nucarote
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Per ora è 3.68m per la produzione IMHO sfonderà tranqullamente il muro dei 3.70m e se non sarà un seg. B poco ci manca.
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Quindi continueranno a produrre la Ypsilon odierna finchè non gliele lasciamo sui piazzali. -
Esatto Non male, venderà piuttosto bene da noi. Eppoi con tutta quella plastica sul sottoporta puoi mandar via tutti i graffi con un pò di questo: Almeno glielo si può far credere.
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Senza contare che di solito il mercato non lo conquista chi arriva primo, ma chi è più versatile e qua dentro di versatilità non ne vedo poca. Ovviamente lunghi da me a pronosticare super numeri per FCA negli EV nel breve medio termine.
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La linea generale è IMHO molto buona e fa ben sperare per la new Panda. Molto belli gli interni con le relative citazioni di Panda I, peccato solo le feritoie del frontale un po buttate li a casaccio. In generale è IMHO una bella sorpresa più dell'Alfa Tonynelly.
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Per i prossimi 2/3 anni no, ma penso che verrà sostituita con un altro cassonetto di quelli che vanno tanto di moda oggi.
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Io, e da quello che vedo, mi sa che se toglieranno la Tipo non ci sarà più una mazza da comprare per me in FCA.
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Peccato che il volante lo prendano ancora da un catalogo di ricambi generici, per il resto non è male.
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Sono due "fare troppo" diversi IMHO uno ha usato soluzioni troppo "costose" rispetto all'obiettivo preposto, un'altro ha sperimentato una soluzione troppo "innovativa" rispetto ai tempi.
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Eh grazie, tutte e tre sono state disegnate dallo stesso carrozziere
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Prima di sproloquiare di plagi Aston, Maserati ed altri andatevi a vedere la Cisitalia 202.
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Ditemi che è un frankstein e non il modello reale...
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Per l'alfista medio, vale sempre il detto che il modello o il dirigente precedente (è successo lo stesso per De Meo) è sempre meglio di quello che c'è oggi. 4C è quanto di più agli antipodi ci possa essere al tipico prodotto Porsche o Audi, a parte questo quoto al 100%.
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Solo io ci trovo una sorta di ispirazione, specie nel frontale di questa
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Avete fatto davvero dei miracoli con il frontale, ma purtroppo sta macchina ha le proporzioni tutte sballate.
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Ferrari potrebbe vendere anche una 488 con il motore Peg Perego venderebbe comunque. Senza contare che è noto che Ferrari abbia il posizionamento e i target di vendita di Audi, MB e BMW.
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Produrre e vendere auto per petrol head non rende.
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Manco da quelle parti mi sa da quello che ho potuto vedere qualche mese fa, anzi a poca distanza ci sta un bel piazzale di MB.
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Avanguardia per l'overengineering sicuramente, di cui la A2 ne era il manifesto...
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Tendo a pensare qualcosa del genere quando col cinquino mi fermo vicino alle Uno. Poi realizzo che tra le due ci sono un quarto di secolo di progressi nel campo della sicurezza passiva e vado avanti.
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La Leonsud aveva IMHO meno lamiera tra portiera e portellone... su questa Mazda 3 siamo ai livelli della Renault 14.
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Manca all'appello solo la variante Skoda a questo punto... Se ha una buona autonomia e spazio a bordo, potrebbe diventare l'auto preferita da tutti i tassinari della Spagna.
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Laboratorio Lancia
nucarote ha risposto a YouDude in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Partirei da qua, almeno come proporzioni magari aggiungendo le porte ad ala per renderla ancora più scenografica. -
Io non mi fisserei troppo sulla quantità di RAM e HDD, ma guarderei all'ottimizzazione del sistema operativo, che in questa fascia IMHO è a dir poco vitale. Per cui sarei per Nokia e Xiaomi.
