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nucarote

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Tutti i contenuti di nucarote

  1. nucarote
    Questo sedere non mi dispiace affatto.
  2. nucarote
    Taurus è come il Fire, c'è ci sarà.
  3. nucarote
    Un po difficile definirla fuori mercato, in quanto ad oggi non c'è una vera e propria rivale nel seg. C hack, full hybrid.
  4. nucarote
    SOSTITUISCE LA AURIS - Dopo quasi un anno d’attesa è ordinabile in Italia la nuova Toyota Corolla, l’attesa berlina a cinque porte lunga 437 cm (4 cm in più dell’Auris di cui prende il posto) disponibile negli allestimenti Active, Business, Style e Lounge. Due i motori, entrambi ibridi: quello basato sul 1.8 ha una potenza combinata di 122 CV, quello sull’inedito 2.0 di 180 CV. Il prezzo base della Toyota Corolla 2019 è di 27.300 euro, da pagare per la 1.8 Active, mentre per la 1.8 Business vanno messi in conto 28.300 e per la 1.8 Style si spendono 30.050 euro. La 2.0, ordinabile sono nei ricchi allestimenti Style e Lounge, costa 31.850 e 33.850 euro. La station wagon Corolla Sports Tourer costa 1.000 euro in più della berlina ed più lunga di 29 cm, per un totale di 466, a sufficienza per avere un bagagliaio da 596 litri (contro i 361 della cinque porte). AlVolante: https://www.alvolante.it/news/toyota-corolla-2019-listino-prezzi-versioni-361161 Prezzi non propriamente popolari, ma i contenuti IMHO ci sono.
  5. nucarote
    L'unica "keicar" che vende da noi è l'immortale Porter Comunque Daihatsu (papà anche del suddetto Porter) ha importato la Cuore e la Copen ovviamente riadattate alle nostre normative di sicurezza e con motori non propriamente da keycar, ma non mi pare che siano stati dei successoni.
  6. nucarote
    La Ypsilon è un modello morto da anni in Europa... e un suo eventuale rientro nel mercato europeo seppure super restilizzato mi sembra una discreta caz*ata. O è una boutade oppure faranno una nuova Ypsilon magari cugina della Jeepina, ma pure in questo caso mi pare una mezza caz*sta.
  7. nucarote
    Ma davvero vogliono continuare a produrre la Ypsilon dopo il 2019??Per giunta a Pomigliano!!!O ci sarà una nuova Ypsilon oppure vogliono chiudere lo stabilimento di casa di un certo vicepresidente.
  8. nucarote
    Ho dimenticato una premessa che a me sembrava ovvia "Se l'allora gruppo Fiat non avesse avuto l'Alfa Romeo"
  9. nucarote
    Mick, Lancia avrebbe partecipato ai rally con la Dedra e non con la Deltasud. E comunque la Deltasud HF (ovviamente già depauperata di ogni contenuto da deltone a parte i parafanghi allargati) è stata fatta più per cercare di piazzare qualche Deltasud in più che essere una vera e propria erede del Deltone.
  10. nucarote
    Ni, il Dedrone avrebbe consolidato e probabilmente migliorato l'immagine sportiva di Lancia, che però già ad inizio anni '90 non sarebbe potuta bastare da sola per competere con la triade in quanto stavano prendendo piede i discorsi sulla qualità percepita e la morbidezza della plancia.
  11. nucarote
    Se la i20 non ti da particolari noie e soddisfa le tue esigenze, direi di procastinare l'acquisto fino all'arrivo sul mercato delle nuove seg. B ibride (208, Corsa e Clio su tutte).
  12. nucarote
    Credo nemmeno tutti i lamierati... ma spero di sbagliarmi di grosso.
  13. nucarote
    La foto mostrata da Pandino era la versione 2 volumi di questa Ma ammetto l'errore sul marchio ?
  14. nucarote
    Non credo che la proprietà (IMHO anche parte del management) in generale abbiano fatto i "salti di gioia" quando gli è stato prospettato per la prima volta un rilancio in grande stile di Alfa Romeo, ma che alla fine il managment (Buonanima o chi per lui) è riuscito a convincere la proprietà/investitori sulla bontà del rilancio dell'Alfa Romeo.
