nucarote
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Forse era meglio che rimanevano sul simil berlina 3V (non è che la Polestar 2 sia questo grande capolavoro) almeno si differenziava di più dalle altre ciabattone di Stellantis. -
Ci meritiamo l'estinzione se la gente valuta "di maggior pregio" qualcosa che si sporca notevolmente solo toccandolo in concessionaria. Comunque per questo tipo di mezzo preferisco la plastica grezza simil Duster, meglio ancora quella del Renegade (che probabilmente costerà più di questa e quella del Duster)
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Si ma mi pare di ricordare che la nuova Renegade sia stata congelata e non è così sicura che arriverà nel 2026. D'accordo la linea ancora valida nonostante i 10 anni e che sta in mezzo ad Avenger e Compass, ma come vendite non saprei specie ora che andranno a togliere definitivamente anche il 1.6 MJet, forse giusto la PHEV finchè ci saranno gli incentivi e per tenere in piedi Melfi.
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Ci potrebbe anche stare, anche se la Polestar 2 è più simile ad una sedan rialzata, mentre questa DS mi sembra che sia una sorta di due volumi e mezzo, scelta questa utile anche per sfruttare qualche sinergia con 408 e C5X per quanto riguarda la struttura del portellone o parti di essa.
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Immagino, però forse il concetto di qualità percepita su un utilitaria da battaglia come questa sia quella di avere delle plastiche meno suscettibili a ditate e a micrograffi.
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Specie su una macchina che dovrebbe essere una low-cost, e quindi non dovrebbe avere nemmeno un grande trattamento oleofobico sarebbe stato meglio una bella plastica ruvida ed opaca.
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Non mi sembra, nel caso chiudo il topic.
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Si vede che non l'ha mai vista dal vivo. Comunque questo ciabattone lo vedrei bene a marchio Chrysler. Davvero un peccato perchè pensavo anch'io che dopo DS4 ci poteva essere speranza almeno per il design di questo marchio.
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Credo che questa sia una delle motivazioni oltre al fatto che la nuova tarderà ad arrivare rispetto a quanto preventivato.
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Il genitore del sottoscritto arrivò negli anni '70 in Calabria dalla Campania a bordo di una 126* in 4 e il loro campeggio era una tenda canadese. A parte la 126 e la tenda canadese le mie percorrenze estive non sono poi molto differenti, ma rimangono dubbi sulla perplessità dei punti di ricarica nelle località vacanziere italiane (anche tra quelle più gettonate). E questo fu uno anche dei motivi del perchè 2/3 anni fa scartai definitivamente il TGI di VAG anche se mi forniva comunque un modo di muovermi anche senza un distributore di metano in zona seppur con autonomia molto ridotta. *Che tra l'altro qualche anno dopo arrivò anche fino a Venezia sempre dalla Campania seppur con alcune soste forzate.
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Infatti non credo che il mercato di riferimento di Panda sia quello tedesco e/o chi frequenta abitualmente le autobahn.
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[RICHIESTA] Alfa Milano/MiTo II su base Ypsilon L21
nella discussione ha aggiunto nucarote in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Penso che questa richiesta in merito alla Ypsilon meriti un topic tutto suo. Vediamo come sarebbe venuta la Milano/MiTo II che gli alfisti meritavano ma (almeno così ha deciso JPI e Carlos) che non avevano bisogno. -
Perchè guidavi vestito da Willy Wonka?
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Da quel poco che si intravede, specie dalla forma della coda è un forte no per me.
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Tre paraurti per un solo clone, a Carlos gli viene un coccolone. Come presenza scenica è IMHO l'Abarth più interessante dai tempi della GPunto Abarth, neanche a me piace molto il viola anche se credo che dal vivo farà un'altro effetto.
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Nel tuo caso andrei sulla Clio/Colt col frullino a benzina.
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E se in realtà stavano scrivendo un post su AP?
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Ti sei persa questa allora
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Non sono sicuro che abbia il passo lungo in quanto le portiere mi sembrano proprio le stesse di Captur.
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A Napoli siamo così avanti che abbiamo aperto la tangenziale alle bici. Comunque se è per i quadricicli può avere senso per gli scooter mi accodo alle perplessità riportate qui sopra.
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Senza contare che se veramente volevano chiudere Melfi bastava attendere il fine vita di Renegade, 500X e Compass EU, cosa che per i cicli ex PSA sarebbe dovuto avvenire tra il 2022/23 piuttosto che fare un investimento per riconvertire le linee per modelli BEV e/o multienergia solo per "farlo fallire".
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Che può essere sia un C-SUV più compatto e più economico (almeno per le tasche di De Meo) di Austral che una Captur con più bagagliaio (dubito che ci abbiano infilato due posti di fortuna li dietro)
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Sono tornata! Scherzi a parte da noi IMHO avrà il suo bel perchè, ora nella line-up di Renault mancherebbe solo una Megane termica. PS. Rivedranno tutti i lettering delle altre Renault con questo nuovo fonts?
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Fixed, considerando SOLO l'inflazione da Giugno 2019 a Dicembre 2023.
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L'importante è che a qualcuno interessa , se questa va malissimo sono cavolini per il marchio e soprattutto per la rete IMHO. Comunque qualche SUV buono da guidare c'è e uno di questi è lo Stelvio.