nucarote
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Credo che dominasse Symbian... comunque il voler applicare il modello di business del mondo PC è stato un errore da parte di M$ oltre al fatto che WP7 era di fatto l'ennesimo "ricarrozzamento" di Windows CE che era in giro da almeno 10 anni. -
Acquistare un auto con cui non si riesce a trovare una posizione adeguata alla guida può rivelarsi alla lunga una cosa piuttosto frustrante, per cui a meno che non siete davvero innamorate della Mito direi che sarebbe meglio considerare anche altro.
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Inzomma... https://www.alvolante.it/news/fiat-500l-2017-restyling-352293
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IMHO semplicemente come Nokia non ha saputo capire/reagire in maniera adeguata alla "rivoluzione" portata avanti da iPhone/Android, fenomeni relativamente asiatici.
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Spazio abbondante in rapporto con le dimensioni.
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Ci potresti citare qualche fonte delle tue informazioni?
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Non è bellissimo, ma IMHO il Tiguan ha più personalità, questo sembra partorito da un costruttore cinese che vuole "scopiazzare" da vari SUV occidentali (Compass, Q5).
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Dovrebbero arrivare intorno ai 100K pezzi complessivi, non male, non male (cit).
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Quello che ha salvato la 500L è che ha rimpiazzato Multipla, Idea e Musa, 16 (fino all'arrivo di 500X/Renegade) e in piccola parte anche Punto, tutte macchine molto vendute da noi, mentre in EU non ha potuto fare molto con l'avanzare dei B-SUV. PS. La Aircross e CrosslandX che numeri fanno?
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245 Cv?... tse... Comunque un biturbo su una Classe B mi sa un pelo di overengineering.
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C'è un pò di effetto ruotine o sbaglio?
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ironia questa sconosciuta...
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Io spero che si fermino alla A6 e Q7... Per il resto davvero non capisco il senso per Audi di rispolverare queste denominazioni ante guerra, Mercedes dovrebbe aver insegnato qualcosa in merito...
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Perfetta per il puttan tour di alto bordo. Comunque i sedili piacciono anche a me.
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Ci si riferiva all'America dove FCA è ben presenziato da Jeep, RAM, Fiat Brazil e dove anche Alfa sta iniziando ad attecchire, poi dalla Cina dove Jeep fa numeri non del tutto disprezzabili. E in Europa in cui i cali di vendita sono compensati dalle vendite di auto a maggior margine tra cui 500X, Renegade/Compass e il notissimo super flop Giulia/Stelvio.
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Che i muli frankie/camuffati "beccati" per strada sia più marketing che una fase del ciclo di sviluppo del prodotto era già abbastanza chiara da qualche tempo, comunque mi sa che con il tempo spariranno anche questi ultimi muli, per lasciar sempre più spazio a teaser e a rendering "rubati" ed infine la cartella stampa con le foto dell'auto, un po come avviene con gli smartphone.
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Di fatto l'unificazione l'hanno fatta con Office 365 e SharePoint che ha di fatto ha reso inutile Continuum, che di per se non era una killer app, ma rappresentava comunque una fetta consistente di mercato dell'utenza business tant'è che pure Samsung ha cercato di fare qualcosa del genere qualche anno dopo con il suo deck. Troppi errori, troppo tempo perso, specialmente quello che è intercorso tra WM 6.5 a WP7 che perfetto non era e soprattutto cercava di imporre una esperienza d'uso che si differenziava da quella offerta da iOS e Android. Non ci son stati flaghship WM di Samsung in quanto quest'ultima aveva investito massicciamente in tempi non sospetti su Android, così come HTC che addirittura portò al debutto Android.
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Avere un SO il cui store principale delle App è del tuo acerrimo concorrente (che per giunta sta sempre più legando le API necessari allo sviluppo delle app ai suoi servizi...) , non è proprio una buonissima idea, specialmente se ti chiami M$. Poi bisogna anche capire se M$ avesse davvero messo appunto uno strato software che consentisse l'esecuzione di app Android, senza lag, senza drenare la batteria e soprattutto con una ottima esperienza d'uso, che nel migliore dei casi sarebbe corrisposta a quella di uno smartphone Android e quindi si torna al punto di cui sopra... Per quanto riguarda il futuro di M$ negli smartphone, io credo che debbano lasciar perdere sulla creazione di un nuovo Windows Mobile o Phone che sia e concentrarsi su cloud e sugli indossabili ed in particolar modo sull'HoloLens che è un aggeggio davvero interessante, anche se per ovvi motivi di privacy glass e visori non raggiungeranno mai la diffusione degli smartphone, ma il futuro passerà senza dubbio da la.
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Una Jeep su base Jimny sarebbe fichissima, specialmente su quella in formato Kei car.
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Già il fatto di aver messo uno sciop della Duster con il frontale Fiat, anche solo per spiegare l'idea di SUV rational, meriterebbero di essere bannati dal web.
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Renegade dovrebbe pesare un 50 Kg in più rispetto alla 500X.
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Secondo me è la soluzione migliore a prescindere, a meno che non riesci a mettere le chiappe su una Toyobaru, forse l'unica soluzione considerata che possa darti effettivamente un esperienza diversa rispetto alla Giulietta QV.
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Dove Alfa vuole andare non s'è ancora capito del tutto... mentre è sicuro Porsche non andrà nel seg. C.
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Probabile per ora sta sui 250K, con la Taycan non potranno che avvicinarsi ancor di più alle 400K. Comunque Alfa non compete con Porsche.
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Ciao core Senza contare che Alfa ha obiettivi di vendita quasi doppi rispetto alle vendite reali di Porsche, per cui una applicazione TP del FireFly sarebbe auspicabile in quest'ottica.
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