nucarote
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Bmw e Mercedes, prove tecniche di alleanza: i nemici storici si stringeranno la mano
nella discussione ha aggiunto nucarote in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
I nemici storici stanno per stringersi la mano e trovare accordi per lavorare insieme: Bmw e Mercedes sono alle soglie di una clamorosa cooperazione per realizzare insieme componenti chiave delle loro auto. Una mossa che riflette in modo perfetto i cambiamenti epocali che stanno investendo il settore dell'auto. Si tratta, tanto per cambiare, di tecnologie e batterie per le auto elettriche: i produttori tedeschi stanno infatti esplorando la possibilità di realizzare insieme componenti costosissime e che necessitano enormi economie di scala per arrivare sul mercato a prezzi competitivi. https://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2018/12/20/news/bmw_e_mercedes_prove_tecniche_di_alleanza-214693387/ IMHO il sistema paese crucco risponde a Trump e Cina. -
Interessante, IMHO la 4C è una sorta di Elise aggiornata ai nostri giorni.
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Da questo mese dovrebbero cessare la produzione della 4C Coupè, mentre la spider dovrebbe essere dismessa l'anno prossimo. Comunque Cayman, 4C e Alpine IMHO sono tre prodotti filosoficamente divergenti e difficilmente alternativi.
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Se si tratta di gommature già omologate la cosa è anche fattibile, ma rimettersi ad omologare per l'Italia la vedo la difficile. IMHO più probabile la sparizione di versioni e motorizzazioni e l'introduzione di altre (es. il 1.3 Turbo per la Giulia, in loco del 2.0 fino a 210 Cv)
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La scelta l'ha fatta, per cui è inutile continuare a dirgli cosa avrebbe potuto prendere in alternativa alla Picanto.
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Credo che il vero valore aggiunto sia il software e i dati tutta roba che rimarrà saldamente in Waymo, comunque VAG ha un accordo simile per gli autopilot con nVidia.
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E' sicuramente un bel vantaggio per Waymo che si sta facendo un bel po di dati per addestrare il suo software, ma non è chiaro se FCA potrà utilizzare in esclusiva (o comunque ottenerne un bello sconto) il sistema di Waymo sui i suoi modelli prossimi modelli. Per ora FCA ha solo venduto un bel po di Pacifica e si è fatta "notare" che anche lei sta lavorando in tale direzione.
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Anche per più di 2K € avrei preso la Rio, molto più macchina della Picanto cosa che si può rivelare utile in caso di viaggi medio lunghi.
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Magra consolazione* in mezzo al trionfo dell'aumento di peso e dell'interconnesso. *Anche se dubito che una I.D. Focus sarà ancora una berlina 5 porte.
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Dubito che si potranno fare miracoli...
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Credo che sia meglio aspettare l'approvazione definitiva.
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L'alleanza Waymo-FCA servirebbe (almeno agli occhi degli investitori) per colmare la mancanza di investimenti nella guida autonoma. Quindi direi tutto fuorchè avvantaggiata... Ford dopo aver venduto i "gioielli" 10 anni fa per non rischiare finire a sua volta in Chapter 11, non è riuscita a trovare una linea profittevole che vada oltre ai pickup, per cui sta cercando di ridurre al minimo i costi, e dopo aver razionalizzato (cancellazione delle sedan in USA) ed unificato il più possibile le linee di prodotti presenti sui vari mercati (Ka+, Ecosport, Kuga, Edge, Mondeo) ora passano a "subappaltare" lo sviluppo della prima generazione di piattaforma EV a VAG, nell'attesa che qualcosa cambi (fusione con GM e/o FCA? Entrata di altri soci da paesi al momento non tanto graditi a Trump?).
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Ma infatti NON LO FARANNO, perchè brucerebbero in tempo 0 quasi tutto il loro consenso. Perciò è stato pensato come UNA TANTUM che probabilmente non servirà nemmeno a ripagare i bonus. Quindi noi contribuenti ci andremo a rimettere per incentivare qualcosa di cui il sistema paese è al momento del tutto impreparato a gestire.
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Possiamo tornare IT.
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Ripeto 150/300€ ANNUI OLTRE al bollo e accise è roba da far scatenare una rivoluzione in itaglia.
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In genere è così, ma una ipotetica sovrattassa annuale di 150/300€ OLTRE al bollo e accise farebbe incazzare non poco l'italiota medio.
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E' ancora un ipotesi, comunque dovrebbe essere una tantum altrimenti avremmo già i gilet gialli per le strade.
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Peccato davvero..
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Sarà una mia impressione, ma la "morbidezza" dei sedili della Captur su cui sono stato passeggero qualche giorno fa mi ha fatto ricordare un pochino le vecchie Renault.
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Alla fine la SW la faranno oppure no?
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Un Tiguan ha pure una 20ina di cm in meno rispetto alla Passat, il che non fa troppo schifo se si gira parecchio in città.
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Ma anche Renault 19, ho il mal di mare solo a ricordarla.
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Leggi bene tu, io ho detto che il tuo criterio è troppo "intelligente" per essere adottato da un qualsiasi governo italiota tra cui questo odierno, per cui ne adotterebbero qualcun altro che gli consenta di tassare sia la Panda 4x4 che la Giulia Q4.
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Troppo "complicato" per i gegni che stanno al governo. Per cui ci troveremo tassate il Pandino 4x4 così come la Giulia Q4. A questo punto meglio continuare a ragionare sulla CO2 emessa, con limiti un pò più "laschi" dai 130 gr/Km.
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