa di nuovo con questi due marchi e non vederli "campare" esclusivamente di citazioni del passato. Il tutto IMHO.
  2. nucarote
    La Ypsilon mi ricorda la Clio che sta per uscire di produzione, il frontale è bello, ma IMHO andrebbe un po svecchiato. La Delta per quanto sia anch'esso un bel lavoro, mi sa troppo di Audi Q2. Bravi tutti, ma IMHO continuo a pensare che per fare delle nuove Lancia, bisogna staccarsi dagli ultimi 40/30 anni di storia.
  3. nucarote
    Qui tutta la storia completa https://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/tesco-ts-rocket-l-auto-disegnata-da-gheddafi Anche se pare qualcosa uscito fuori dal cestino della monnezza di Giugi.
  4. nucarote
    Caruccia questa nuova Indesit. Comunque dopo aver "spalmato" la calandra del Transit su tutta la gamma SUV, questi tornano con quella iso AM.
  5. nucarote
    Prima o poi tutte le BMW finiscono a Tbilisi e dintorni... per cui soddisferebbero la loro "clientela" In bocca al lupo ai nuovo responsabile con la speranza che ci liberi dai "super reni"
  6. nucarote
    Essendo che la Argo è un prodotto completamente avulso alla produzione delle Fiat EMEA la sua più diretta progenitrice sarebbe più questa che la Uno CS (per quanto della Uno EU avesse solo buona parte delle parti a vista) Per com'è messa ora la gamma Fiat EU venderebbe anche benino o quanto meno compenserebbe in parte il vuoto delle Punto barbon, ma per quanto adori il suo assetto brasilero, gli preferirei una franco/tedesca.
  7. nucarote
    Mirafiori, Grugliasco e Cassino oltre alla stessa Modena sono lontanucci dall'essere saturi, e comunque non so se un polo Alfa Maserati con i controcoglions ci sarebbe stato davvero spazio per delle C, almeno inizialmente.
  8. nucarote
    Con 8/9 miliarducci ci facevi il solo polo Alfa-Maserati, che seppur impattanti come PIL non è proprio il massimo come occupazione in quanto avresti avuto da dar lavorare "solo" a Torino (Mirafiori/Grugliasco), Modena e forse Cassino. Comunque almeno nel bel paese quando i soldi per investire nell'industria dell'auto venivano dallo stato Pantalone non è che si son fatte scelte propriamente occulate.
  9. nucarote
    Fixed. Da una nuova Punto mi aspetterei dei contenuti simili a quelle delle nuove Clio, 208, e compagnia bella oltre che una linea esterna un pochino più attuale.
  10. nucarote
    Già il fatto di non avere più una Punto seppur vecchia e decotta in listino fa perdere a FCA almeno 2K pezzi in IT.
  11. nucarote
    Se dovevano SOLO provare il 1.5 FF potevano usare delle normali Stelvio e Giulia, IMHO potrebbe essere l'erede (quanto meno spirituale) della 124.
  12. nucarote
    Se non altro hai smesso di aspettare l'erede della Giulietta e dell Alfa C-SUV.
  13. nucarote
    Ne dubito, ma di sicuro avrà avuto una Renault 4 o una 2CV...
  14. nucarote
    A questo punto dello sviluppo IMHO li avranno già modificati. Ma più che per motivi estetici per poter cambiare/aggiungere incavi per radar/camera o altri sensori.
  15. nucarote
    Mancherebbe sempre la SW!!!1!!!11!!!1
  16. nucarote
    fixed https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_FIRE
  17. nucarote
    Speriamo che non faccia la fine della JV sul Fire.
  18. nucarote
    IMHO sarebbe stata "perfetta" se avesse avuto il portellone.
  19. nucarote
    La gamma che tutti i lancisti italioti sognano* arriverebbe dopo un paio di lustri e sarebbe fatta di "ricarrozzamenti" di roba di un certo livello di Alfa/Maserati e/o Ferrari. Realisticamente faranno il "porting" degli upgrade della Panda IV sulla Ypsilon, in modo da spremere il limone finchè sarà possibile ossia finchè non avrà ingranato la Jeepina anche da noi. *Ma che poi buona parte di loro preferirà la tedesca di turno, in quanto queste Lancia non costerebbero quanto la Ypsilon e altre Fiat con l'alcantara.
  20. nucarote
    Tutti i marchi premium e super premium saranno SOLO ibrido/elettrico entro il prossimo lustro. Comunque per quello che ho prospettato io non c'è bisogno di grossissimi investimenti, IMHO si tratta di "rivestire" la prossima F488/Alfieri e per la rete di vendita ci si può appoggiare a Ferrari/Alfa Maserati. Almeno inizialmente sarebbe una operazione stile 8C per capirci. Se riescono a piazzare un paio di serie di Aurelia B24/Stratos/Delta S4, si può pensare al mega SUV su piccoli numeri. Il campo del lusso a prezzo abbordabile è un barile pieno di pesce cani, non dico che non si possa fare con Lancia, ma IMHO ci vogliono anni, per cui è meglio partire dalle super nicchie e di volta in volta aumentare la nicchia gradualmente fino ad arrivare ad un posizionamento "contiguo" ad Alfa.
  21. nucarote
    Questi due marchi sono leggermente messi meglio rispetto a Lancia, se non altro per bacino d'utenza e nel caso di Dodge ci sarebbero anche un paio di modelli "iconici" attualmente in vendita da cui ripartire ossia Charger e Challenger. Comunque per il lato USA, bisogna vedere come andranno Gladiator, Wagoneer e GW, quindi pure qua IMHO si continuerà a non investire su nulla che non sia Jeep/RAM per i prossimi 3 anni.
  22. nucarote
    Lancia* IMHO dovrebbe iniziare dalle nicchie (riproporre una tra Aurelia B24, Stratos o Delta S4) col supporto del polo Alfa-Maserati (meglio ancora Ferrari). Vedere che interesse suscita, se le cose vanno bene, si passa al SUV tipo Urus ma con numeri più risicati, e se va bene scendere col D-SUV, berlina D, ecc. *Ovviamente questo discorso è valido solo quando FCA casserà la Ypsilon e terrà il marchio per un paio di anni in freezer.
  23. nucarote
    Dopo decenni di pezzotti, i cinesi sono riusciti a mettere le mani sull'originale. Comunque delocalizzare la produzione della odierna fortwo in Cina è l'unico modo per renderla profittevole, in quanto se sarà solo EV praticamente verrà venduta solo alle ditte di car sharing. Per quanto riguarda il marchio EQ spero che sia un modo per far risorgere la A-Klasse W169 ovviamente ai tempi dell'elettrico.
  24. nucarote
    Domani uscirà che Horacio Pagani è interessato a FCA, e lunedì si paleserà anche un interesse di DR per FCA, già vi annuncio che Mercoledì farò trapelare il mio di interesse per FCA.
  25. nucarote
    Com'è che la Fiesta consuma più della Focus?
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