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nucarote

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  1. Oltre al piano considererei anche il fatto che l'unico stabilimento automotive chiuso dagli ovini è stato quello di Termini, ma come hai detto tu potrebbero anche cambiare idea in futuro...
  2. IMHO non c'è tutta questa "gara" a fondersi con FCA... anche perchè siamo in un momento di profonda trasformazione nel campo dell'automotive (autopilot ed EV) e pertanto c'è più bisogno di collaborazioni per dividere gli enormi costi che questo business necessita in questo particolare momento storico che mettere insieme marchi, produzioni, rete commerciali, ecc.
  3. Se per l'autopilot bene o male stanno con Waymo, per l'EV non mi pare che abbiano ancora grosse alleanze anche se potrebbero fare come Ford, appaltare la gamma EMEA a qualche grosso costruttore EMEA, mentre per quella (ex)NAFTA far con un'altro partner abbastanza gradito a Donald.
  4. Renault è davvero convinta che Abe farà fondere Nissan con Renault? Comunque per quanto riguarda FCA, sarebbe uno scenario interessante, ma penso che Donald voglia incoraggiare una fusione di FCA con almeno un'altra delle big three USA.
  5. Le Fiat con l'alcantara col prezzo "adeguato" sono finite con la Lancia Musa, fatevene una ragione. Comunque le parole di MM IMHO non fanno sperare in bene per questo marchio.
  6. Anche le proporzioni orribili non invecchiano*.... Attendiamo una tua recensione. *Per un paio di giorni l'ho riconsiderata, come auto anti effetto Osborne (o quanto meno posticiparlo) in quanto piccola a metano dal costo accessibile.
  7. Mah ci vedo molto poco del GripZ... certo se l'avessero fatto davvero, avrebbero avuto un altro suvvetto disruptivo come il Juke odierno... ma hanno preferito (giustamente) non rischiare.
  8. Diciamo che non è più tempo di MPV anche se qua hanno provato a fare qualcosa di nuovo, senza contare che in questa generazione di prodotti Renault, tutto quello che hanno fatto sopra il Captur non è che abbia venduto benissimo.
  9. Per il 2022, ci saranno Panda IV e 500 II, mentre le Giuliette staranno nell'Europa dell'Est.
  10. IMHO ti basta pantografare il frontale della C3A sulla Panda, cambiargli le maniglie e hai di fatto ottenuto una C1A
  11. Ovviamente come design, l'unica Fiat integrabile in Citroen IMHO è la Panda, per via dello stile "giolittesco" della C3 AirCross.
  12. La Punto Abarth IMHO non è mai stata sviluppata del tutto. Per quanto riguarda la 124, d'accordo che non si vogliono spendere soldi per portare il 2.0 di Giulia, ma si potrebbe pagare Mazda per far "suonare" in maniera abarthesca il 2.0 Skyactiv-G e se ci esce una bella cassetta di elaborazione. Come sopra, d'accordo che non ci sono novità però potresti inventarti qualche cassetta di elaborazione/allestimento e soprattutto non cancellare del tutto i piani sportivi.
  13. Non c'è una mazza di novità tra 500 e 124, e soprattutto stanno cancellando ogni tipo di impegno sportivo sulla 124, basta per far capire che non sanno cosa fare di Abarth?
  14. Dopo la Mondeo che ha oltrepassato la barriera dei 4.8m ne dubito... e comunque a parte Macron chi se la compra una 608 in europa?
  15. Lo stesso girare con i monovolumi è stata in passato una moda irrazionale.... ad ogni modo concordo che il futuro dell'auto "elettrodomestico" sarà molto probabilmente monovolumoso.
  16. Guardando le offerte che fanno sul Kandjar e il numero di GrandlandX che si vedono per strada non credo che i C-SUV generalisti siano poi questo nuovo "eldorado" o comunque non lo sono più da qualche tempo. IMHO Fiat lo farà, probabilmente ancora sotto le mentite spoglie di una 500 e sostituirà sia 500X che Tipo, ma dubito che avrà uno street price sotto i 25K €.
  17. I monovolumi consentono di poter disporre meglio le batterie senza intaccare troppo lo spazio interno e gli ingombri esterni.
  18. Più 25K € che 20K (da quelle parti ci sarebbero Renegade e 500X)... che nel mondo dei C-SUV rational c'è praticamente il mondo, IMHO verrebbe scartato in favore dei T-Roc a Km0 e semestrali.
  19. Quel container lo hanno venduto solo in quanto il prezzo era di 25K €... sotto questo prezzo tutte le Fiat "spariscono" agli occhi degli italiani (per non parlare degli europei) che preferiscono guardare altrove.
  20. Da notare la pulizia e la linearità di Golf e Tiguan 1 rispetto a T-Roc e T-Cross.
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