nucarote
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Vi ricordo sempre che il futuro non tanto remoto dell'automobile di massa sarà roba tipo questo Mentre questa sarà la prossima Giulia/Sr3/A4/Classe C/XE/Passat/ecc- 17735 risposte
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Un'altra macchinina brutta ma intelligente che ci lascia... di questa generazione di B-MPV rimane solo la Note o hanno tolto dal mercato anche lei?
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Pomigliano attualmente non è attrezzata per lo Small, per cui bisogna adattare parte delle linee alla SUSW.
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Di sicuro al prossimo cambio di denominazione la F o non ci sarà più o non si riferirà più a Fiat. IMHO
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A Melfi arriverà il Compass EMEA resty, che avrà la variante PHEV, e i FireFly. Questo anche per liberare un po di capacità produttiva in Brasile.
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PSA-Toyota: Addio a C1/108/Aygo
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
L'esplosione della larghezza delle city car si è compiuto una decina di anni fà, passando dal 1,51 metri della Fiat Seicento, ai 1.63 metri della Fiat 500, solo 6 in meno di 147! Forse bisognerebbe guardare alle kei-car giappane, oppure tra un pò ci rimarranno davvero solo i quadricicli powered Peg Perego per muoversi in città. -
Ma un C-SUV nell'intorno di 4,5 m, comodo per 5 persone e bagagliaio discreto, con PHEV, BEV, MILFEV e CAZZEV, vari, che non costi quanto una Giulia, potevano mai farlo davvero con Giorgio accorciato*? *Anche se pure io ci avevo un po sperato.
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Pure il GC verrà cambiato dopo 10 anni. Comunque se è su "Giorgio USW" allora mi sa che la produzione dello Stelvione verrà prodotta worldwide in abbinamento al GC, IMHO giusto in quanto è un auto che venderà per lo più in USA e Cina.
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PSA-Toyota: Addio a C1/108/Aygo
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Si, però li sostituiranno con qualcosa o rinunciano ad occupare la fascia dei piccoli multispazio? -
Ma il Grand Cherokee quando è previsto?Ed è sicuro che sarà su "Giorgio USA"?
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PSA-Toyota: Addio a C1/108/Aygo
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Potrebbero sempre farci gli eredi di Nemo e Bipper se non hanno rinnovato l'accordo con FCA e Tofas. -
La strategia sulla Panda mi sembra l'ultima cosa da criticare quando praticamente si sta profilando un congelamento di Alfa e pure di Maserati.
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Niente Giulietta e niente 4C.
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Manco i sedili sono così nuovi, in quanto risentano della derivazione Punto, per il resto è una macchina uscita 4 anni fà e concepita principalmente per i mercati emergenti, per cui non è assolutamente paragonabile a Focus e Scala. Comunque l'impostazione degli interni della Scala è simile a quella della Focus. Per un giudizio
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Alla fine avremo la reincarnazione rialzetta di questa IMHO tra qualche tempo metteranno in cantiere anche una Alfa B-SUV per il dopo 2022. Comunque l'importante è che faranno una Giulia 2.0, e che si ampliano anche in alto, tutto il resto deve servire a far cassa. Ma su Giulietta è stato detto qualcosa?
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Non mi convince molto il frontale, comunque visto che questo robo vende per lo più negli USA, per FCA è tanto complicato rilanciare la PT Cruiser?
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Sempre relativamente al segmento, e di volersi presentare con un prezzo bomba tipo 12.500€... ma vedendo questi interni non credo.
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Un po meglio la Swift https://www.autoscout24.it/lst/suzuki/swift/vicenza?sort=standard&desc=0&offer=N&fuel=2&ustate=N%2CU&size=20&page=1&lon=11.540307&lat=45.545905&zip=Vicenza&zipr=100&cy=I&fregfrom=2018&atype=C& E soprattutto la Baleno https://www.autoscout24.it/lst/suzuki/baleno/vicenza?sort=standard&desc=0&offer=N&fuel=2&ustate=N%2CU&size=20&page=1&lon=11.540307&lat=45.545905&zip=Vicenza&zipr=100&cy=I&fregfrom=2018&atype=C&
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Piano 2, ma se vuoi l'ibrido mi sa che poi dovrai andare forzatamente in casa Suzuki in quanto la situazione sulle Yaris ibride non è propriamente a buon mercato https://www.autoscout24.it/lst/toyota/yaris/vicenza?sort=standard&desc=0&offer=N&fuel=2&ustate=N%2CU&size=20&page=1&lon=11.540307&lat=45.545905&zip=Vicenza&zipr=100&cy=I&fregfrom=2018&atype=C&
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IMHO questo ragionamento diventerà più importante tra un paio di anni, quando questa tendenza al "rifiuto" verso il diesel sarà ancora più marcata anche nel bel paese. Attualmente ci sono ancora modelli diesel della precedente generazione nei piazzali dei Km0 e soprattutto le politiche commerciali sul diesel non sono del tutto univoche (es. FCA fino al mese scorso proponeva la Tipo diesel allo stesso prezzo del benzina).
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Piccolo consiglio, cerca di mettere un watermark non facilmente rimovibile.
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Questa dovrebbe essere confrontata con la prossima Golf VIII. Per quel che si vede non mi dispiace, ma IMHO rimane sotto la A3 e ma la preferisco alla A-Klasse.
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Considerando già il Gran Wagoneer e compagnia bella?
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Si però al momento pare avere accesso a questa Scherzi a parte, Trump, in extrema ratio, potrebbe sempre obbligare FCA o Ford a prendersi carico di GM, in cambio di un casino di sgravi e incentivi.