nucarote
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Il 1.3MJet è stato euro6dtempizzato per cui non avrebbe senso dismetterlo a breve. -
Le varie Biturbo erano arrabbiate per default, qui dentro vorremmo dedicarci a parlare per lo più di berline che non nascevano propriamente sportive, ma che avevano versioni sportive degne di nota.
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Comunque sono d'accordo con il discorso di stev.
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La Talisman SW con il muso della Giulia stà proprio bene.
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Dovendo mantenere un prezzo relativamente basso hanno dovuto fare delle economie, pure dalla nuova mi aspetterei una ingegnerizzazione da Dacia a patto che il prezzo scenda dai 25K attuali ai 20K.
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In fondo la Swift è una piccola Mini? Se hai ciulo di trovare nel piazzale il modello col colore che piace alla consorte (il rosso è ancora aggratis?) e non ti frega di avere l'auto immatricolata a Gennaio, potresti strappare un buono sconto.
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Piuttosto che spendere quasi 17K € per una Ypsilon, cambierei moglie ?? Scherzi a parte portala alla Suzuki, può essere che rinsavisce. ?
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Se dobbiamo tenere aperto questo topic per "piangere" la dipartita di Alfa Romeo prima che essa venga annunciata è meglio rispedire tutto nel solito congelatore.
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Si però partiva da 75Cv https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_IV Comunque mi sa che a parte i 10 cm di lunghezza, non potrebbe essere del tutto sbagliato considerare questa Polo più affine alla Golf IV che alla Golf III.
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Si https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf#Terza_serie_(1991-1997)
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Dovrebbe andare quanto una Golf III col 1.4 da 54/60 Cv, le cui dimensioni larghezza a parte sono molto simili a quella di questa Polo.
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A me sembra un articolo di puro click bait.
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Già per lo sciop su base Talisman SW non meriterebbero il click
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Sicuramente il 2.0 è un motore più gentile e l'intera auto sarà ben più filtrata e ti sembrerà andare un pò a meno rispetto alla Giulietta Veloce.
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Tieni sempre presente che sono due prodotti filosoficamente diversi, una è una berlina borghese ma con una ottima dinamica, l'altra una C cavallata più coinvolgente nel sound e nella guida. Se vuoi toglierti lo sfizio di avere un'Alfa che abbia oltre i 200 CV, vai di Giulia. Se vuoi qualcosa da (vago) calcio nel sedere&rumore, continua per tua ricerca per la Veloce, anche se andrei sulla C con l'elica.
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L'importante è che non venga stravolta nelle misure, ma la cosa più importante per la Zoe è IMHO l'autonomia e il prezzo e meglio ancora il modello di business con cui vorranno venderla.
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Sito non molto credibile.
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Intanto nei ditorni dell'Elasys sono tornati in massa i Renegade ibridi, probabilmente stanno affinando gli ultimi test prima del pilotino.
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Margini da Panda o poco più... e occuperà spazio nei piazzali almeno fino a metà 2020.
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Fonte? Comunque un prezzo davvero davvero interessante, spero che il conce Renault delle nostre parti ce l'abbia ?
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In quanto informatico, ti posso dire che non siamo pochi. Per cui un buon sviluppo del Telelavoro toglierebbe un bel numero di auto dalle strade. L'interazione docente/studente è IMHO proficuo quando si arriva tra la fine della triennale e la magistrale, nei primi due anni molti corsi (che hanno il maggior numero di iscritti) possono IMHO essere somministrati anche solo di E-Learning (es: meccanica, cinematica, studio di funzione, corsi base di programmazione, ecc)
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Non mi pare che sia stata annunciata un erede diretta della DS3 attuale. Meglio innescare una concorrenza interna tra marchi "premium" che tra marchi "generalisti".
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Se solo si sviluppasse il TPL, Telelavoro, E-Learning, ecc così come si sviluppa gli EV, il numero di aggeggi da due tonnellate per le strade si ridurrebbero drasticamente...
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- -35% co2
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Però sull'Astra dovrebbe arrivare l'HDI?
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Possiede comunque un design anni '50/'60 il che tanto basta per essere ripresa, IMHO ad oggi si presterebbe bene anche il remake del OM Leoncino.