nucarote
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Per due motivi: Sono in forte concorrenza tra loro, per cui anche a chi non frega nulla della sicurezza comincia a considerarla. Non progettano le auto tenendo eccessivamente in conto i desiderata del mercato italiota. La Ypsilon è in una sorta di nicchia, in quanto chi solitamente compra una Ypsilon considera solo la Ypsilon... Concordo su FCA micragnosa, al punto che probabilmente dovrò dare i miei soldi in auto ai compaesani della Marianna.... -
Aveva gli xeno e fecero questo tentativo https://www.motori.it/anteprime/11359/lancia-ypsilon-black-and-red.html certo sempre lontano dall'elefantino rosso, però col 1.3 MJet aveva il suo perchè.
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Ma i piani per la Serbia e la Polonia quando verranno presentati?
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Sono contro la Ypsilon (che per un periodo l'ho pure considerata come possibile acquisto per il genitore ) non contro la Lancia. Per un periodo hanno provato a farla meno low cost e pure un pochino più "maschia", ma non ha funzionato. IMHO le macchine sotto i 4 metri di un certo pregio diventeranno sempre più merce rara, ad oggi se si progettasse una Ypsilon credo che uscirebbe una sorta di C3 Aircross e quindi di fatto sarebbe una new Musa e credo che venderebbe bene solo tra le italiane.
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Almeno 10 di quella ricerca sarebbero nuove.... Comunque alternative <=10K secchi nuova ci sta la Sandero, Space Star e forse la Ka+.
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Purtroppo il grado di consapevolezza della sicurezza del singolo nel nostro paese è da terzo mondo di questo ne dobbiamo prendere atto e cercare di elevare questa consapevolezza. Fornire informazioni fuorvianti, quali ad esempio indicare modelli Up e Clio con elevati punteggi senza riferirsi al fatto che si tratta del vecchio test mi sembra una pagliuzza bella grossa. Tra parentesi, non ho mai detto di girarsi dall'altro lato nel guardare la trave di FCA che deve essere debitamente giustamente pungolata in ottica di elevare la consapevolezza della sicurezza del singolo.
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La Panda è percepita, dall'italiano medio, come di un'altra categoria, rispetto alla Ypsilon. La Panda III fu omologata a fine 2011 e quindi prima dell'entrata in vigore della norma dell'ESP obbligatorio. Tralasciando i complottismi, penso che siamo tutti piuttosto concordi sul fatto che le informative pubbliche fornite dall'ente in questioniesu alcuni modelli siano alquanto fuorvianti e che le responsabilità di FCA ci siano, specialmente sul nuovo Wrangler.
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Rispondono semplicemente a quello che l'utenza di quel mercato vuole in questo caso prezzo basso, risparmio alla pompa col GPL e che non sia una Fiat. Non vedo più nessun gruppo insistere sul marketing nostrano con cose del tipo tutta la gamma 5 stelle EuroNCap come succedeva per un certo gruppo appena un decennio fà.
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Se non è a peso poco ci manca... https://www.autoscout24.it/lst/lancia/ypsilon?sort=standard&desc=0&offer=N&ustate=N%2CU&size=20&page=1&cy=I&priceto=10000&pricefrom=5000&fregfrom=2018&atype=C& Comunque ricordiamo sempre che è un modello venduto in un SOLO mercato dove l'attenzione per la sicurezza passiva non è tra le principali priorità.
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Lo credo pure io che la produzione andrà avanti almeno fino a metà 2020, per poi sparire dai piazzali del nuovo/km0 per metà 2021. Però nel caso in cui fermano la linea al 2019 per avviare la produzione della "Levantina", possono comunque dotarsi di uno stock, da immatricolare con calma fino alla metà 2020.
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Domanda stupida, reddito annuo
nucarote ha risposto a Massimo92 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
IMHO, almeno per le auto non premium, basterebbe potersela permettere in contanti, altrimenti faremo fatica a permetterci una Panda 1.2 o la Sandero 1.0. -
In effetti è una fastback
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Se non fosse per il cruscotto digitale e la manopolona sembrerebbe un interno di una ammiraglia degli anni '90
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- ford mondeo
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Come ho detto sopra, con l'ibrido il 1.3 ha senso in quanto consumerebbe poco più del 2.2 Diesel e avrebbe prestazioni migliori del 2.0 da 210 Cv. Il 1.3 che monterà il C-SUV sarà diverso da quello eventualmente montato da Giulia/Stelvio.
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Davvero molto bella, chi si vuole cimentare a farne una Shooting Break?
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A me sembra semplicemente del banalissimo muro contro muro. Spero che il governo non rimanga col cerino in mano e si adoperi a ricomporre questa storia.
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Positivo che ci credono ancora.
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Come ibrida avrebbe anche senso, in quanto andrebbe a metà strada tra il 210Cv e il 280Cv avendo però i consumi non troppo lontani dal 2.2. Mentre la 124 Spider morirà così com'è.
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I sedili a sdraio non credo che oggi siano più proponibili in quanto devono contenere airbag e non andarsi a conficcare all'interno degli occupanti... La Twizy è interessante, ma alla fine non offre un maggior aumento di fruibilità rispetto ad uno scooter. Io mi immagino più robe tipo un tot di Talento, Doblò e al massimo Panda EV che se vanno a zonzo città in perfetta autonomia a portare gente e cose su percorsi prestabiliti vietati al resto del traffico. L'auto privata la dovresti poter usare solo in autostrada e lasciarla all'ingresso della città di destinazione. L'Italiano medio vuole solo risparmiare alla pompa.
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Scordatevi le cose iso Panda 30 in quanto prenderebbe -500 stelle EuroNCap. IMHO l'auto elettrica prenderà piede quando si inizierà a considerare seriamente l'idea di rinunciare all'auto privata.
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Si ma per lo più a botta di km0 e pronta consegna e tutti fatti su un SOLO mercato... non credo che pensano davvero di reintrodurre la Ypsilon per il resto dell'EU.
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The Tichy plant should be under renovation for the Mini-Jeep and new 500. So I find this news on the Ypsilon really strange.
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A me non torna l'arrivo dei FireFly sulla Ypsilon praticamente mono mercato che non farà più di 70K pezzi annui, la cui linea dovrebbe essere lasciata libera per la Jeepina, anche se forse a Tichy c'è ancora lo spazio lasciato dalla Ka.
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Ne dubito assai, con questa norma al massimo riuscirebbero a recuperare i bonus per le auto "ecologiche".
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Non sarà complicato, in fondo lo hanno già fatto per il 2.0 GME (senza dimenticare il 1.4 MJet montato sulla 124 Spider), ma questi interventi bastano per renderlo diverso dalle varianti usati da Fiat/Jeep, e questo senza contare tutto il setup che ne deriverà. Anche se IMHO non so a cosa possa servire il 1.3 N3 su Giulia/Stelvio.
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