  15. nucarote
    Riformulo meglio, le esternazioni si cerca comunque di concordarle con tutto il management di FCA alfine di non mostrare o comunque ridurre al minimo dubbi e fraintendimenti.
  16. nucarote
    Ma in pubblico che doveva dire la povera Buonanima? Tizio e Caio, importanti manager/investitori di FCA mi hanno dato del "pazzo" ad appoggiare questa storia del rilancio dell'Alfa? Io non sono tra quelli che credono tanto da me stesso paventato "oblio" del marchio (anche perchè ci vorrebbe anni e comunque i prodotti non stanno andando proprio male ma soprattutto perchè si è investito sulla rete) ma più in un bel ridimensionamento, anche perchè dai "tempi" della Buonanima le cose nell'automotive stanno cambiando più rapidamente da quanto paventato.
  17. nucarote
    Dici che è una questione di lana caprina eppoi dici che dovevano uscire col C-SUV per fare soldi (per non parlare che tiri fuori PSA ogni 3x2) Ripeto volevano (vogliono?) rilanciarsi sulle medie non potevano mai e poi mai lanciare un prodotto di seg. inferiore, per questo motivo IMHO hanno fatto bene a lanciare prima Giulia e Stelvio. Il problema è che il management/investitori (americani, Elkann, rettiliani, ecc che sia) non è mai stato convinto troppo dalla Buonanima o chi per lui credeva (crede?) in Alfa, IMHO gli avranno dato un Ok con riserva.
  18. nucarote
    Forse dopo il 26 Maggio, ma ne dubito...
  19. nucarote
    Nomi e cognomi non li so, ma non mi risulta difficile immaginare un management FCA USA, che vede che gli utili fatti in larga parte vendendo SUV e Truck, alquanto stranito nel sentirsi imporre dal proprio CEO di rilanciare (e quindi mettere a repentaglio gli utili del gruppo) un marchio come Alfa Romeo, quando non si è ancora consolidato il rilancio di Maserati.
  20. nucarote
    Nell'ottica del rilancio di Alfa Romeo, così come era stato pensato, Alfa doveva (deve?) essere una sorta di spin-off di Maserati tra le medie. E pertanto la scelta di uscire con Giulia e Stelvio è stata a mio parere indovinata. Inoltre si portava al debutto una nuova piattaforma che avrebbe dovuto essere centrale per buona parte della produzione medio alta (sia come segmenti che come prezzi) di FCA, per cui metterla su un C-SUV, sarebbe uscito un prodotto fuori mercato in quanto troppo grosso e costoso.
  21. nucarote
    Intendevo dire la Corsa prevista da GM prima dell'acquisizione (attualmente in vendita come Chevrolet) da parte di PSA
  22. nucarote
    FCA ha al momento congelato gli investimenti nel bel paese. Per il C-SUV c'è stato un "ballottaggio" tra Giorgio e SUSW, vinto da quest'ultimo.
  23. nucarote
    Promette decisamente meglio della Corsa by GM.
  24. nucarote
    Il piano di Giugno IMHO è stato l'inizio del congelamento di Alfa, frutto evidente delle pressioni americane sulla Buonanima che già sapeva di non avere le forze per difendere questo rilancio. IMHO il C-SUV è una prova d'appello per capire se per FCA ha senso tenere in piedi Alfa oppure mandarlo lentamente in oblio come fatto con Lancia.
  25. nucarote
    IMHO il rilancio di Alfa è stata una cosa voluta dal precedente CEO, ma temo che la parte USA sia sempre stata stata piuttosto freddina per non dire contraria (vedi pure le dichiarazioni della Buonanima sull'investimento che poteva essere ritirato in qualsiasi momento) Per cui non mi sorprenderei se MM e il resto management utilizzeranno le pur giustissime motivazioni del cambio delle richieste del mercato per mettere da parte in via definitiva questo rilancio già in buona parte congelato.
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