nucarote
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Nulla, infatti hanno acquistato il controllo della divisione Motors, come ho appena detto sopra. Per cui Renault Nissan non c'entra nulla con Mitsubishi Keiretsu. -
Mitsubishi Motors è una divisione di Mitsubishi Keiretsu, per cui Renault/Nissan hanno acquisito il controllo (col 34% delle azioni) di una divisione di Mitsubishi, ma non di Mitsubishi Keiretsu.
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Si anche per quello, ma oramai è da un bel pezzo che Renault non punta più moltissimo su Sandero, e comunque non è più venduta come auto super low cost.
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Sono d'accordo con quanto detto da Gina, e sono anche d'accordo che la Sandero con la manovella sia (quasi) introvabile nelle concessionarie italiote (anche se della precedente generazione ne ho vista qualcuna e non solo nei concessionari) però nel listino c'è e credo che Renault abbia i suoi motivi per tenerla nel listino (vedi appalti).
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La Sandero "italiane" con la manovella sono un poco più che virtuali, e la differenza con quella con gli alza vetri elettrici si aggira sui 1800€, questa differenza potrebbe non far gola al cliente privato, ma in sede di gara d'appalto questa versione potrebbe avere il suo perchè. Non credo che stravolgeranno troppo l'attuale Panda (che a sua volta è un evoluzione della Panda 169), ma cose come il mild hybrid, qualche ADAS, e soprattutto una rivisitazione degli interni la dovranno fare.
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Potrebbe anche essere che i colossi degli NLT, che sono i clienti maggiori di questi allestimenti "business", non avranno chiesto ad FCA quel tipo di accessori per il Compass.
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Da noi vendono la Sandero con la manovella, per cui un risparmio per le case c'è.
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Penso anche io che sia una soluzione difficile quella che hai proposto anche perché l'ambasciata sovietica non esiste più dai primi anni 90. ?
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Pare che non sia un grande successo... Comunque IMHO la strada da seguire per la Panda, sarebbe quella delle Urban cross, ossia proporla solo in versione rialzetta, compresa la base.
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Parlavo della Sandero. Se hai bisogno del bagagliaio la Yaris 1.0 base potrebbe non bastare.
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Paradossale ma non è tanto sbagliato. Comunque per chi ha bisogno di un mezzo di locomozione con un po' di bagagliaio a 10K euri non c'è tanto di meglio.
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Comunque da quel che vedo, almeno dalle mie parti, credo che oramai Dacia coincida sempre più solo ed esclusivamente con la Duster, la Sandero mi pare che sia piuttosto sparita anche dagli sciòò rumm Renault/Dacia.
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Ci vuole anche qualche capannone mi sa
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Sembra più una di quelle ipotesi di Alfa B su base Punto II che si vagheggiavano ai tempi. Comunque ci sono un bel numero di maquette all'asta, a parte i musei delle case automobilistiche chi privato si va mai a comprare una maquette di stile.
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Per fortuna che sulle Ypsilon ci montano sopra i copricerchi. Il problema più grosso è IMHO l'effetto ruotine.
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Si ma stiamo sempre negli anni 90. Almeno IMHO.
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Mi sa che quelli disponibili, nel 2019, a spendere più di 25K euri per una Giulietta Veloce senza ADAS si contino sulle dita di una mano monca....
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Comunque già il fatto di avere un interno di questo secolo, basta per metterla sopra alla Sandero.
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4) Una politica del prodotto intelligente, che pratica economie ma non a scapito della qualità reale e percepita. Comunque questa Clubman sedan mi incuriosisce, anche se da noi farà le vendite della A3 Sedan.
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Opel: Affidabilità e Tenuta del prezzo dell'usato. Dodge: Sportività e Piacere di guida, relativamente al concetto di sportività e piacere di guida USA. Alfa: come Dodge, ma relativo al concetto di sportività e piacere di guida puramente italiano Honda: Affidabilità, Sportività per via delle varianti Type-R. BMW: Piacere di Guida e livello tecnologico dell'infotainment. Toyota: Affidabilità, Livello tecnologico delle soluzioni ingegneristiche e consumi ridotti. Fiat: Consumi ridotti, Tenuta del prezzo per i seg. A e B, Estetica.
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fonte? Comunque non mi sorprenderebbe, anche se IMHO lo spazio per una Kwid elettrica europeizzata ci starebbe.
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fixed. Comunque più la vedo e meno mi dispiace.
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- mazda 3 2019 spy
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Non è prevista nessuna erede alla 4C, ma non perchè non abbia venduto, ma perchè in Alfa vorrebbero provare a fare qualcosa che gli porti ancora più soldi, sfruttando il know how maturato con la 4C, citofonare alla Adler per capire chi produrrà le scocche della 8C. A parte ciò abbiamo capito che la 4C non ti piace, e per cui secondo il tuo soggettivo metro di giudizio non sia servita a nulla ad Alfa, ma ora potremmo andare avanti con la discussione sui prossimi modelli.
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Ma quindi è già finita la JV sull'ibrido con Toyota?